近日，韩国市场研究机构SNE Research发布了2021年10月和1-10月全球动力电池装机容量排名。

数据显示，10月份，全球动力电池装机量为26.2GWh ，环比下降20.4%。1-10月全球动力电池装机量为216.2GWh，环比上涨10.6%。

其中，前10名的企业分别是宁德时代、LG、松下、比亚迪、SKI、三星SDI、国轩高科、中创新航（原名为“中航锂电”）、蜂巢能源、亿纬锂能，中国企业占6席。

具体来看，该月宁德时代市占率为34%，不过装机量环比下滑16%至8.9GWh； LG的电池装机量为4.1GWh，环比下滑47.4%，市占率为15.6%；松下装机量为3.2GWh，环比下滑25.6%，市占率为12.2%；比亚迪装机量也下滑24.1%至2.2GWh，市占率为8.4%。

值得注意的是，虽然前10名企业的市场份额为88.5%，但77.8%的市场份额被前五名企业占据，榜单后五名的竞争仍然相当激烈。

与9月相比，10月榜单前五的位次并无变化，而此后的5个席位则“大变天”：国轩高科首次超越中创新航，跻身榜单第七，蜂巢能源则挤下力神电池再次上榜，位居第九，亿纬锂能则取代远景AESC首次上榜，位居第十。

新晋公司各有亮点，积极扩产是共同特点。国轩高科1-9月的装机量增速远超全球的锂电池装机量增幅，国内装机增速亦高于行业整体水平，开源证券分析师刘强认为，其装机量增速明显高于收入增速，是有因为2020年前三季度出货量较多，但实际装机量较少（疫情影响车辆销售递延）。公司装机量增速高于行业整体，是由于公司产品的综合性价比得到越来越多客户的认可，后续伴随公司产能释放，市占率有望持续稳步提升。

亿纬锂能正积极扩产，除了之前的扩产计划，公司近期又披露：在荆门16GWh方形铁锂和20GWh乘用车用大圆柱电池项目，并将在成都建设50GWh动力储能电池项目。本轮扩张中，除了强化铁锂电池外，还率先推动4680/4695等大圆柱电池的大规模产业化。

蜂巢能源近期披露了锂电设备大额订单，蜂巢目前产能规划已达150GWh，离2025年200GWh产能总目标近在咫尺。