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“软包电池之王”抵押预收10.5亿!

【“软包电池之王”抵押预收10.5亿!】16日晚间,孚能科技公告,公司和全资子公司孚能镇江拟与Mercedes-Benz AG签订《多年供货协议之补充协议(适用于部分项目)》,该协议中约定Mercedes-Benz AG将支付给孚能镇江约人民币10.5亿元的预付款。

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16日晚间,孚能科技公告,公司和全资子公司孚能镇江拟与Mercedes-Benz AG签订《多年供货协议之补充协议(适用于部分项目)》,该协议中约定Mercedes-Benz AG将支付给孚能镇江约人民币10.5亿元的预付款。

为保证《补充协议》的顺利履行,孚能镇江拟与Mercedes-Benz AG签订《浮动抵押协议》,将约定的资产抵押给Mercedes-Benz AG。《浮动抵押协议》中约定的抵押资产包括:孚能镇江在签订《浮动抵押协议》日或之后,使用该笔预付款购买的,以满足戴姆勒生产和交付要求的原材料、半成品、产成品。

孚能科技称,Mercedes-Benz AG是公司重要合作伙伴,《补充协议》和《浮动抵押协议》的签订有助于公司充实现金储备,用以保障戴姆勒客户产品的供应链稳定并降低原材料成本,加深双方的合作,从而提升公司业绩。

除了与老客户戴姆勒方面的合作,孚能科技此前刚刚收获新的客户定点通知书。

11月23日,孚能科技宣布,公司于近日收到成都大运汽车集团有限公司的定点通知书,通知公司成为其 S191、M171、C201、S201 项目车型的动力电池供应商,供应周期五年。根据客户销售预测和安排,孚能科技将于2022年开始供货。

维科网锂电注意到,去年下半年以来,孚能科技不断拿下国内外一流车企订单或销售定点,如东风、江铃、广汽三菱等等。其中东风岚图H56项目预计在未来7年内电池需求5GWh,后续总需求或将达到10GWh;广汽三菱将于今年年底量产供货。

产能方面,作为全球三元软包动力电池的领军企业之一,目前孚能科技产能已经达到13Gwh,包括赣州工厂的5Gwh产能和镇江一期的8Gwh产能;镇江二期8Gwh和三期8Gwh的项目按照计划推进中,其中镇江二期预计将于年内投产。

同时,其也在积极布局欧洲和美国市场,预计2025年孚能科技动力电池产能有望超过120GWh。

原材料储备方面,孚能科技今年频频签订供货订单。16.15万吨三元前驱体:12月2日,与华友钴业签订协议就三元前驱体的采购与合作,废料及废旧电池回收,三元正极及三元前驱体的研制、应用与交流等方面进行约定。2021年12月至2025年,华友钴业计划合计供货孚能科技三元前驱体16.15万吨;孚能科技为双方共同加强在回收废料和废旧电池领域的合作,并保持持续沟通交流,根据合作情况签订补充协议。

36458吨高镍三元正极材料:7月26日,孚能科技宣布与容百科技签署了正极材料采购框架协议。2021年下半年、2022年全年孚能科技将向容百科技分别采购5505吨、30953吨高镍三元正极材料。

1700吨六氟磷酸锂:7月17日,多氟多公告,孚能科技向公司采购总数量不低于1700吨的六氟磷酸锂。

负极材料:7月9日,孚能科技与上海杉杉签订采购框架协议。双方约定,2021年度、2022年度公司向上海杉杉分别采购3910吨、21530吨石墨。

客户方面,孚能科技客户已覆盖全球,除了戴姆勒、北京奔驰、广汽埃安、一汽、吉利、长城、天际、东风、三菱、柳州五菱等,还在拓展上汽、大众、奥迪、雷诺日产、沃尔沃、保时捷、通用、日产、本田等其他客户,未来5年订单可见度高。

市场地位方面,根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据,今年11月,在国内动力电池装机量TOP10排行榜中,孚能科技位列第八位;1-11月,孚能科技排在第九位。

不过,在业绩方面,孚能科技则处于亏损境地:2021年第三季度其营业收入约10.88亿元,比上年同期增加299.15%,归属于上市公司股东的净利润亏损约1.94万元;前三季度营业收入约19.65亿元,比上年同期增加252.14%,归属于上市公司股东的净利润亏损约4.2亿元。

二级市场上,12月17日孚能科技下跌0.32元或0.89%,至收盘报35.64元/股,目前总市值为381.59亿元。

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