近期，我国船企项目建造跑出“加速度”，全力冲刺首季“开门红”。 【沪东中华13000TEU双燃料集装箱船“二合一”试航再创纪录】 近日， 沪东中华为达飞集团建造的第三艘13000TEU双燃料集装箱历时8天，高质量完成“二合一”试航，周期比同系列2号船缩短4天，实现提质增效目标。 试航期间，项目组根据不同工况和海况将海试和气试项目巧妙穿插的进行，实现交验项目无缝衔接。由于前期项目安排合理，船东船检高度配合，试航团队齐心协力，各项目报验用时都大幅缩短，最终创造新纪录，赢得了船东、船检称赞。 【大船天津16000TEU集装箱船试航凯旋】 近日，大连造船天津基地为地中海航运建造的16000TEU集装箱船7号船试航凯旋。 该船是大船天津为地中海航运建造的第三艘集装箱船。该船于2023年12月13日出坞，仅用84天达到试航条件，较年度计划提前48天，该船空船状态良好，2小时完成状态确认，试航完整性达到历史新高。 【中船澄西提前107天交付70000吨木屑船】 近日，中船澄西建造的70000吨木屑船“SDM HUBEI”轮交付，刷新该系列船建造最好纪录。 该船建造期间，公司充分汲取70000吨系列木屑船建造经验，不断优化生产管理、改善工艺技术，在确保高质量建造的同时大幅缩短建造周期，在建造横跨春节长假的情况下，仍实现关键周期143天，刷新扬州公司70000吨木屑船建造最好纪录，建造总周期较首制船缩短129天，最终实现较合同交船期提前107天交付的优异成绩，建造质量和管理水平得到船东充分肯定。 【福建船政一周三船交付】 近日，福建船政旗下东南造船承建的1800TEU集装箱船顺利交付。 步入2024年以来，福建船政开工、上船台、交船等生产项目捷报频传，并创出一周内交付高端新能源游船“闽江会客厅”、3700TEU集装箱船、1800TEU集装箱船等三艘船的“加速度”。公司上下坚持创新驱动、推动生产效率提升、强化内部成本管控、夯实安全生产管理，以钉钉子的精神全面完成各项目标任务，以亮眼的业绩实现新年首季”开门红”“开门稳”。 【舟山中远海运重工2万吨转载驳建造周期大幅缩短】 近日，舟山中远海运重工为Mineral Resources Limited公司建造的第2艘2万吨转载驳“MINRES COOLIBAH”轮交付。 建造期间，项目组科学统筹、精心策划，充分总结首制船建造经验，对建造流程进行了再优化再提升，使得该船的建造周期相较于首制船缩短了54天。同时，在该船试航之际，项目组自我加压，春节期间加快设备调试，实现了第2艘、第3艘2万吨转载驳连续试航，节点较原预期时间提前了90天，大幅缩短了建造周期。 【威海金陵第二座自升自航式平台倾斜试验完工】 近日，威海金陵快速完成第二座自升自航式海上作业平台倾斜试验，较首制船试验时间缩短了一半，且全程操作严谨、数据精确，得到船东、船检的一致肯定。 为确保试验按期推进，项目组提前与船东沟通，制定一系列详尽的前期准备措施。鉴于试验所需的场地清理工作可能对其他工种施工进度产生影响，项目组安排人员分阶段、分区段进行清场，通过昼夜轮班作业，高效有序完成动能设备的物料转移与试重物块的精准布局，实现了生产和试验准备同步进行、两不误。 （来源：各企业新闻，中国船协整理）

近期，我国多家船舶企业气体船项目取得新进展。 【江南造船全球最大CH₃CH₃运输船命名】 近日，江南造船为交银金租和太平洋气体船建造的99000立方米全球最大CH₃CH₃运输船“密涅瓦”轮命名。 该船由江南造船自主研发设计，属于江南“Panda（熊猫）”系列，将服务于液化CH₃CH₃的长途运输，设计总长230.0米、型宽36.6米、型深22.5米、配有4个具有江南造船自主知识产权的“BrilliancE”B型液货舱和2个C型甲板罐，最大舱容达99000立方。在船型设计方面，该型船采用了江南造船专利的第二代VS-BOW艏部线型，并对船体的水动力外形和内部空间进行了综合优化，超前满足了船舶能效指标（EEDI）第四阶段的要求。 同时，公司首次建造的17.5万立方米大型液化天然气（LNG）运输船、全球最大9.3万立方米超大型液化气运输船（VLGC）项目有序推进。 【沪东中华13艘大型LNG运输船同时在建】 当前，沪东中华同时在建的船舶超过20艘，其中有13艘大型LNG运输船，公司还在确保1艘全球首款、中国首制江海直达型14000立方米LNG加注运输船项目有序推进，该船已于1月顺利出坞，全面进入码头系泊试验、海上试航新阶段，计划于今年8月份完工交付。 目前公司已具备27.1万立方米超大型、17.4万立方米大型、8万立方米江海联运型和1.4万立方米江海直达型等LNG运输船的研发、设计和建造能力，成为全球LNG运输船领域船谱最丰富的船企。 【大船集团LNG运输船首制船示范段完整性的交验】 近日，大船集团17.5万立方米LNG运输船首制船192个分段内壳完整性的交验工作高质量完成。 【中集太平洋海工40000方液化石油气船A型罐开工】 近日，中集太平洋海工为Avance Gas建造的40000立方米LPG/液氨运输船A型罐开工。本次建造的4艘中型液化气船（MGC）是公司首个A型货舱船舶建造订单，标志着公司中小型液化气船设计建造能力的进一步突破。 该船液罐采用低温碳锰钢建造，总舱容达到40000立方米，满足装载液氨对材料的要求，能有效节省舱容，提高船舶的经济性能，减少运营污染排放和温室气体排放。

