上周三，全球首件全尺寸整体车身一体化压铸件下线仪式在力劲集团（宁波杭州湾新区）压铸机生产基地隆重举行。此举标志着万吨双压射整体底盘已进入可量产阶段。
除了力劲集团，配套企业还包括帅翼驰新材料集团、立中集团、适创科技、广型科技、金林机械（鑫林模具）、东临精密、派腾模具、广澄模具、助您模架、广州东热、新昱科技、赛亚杰真空、立石科技、新答尔等。力劲集团于2023年12月25日与奇瑞汽车共同举办了“全球首个超万吨双压射成型工艺签约仪式”，提出了双压射工艺及设备，团队在三个方面取得了突破：首先，在零部件体积庞大、流动行程过长的问题上，团队经过严谨试验和筛选，最终选择了高硅铝合金材料路线，以确保材料的高流动性。该压铸机采用双压射，结合了“单一锁模机构”和“双平行压射系统”，巧妙解决了填充距离限制引起的问题。这项预示着车身超大型一体化压铸结构件有望减重20%，并设立了成本降低至33-35元/kg的阶段目标。
除了力劲集团，配套企业还包括帅翼驰新材料集团、立中集团、适创科技、广型科技、金林机械（鑫林模具）、东临精密、派腾模具、广澄模具、助您模架、广州东热、新昱科技、赛亚杰真空、立石科技、新答尔等。力劲集团于2023年12月25日与奇瑞汽车共同举办了“全球首个超万吨双压射成型工艺签约仪式”，提出了双压射工艺及设备，团队在三个方面取得了突破：首先，在零部件体积庞大、流动行程过长的问题上，团队经过严谨试验和筛选，最终选择了高硅铝合金材料路线，以确保材料的高流动性。该压铸机采用双压射，结合了“单一锁模机构”和“双平行压射系统”，巧妙解决了填充距离限制引起的问题。这项预示着车身超大型一体化压铸结构件有望减重20%，并设立了成本降低至33-35元/kg的阶段目标。
来源：上海有色金属网
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