6月14日晚间，协鑫能科（002015）发布公告称，公司拟通过定增募集资金总额不超过50亿元。募投项目包括新能源汽车换电站建设项目、信息系统平台及研发中心建设项目及补充流动资金，拟使用的募集资金金额分别为33亿元、2亿元和15亿元。

具体来看，新能源汽车换电站建设项目计划在江苏、浙江、广东、广西、新疆等地区进行，拟通过租赁场地的方式新建约313个乘用车换电站和175个重卡车换电站，合计488个换电站，同时引进相关辅助配套设施。本项目实施主体为协鑫能科在各地区新注册设立的多个全资子公司，项目单个乘用车换电站的建设投资额约为500.72万元，单个重卡车换电站的建设投资额约为1,015.14万元，项目总投资金额约为33.44亿元，拟使用募集资金33亿元。

本项目单个乘用车换电站的设计产能为每天为100辆车提供换电服务，每年为乘用车提供换电运营里程为1155万公里；单个重卡车换电站的设计产能为每天为40辆车提供换电服务，每年为重卡车提供换电运营里程为374.4万公里。本项目单个换电站的建设周期约为8个月，全部换电站总体计划建设期为2年，分批次进行建设，通过实施项目，公司将建设先进的换电站，以更好地满足新能源汽车对换电的需求，拓宽公司能源板块业务，提升整体竞争优势，并为公司提供良好的投资回报和经济效益。

信息系统平台及研发中心建设项目计划于苏州市工业园区新庆路28号协鑫能源中心实施，规划使用面积为1100平方米，通过引进国内外先进研发实验设备，改善公司研发办公环境，招聘国内外优秀行业技术人才，增强公司整体信息化水平及换电站技术研发能力，从而提升公司在行业中的竞争地位。本项目建设完成以后，将成为公司新型的信息化平台及研发中心，将具备国内先进的换电站技术水平。

本项目的建设期为36个月，项目总投资金额为2.1亿元，拟使用募集资金2亿元，项目实施主体为协鑫能科；项目建设完成后，预计将新增软硬件设备1633台（套），新增研发人员共134人。

此外，协鑫能科拟以本次非公开发行募集资金不超过15亿元用于补充流动资金，优化公司财务结构，满足经营规模扩张带来的资金需求。

协鑫能科表示，待本次募投项目全部建成达产后，将增加公司各类型新能源汽车换电站共计488座，并增强公司整体信息化水平及换电站技术研发能力。

据了解，协鑫集团的清洁能源总装机规模已超过20GW，并在不断地增加，具备较大的供应能力及裕量，可以将充换电业务与清洁能源发电进行协同，从而达到降低用电成本的目的。同时，公司在全国范围内拥有20张售电牌照，年售电量超过200亿千瓦时，可以利用自有售电公司开展规模化集中采购以降低购电成本。并且，公司可以依托自身在城市附近大量的分布式新能源项目建设微网和换电设施，并提供低成本绿色电力。此外，公司可通过能效管理的手段来降低用电成本，公司的需求侧管理容量已超过1,300万kVA，拥有国家一级资质。

作为“协鑫系”重要一环的协鑫能科专注于清洁能源项目的开发、投资和运营管理，现已成为中国领先的非公有制清洁能源发电及热电联产运营商和服务商之一；与此同时，公司稳步涉足综合能源服务领域，为客户提供能源解决方案及其他综合能源服务。公司与上汽、北汽、广汽、吉利、奇瑞、福田、滴滴、曹操专车等知名汽车制造企业和出行平台服务商长期保持着密切接触，并与全国多地政府及多家企业推进签署关于新能源汽车换电业务的战略合作框架协议。公司本次募投项目的实施，主要通过于多地建设换电站，面对商用车、出租车、网约车等类型车辆进行换电服务，而公司所具备的上述良好产业基础及合作资源将为本项目顺利实施提供坚实的市场基础。

近年来，协鑫能科保持高速增长态势，2018年（备考）、2019年和2020年公司的营业收入分别为83.53亿元、108.98亿元和113.06亿元。

电池网注意到，今年3月31日，协鑫能科与中金资本共同发起设立了国内首支百亿碳中和产业基金，总规模100亿元。在基金牵引下，双方以换电站一体化解决方案、换电站运营及能源服务、电池梯次利用等产业为核心业务，重点布局大湾区、长三角、京津冀、成渝等区域，利用双方优势建立多渠道、多层次、全方位的长期战略合作关系，共同打造“金融+产业”的战略联盟。

针对未来规划，协鑫能科表示，未来五年，公司将从以出租车、网约车为代表的乘用车和重卡换电业务切入，围绕动力电池与储能应用，重点布局长三角、大湾区、京津冀、成渝等五大区域，聚焦换电站一体化解决方案、换电站运营及能源服务以及电池梯次利用等三大核心业务领域，为构建移动能源新生态贡献协鑫力量。