16日晚间，孚能科技公告，公司和全资子公司孚能镇江拟与Mercedes-Benz AG签订《多年供货协议之补充协议（适用于部分项目）》，该协议中约定Mercedes-Benz AG将支付给孚能镇江约人民币10.5亿元的预付款。
为保证《补充协议》的顺利履行，孚能镇江拟与Mercedes-Benz AG签订《浮动抵押协议》，将约定的资产抵押给Mercedes-Benz AG。《浮动抵押协议》中约定的抵押资产包括：孚能镇江在签订《浮动抵押协议》日或之后，使用该笔预付款购买的，以满足戴姆勒生产和交付要求的原材料、半成品、产成品。
孚能科技称，Mercedes-Benz AG是公司重要合作伙伴，《补充协议》和《浮动抵押协议》的签订有助于公司充实现金储备，用以保障戴姆勒客户产品的供应链稳定并降低原材料成本，加深双方的合作，从而提升公司业绩。
除了与老客户戴姆勒方面的合作，孚能科技此前刚刚收获新的客户定点通知书。
11月23日，孚能科技宣布，公司于近日收到成都大运汽车集团有限公司的定点通知书，通知公司成为其 S191、M171、C201、S201 项目车型的动力电池供应商，供应周期五年。根据客户销售预测和安排，孚能科技将于2022年开始供货。
维科网锂电注意到，去年下半年以来，孚能科技不断拿下国内外一流车企订单或销售定点，如东风、江铃、广汽三菱等等。其中东风岚图H56项目预计在未来7年内电池需求5GWh，后续总需求或将达到10GWh；广汽三菱将于今年年底量产供货。
产能方面，作为全球三元软包动力电池的领军企业之一，目前孚能科技产能已经达到13Gwh，包括赣州工厂的5Gwh产能和镇江一期的8Gwh产能；镇江二期8Gwh和三期8Gwh的项目按照计划推进中，其中镇江二期预计将于年内投产。
同时，其也在积极布局欧洲和美国市场，预计2025年孚能科技动力电池产能有望超过120GWh。
原材料储备方面，孚能科技今年频频签订供货订单。16.15万吨三元前驱体：12月2日，与华友钴业签订协议就三元前驱体的采购与合作，废料及废旧电池回收，三元正极及三元前驱体的研制、应用与交流等方面进行约定。2021年12月至2025年，华友钴业计划合计供货孚能科技三元前驱体16.15万吨；孚能科技为双方共同加强在回收废料和废旧电池领域的合作，并保持持续沟通交流，根据合作情况签订补充协议。
36458吨高镍三元正极材料：7月26日，孚能科技宣布与容百科技签署了正极材料采购框架协议。2021年下半年、2022年全年孚能科技将向容百科技分别采购5505吨、30953吨高镍三元正极材料。
1700吨六氟磷酸锂：7月17日，多氟多公告，孚能科技向公司采购总数量不低于1700吨的六氟磷酸锂。
负极材料：7月9日，孚能科技与上海杉杉签订采购框架协议。双方约定，2021年度、2022年度公司向上海杉杉分别采购3910吨、21530吨石墨。
客户方面，孚能科技客户已覆盖全球，除了戴姆勒、北京奔驰、广汽埃安、一汽、吉利、长城、天际、东风、三菱、柳州五菱等，还在拓展上汽、大众、奥迪、雷诺日产、沃尔沃、保时捷、通用、日产、本田等其他客户，未来5年订单可见度高。
市场地位方面，根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，今年11月，在国内动力电池装机量TOP10排行榜中，孚能科技位列第八位；1-11月，孚能科技排在第九位。
不过，在业绩方面，孚能科技则处于亏损境地：2021年第三季度其营业收入约10.88亿元，比上年同期增加299.15%，归属于上市公司股东的净利润亏损约1.94万元；前三季度营业收入约19.65亿元，比上年同期增加252.14%，归属于上市公司股东的净利润亏损约4.2亿元。
二级市场上，12月17日孚能科技下跌0.32元或0.89%，至收盘报35.64元/股，目前总市值为381.59亿元。
