梅赛德斯-奔驰于近日宣布，启用了其在欧洲的首家电池回收工厂，这一工厂采用了集成的机械-湿法冶金工艺，成为全球第一家实现电池闭环回收的自主工厂。与现有的传统工艺相比，该工厂的回收率预计将超过 96%，能够以合适的方式回收锂、镍、钴等珍贵稀缺原材料，为未来的电动汽车制造新动力电池提供支持。
这家工厂在电池回收流程中首次实现了从电池模组的粉碎到电池活性材料的干燥与加工的完整过程。其复杂的多阶段机械工艺具备对塑料、铜、铝和铁的筛分与分离能力。下游的湿法冶金工艺则专注于处理所谓的“黑色粉末”，即制造动力电池电芯电极所需的活性材料。通过多阶段的化学处理，可以单独提取钴、镍和锂等有价值的金属，且这些回收材料达到了电池级品质，能够用于生产新的动力电池电芯。
与欧洲普遍采用的火法冶金工艺相比，湿法冶金工艺在能源与材料消耗方面更加节约，工艺温度最高仅为 80 摄氏度，从而降低了能耗。此外，该回收工厂实现了净碳中和的运营，采用 100% 绿色电力供电，并在6800平方米的厂房屋顶上配备了相应设施。
这家工厂在电池回收流程中首次实现了从电池模组的粉碎到电池活性材料的干燥与加工的完整过程。其复杂的多阶段机械工艺具备对塑料、铜、铝和铁的筛分与分离能力。下游的湿法冶金工艺则专注于处理所谓的“黑色粉末”，即制造动力电池电芯电极所需的活性材料。通过多阶段的化学处理，可以单独提取钴、镍和锂等有价值的金属，且这些回收材料达到了电池级品质，能够用于生产新的动力电池电芯。
与欧洲普遍采用的火法冶金工艺相比，湿法冶金工艺在能源与材料消耗方面更加节约，工艺温度最高仅为 80 摄氏度，从而降低了能耗。此外，该回收工厂实现了净碳中和的运营，采用 100% 绿色电力供电，并在6800平方米的厂房屋顶上配备了相应设施。
来源：上海有色金属网
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