宝马集团近日宣布，其位于德国兰茨胡特的轻金属铸造工厂已开始试生产，专注于Neue Klasse电动汽车型号的电驱动装置中央壳体。该工厂的启用标志着宝马在兰茨胡特工厂实施的2亿欧元投资已圆满完成，将提升其铝合金铸造能力。自2020年起，宝马在德国巴伐利亚的投资总额已接近10亿欧元，其中约一半用于电动车的扩展。伴随第六代电力驱动装置中央壳体的生产，该工厂正在加速向电动化转型，预计新一代车辆中，电动驱动器的应用比例将超过30%。
新工厂具备高度的生产灵活性，除了持续进行电池电动车部件的改造和生产外，仍将制造高效燃烧发动机车辆的相关部件，如汽缸头、曲轴箱和传动轴。作为一个创新中心，该工厂在现代制造工艺方面具有丰富的经验。新工厂采用了先进的喷射铸造工艺（作为重力铸造的一种），这一方法不仅确保了铸件的最佳机械性能，而且显著缩短了生产周期，降低了能源消耗，并因铸造温度较低而减少了碳排放。此外，该工艺还减少了对资源的消耗，降低了对返回材料的需求。因此，新工厂在推动可持续发展方面发挥了重要作用。
新工厂具备高度的生产灵活性，除了持续进行电池电动车部件的改造和生产外，仍将制造高效燃烧发动机车辆的相关部件，如汽缸头、曲轴箱和传动轴。作为一个创新中心，该工厂在现代制造工艺方面具有丰富的经验。新工厂采用了先进的喷射铸造工艺（作为重力铸造的一种），这一方法不仅确保了铸件的最佳机械性能，而且显著缩短了生产周期，降低了能源消耗，并因铸造温度较低而减少了碳排放。此外，该工艺还减少了对资源的消耗，降低了对返回材料的需求。因此，新工厂在推动可持续发展方面发挥了重要作用。
来源：上海有色金属网
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