在特斯拉举行的2023四季度及全年业绩电话会，马斯克公开表示，中国的车企是世界上最有竞争力的。在中国以外的地区也会取得非凡的成就。这取决于采用了什么样的关税政策和是否有贸易壁垒。如果没有贸易壁垒，中国车企能干掉其他世界上大部分车企。 去年12月，马斯克在纽约出席活动时曾表示，在电动汽车全球霸主地位的争夺战中，特斯拉最大的竞争对手在中国，而非美国。他还称，中国汽车制造商强劲的制造实力，使其极具竞争力，“有很多人认为未来全球前十大汽车制造商将是以特斯拉为首，其后的九家都是中国汽车公司。我认为他们可能没错。” 据中国汽车工业协会1月11日发布的数据显示，2023年，我国汽车产销量首次双双突破3000万辆，创历史新高。2023年，我国汽车产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%。 汽车出口方面，工业和信息化部副部长辛国斌19日表示，2023年汽车整车出口491万辆，同比增长57.9%，有望首次跃居全球第一。

马斯克在一次活动上接受采访时表示，他对本月早些时候奥特曼的突然离职和同样迅速的回归这一戏剧性事件并没有什么内幕消息，但他“担心”这对人工智能意味着什么。 “我对萨姆的感情很复杂。权力指环会腐化，”马斯克说。 马斯克补充说，他想知道为什么OpenAI联合创始人兼首席科学家伊利亚·苏茨克维尔（Ilya Sutskever）“如此强烈地反对萨姆”。他说：“这听起来很严重。我不认为这是微不足道的。我非常担心他们发现了一些人工智能的危险元素。” 目前仍不清楚OpenAI董事会为何试图将奥特曼赶出该公司。马斯克说，他相信苏茨克维尔有“强大的道德指南针。” 马斯克说：“他真的为什么是对的问题殚精竭虑。如果伊利亚强烈地想要解雇萨姆。嗯，我认为世界应该知道那个原因是什么。”

近日，马斯克在社交媒体上重申：特斯拉未来的汽车将不需要实体后视镜。 马斯克谈到，未来特斯拉车型将取消传统的后视镜，而采用电子后视镜来替代。而这个观点之前他也多次提到，为此马斯克也总结了传统后视镜的罪状： 传统后视镜会增加车辆的行驶风阻，从而让电动车最多减少5%的续航，这是一种“多余的、愚蠢的”设计。马斯克认为自动驾驶要发展成熟的时候，该设计就是要彻底被抛弃。