SMM 12月3日讯：在“30碳达峰，60碳中和”的美好愿景下，大力推广新能源汽车屡被提及。截止2020年年底，我国新能源汽车累计推广量超550万辆，连续多年居于全球第一。此外，据上险数据显示，2021年1-10月累计上险205.8万辆新能源乘用车，同比大增285%。从电池类型来看，前十磷酸铁锂电池装机继续稳超三元，共计 4.30GWH，占77%。
也因此，在新能源汽车需求量飙升及磷酸铁锂电池占比持续提升的背景下，磷酸铁锂价格持续上行，截止12月3日，据SMM历史价格显示，动力型磷酸铁锂现货均价已达9万元/吨，创3年以来的新高点。
而据SMM预计，如今这9万元/吨的价格还远远不是结束。SMM认为，四季度新能源汽车需求放量叠加铁锂电池在新能源汽车中应用占比提升，铁锂供应缺口仍在，磷酸铁锂整体供需失衡局面持续，依旧会对磷酸铁锂价格形成支撑，预计后市磷酸铁锂价格仍将随原料价格上行。》查看详情
当然，不仅仅是磷酸铁锂，包括电池级碳酸锂，氢氧化锂以及三元前驱体等在内的多种电池原材料价格都在大环境利好的背景下上涨迅速。为稳定成本，抢占先机，锂电供应链企业也纷纷开始完善各自环节的布局。
磷酸铁锂方面，近期有包括龙佰集团，中伟股份，丰元股份，川发龙蟒，中银绒业等企业都纷纷下水，而追溯到更远之前，德方纳米，龙蟠科技，芭田股份，华友钴业等企业也早已抢先发布其在磷酸铁锂方面的种种决策。
其中龙佰集团在12月1日发布公告称，累计投资30亿元拟在南漳县投资建设年产15万吨电池级磷酸铁锂项目；中伟股份则在11月30日表示，在贵州投资总产能规划建设不低于30万吨/年的磷酸铁，磷酸铁锂及相关磷资源开发，磷化工配套项目。
11月19日，中银绒业公告，预计投资20亿投建8万吨锂电池正极材料磷酸铁锂项目；川发龙蟒在同日宣布拟在德阿产业园区建设年产20万吨新能源材料项目，其中包括20万吨磷酸铁锂以及20万吨磷酸铁生产线。
至于丰元股份，近期虽然没有进行磷酸铁锂的相关扩建工作，但是却在11月25日提到，其全资子公司丰元锂能与鹏辉能源签订合作协议，约定鹏辉能源2021年12月至2022年12月向丰元锂能采购磷酸铁锂及镍钴锰酸锂（镍5系、高镍8系）产品，总合同金额约8亿元……如此种种，足以证明磷酸铁锂的抢手程度。
甚至国外研究机构研究机构SNE Research也在报道中称，在过去的1~9个月间，世界80个国家销售的电动车电池中使用最多的便是磷酸铁锂电池，其市场占有率升至26.0%，相比2020年同期上升了近10个百分点。不仅如此，在一众磷酸铁锂电池企业中，有90%来自中国，后续随着特斯拉，大众以及福特等知名汽车扩大或重新采用磷酸铁锂电池方案的落地，预计2021年磷酸铁锂整体增势将更为迅猛。
华创证券预计，2025年，市场对全球磷酸铁锂产量需求将提升至217万吨，4年复合增长速度将达到60%。而财信证券也大胆预计，在电池技术没有重大突破的情况下，磷酸铁锂将长期保持其成本优势。而在以特斯拉为首的一众车企选择磷酸铁锂进行配套的背景下，预计2025年国内磷酸铁锂装机量占比将达到60%。
