工信部回答:向欧企放开汽车领域投资限制和准入 对中国车企有何影响

今日在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上,有记者提问:“《中欧全面投资协定》显示,中国将向欧洲企业放开在汽车领域的投资限制,并致力于新能源汽车的市场准入,这对中国汽车行业将产生怎样的影响?在更加开放的市场条件下,中国的车企应该如何提升自身的竞争力?”

工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌回答 

在汽车产业发展的过程中,我们一直秉持开放发展的原则,可以说中国是全世界最为开放的汽车市场之一,几乎所有知名国际汽车集团公司在中国都设有合资企业,且获得了良好的回报和发展。按照中央进一步扩大开放的统一部署,我们于2018年取消了专用车、新能源汽车外资股比限制,2020年取消了商用车外资股比限制,2022年将取消乘用车外资股比限制和合资企业不超过2家的限制,届时汽车外资投资将全面开放。

就扩大开放的影响而言,应该是机遇和挑战并存。一方面,随着全球范围内汽车产业电动化转型进程的加快,国际知名汽车企业不断加大对华投资合作,有效推动了我国配套产业链的完善提升,促进了技术进步,带动了就业与经济增长。我国企业也在与国际高手“过招”的竞争中,提升了技术水平、磨炼了竞争本领,向市场交出了一份靓丽的答卷。另一方面,全面放开外资投资限制后,市场竞争必然更加激烈,创新能力不足,适应能力较差的企业将会面临“出局”的风险,兼并重组、优胜劣汰的进程可能加快。

习近平主席强调,中国开放的大门不会关闭,只会越开越大。下一步我们将坚持全球化发展理念,与相关国家积极开展研发设计、贸易投资、标准法规等领域的交流合作,共同维护汽车供应链稳定畅通,引导行业企业主动应变、苦练内功,开发先进适用车型,提升技术创新能力,创新能力也将有新发展格局。

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