据报道,奇瑞汽车最近在公司内部下发了一项降本举措,共涵盖了14个维度。除了要求设计优化减少零件数量、采用集成式零部件、减少不必要的加工和转运、提升合格率等措施外,奇瑞还要求供应商一起跟进。同时,管理也有所调整,从原来只管理一级供应商扩展到管理二级和三级供应商,以及进行垂直整合等。奇瑞汽车在文件中还强调,降本的同时不能牺牲对质量的要求。另外,他们还在积极研究二三级部件,确保产品质量和一致性,并寻找优化机会。如果发现更便宜的二三级部件供应商或更经济的材料、工艺,奇瑞会要求一级供应商切换。报道中还援引了一家供应商的观点,认为奇瑞的举措总体上是良性的,可以促使供应商追求更高效率和质量,从而提升整体效率降低成本。不过,也有人认为一些维度可能有些“想当然”,比如废旧材料再利用,这方面行业早已有规范,难以有更大突破。另外,也有供应商表示,一味地降本可能会对产业发展不利,长期来看会压迫低级别供应商,供应商需要合理的利润空间来维持对新技艺、新材料、新工艺的研究。公开资料显示,2024年1-6 月份,奇瑞控股集团累计销售汽车 1,100,621 辆,同比增长 48.4%,首次半年度销量突破百万辆,创造历史新高。上半年累计销售新能源汽车 180,947 辆,同比增长 181.5%;上半年累计出口汽车 532,158 辆,同比增长 29.4%。