新春开工第一周，我国船舶企业多项重要节点相继实现，一批项目顺利开工。 【中船黄埔文冲系列船收官】 近日，中船黄埔文冲举行“EMERALD SHENGSI”轮交船仪式，较合同期提早8日交付，标志着公司为浙江新一海海运建造的该批“海鲸”系列新巴拿马型85000吨散货船项目圆满收官。 该船属于公司自主研发设计的“海鲸”系列新巴拿马型85000吨散货船，该型产品与同类船舶相比，在同等吃水条件下，舱容提升约1%。其油耗、航速、环保性能等各项性能指标均达到世界领先水平。 【新时代造船同日实现四大生产节点】 2月22日，新时代造船同日实现双船交付、双船出坞四大节点，让新年“开门红”跑出了“加速度”。 公司3#7000箱集装箱船、49#210000吨双燃料动力散货船交付。4#7000箱集装箱船、42#210000吨双燃料动力散货船相继下水出坞。 【海通海洋交船、开工、出坞节点连连】 近日，海通海洋迎来交船、开工、出坞多个节点。 海通海洋为苏润集团建造的76000吨内贸散货船“苏润3”交付，公司建造的73800吨散货船开工，76000吨散货船顺利出坞。 【多家船企新船项目开工】 广船国际为厦门闽台轮渡有限公司建造的300客位客滚船项目开工。该船由上海船舶研究设计院（SDARI）设计，用于承载旅客、轿车、载重汽车、集装箱拖车、滚装货物、集装箱和冷藏集装箱等，船长180米，船宽25.8米，服务航速20节，旅客人数300人，可装载426个标准集装箱，是1艘现代化节能环保型客滚船，在内装修设计方面拟富有鲜明的区域文化，极具闽台特色。 武昌造船为希腊Athenian Sea Carriers公司建造的18500吨油化船1号船开工。该船为甲醇/LNG双燃料就绪设计。该船在燃油模式下满足最新的IMO III排放要求，能效设计指数EEDI达到2025年开始的3阶段要求。该船配置适装IMO II类和III类化学品，带冰区加强，适应全球航行。 东南造船为英国船东Union Maritime Limited建造的18500吨油化船顺利开工。该船总长149.8米，型宽22.8米，型深12.7米，设计吃水8.5米，主要用于运输满足IBC规范要求的试装闪点≤60℃的成品油、植物油和散装化学品（II类和III类），具有浅吃水、大舱容的特点，满足无限航区要求。 航通船业建造的7700吨油化船3#、4#船顺利开工。7700吨油化船，全长103.88米，型宽19米，型深10米，设计吃水7.2米，入级LR，挂葡萄牙旗，满足挂欧盟船旗国要求，无限航区。发电机组配备SCR系统，排放满足TIER III 排放要求，主发电机组使用B50生物燃料。该船为电力驱动，配备两套全回转舵桨推进器和一套艏侧推，主要用于运输燃油、生物燃料和甲醇。

近日，我国船舶企业一批新能源装备、节能装置项目顺利签约交付。 【扬子江船业集团新能源产业项目签约】 近日，扬子江船业集团重大外资项目签约仪式在江苏省江阴市举行。扬子江船业集团以外资利润再投资的形式向旗下子公司江苏扬船投资发展有限公司进行增资，计划总投资100亿元，建设扬子江LNG清洁能源集散中心、集团研发中心，并成立新兴产业引导基金，助力实现企业发展新跃升。 【中船镇柴获得批量甲醇双燃料发电机组订单】 近日，中船镇柴获得武昌船厂与台州枫叶船厂两个项目的甲醇双燃料发电机组订单。该批次生效订单共计9台套，主要用于武昌船厂甲醇双燃料+风帆动力滚装船和台州枫叶甲醇双燃料电推加注船项目，将在2025年上半年陆续交付。 该机型具有模块化、轻量化的特点，易于布置和维护，甲醇管路设计上采用了双壁结构，确保该机型的高安全性。可实现甲醇双燃料模式和柴油模式的自由切换，燃料使用灵活性强，功率范围1000kW-1980kW，广泛适用于商船的主发电机组和小型船舶的电推发电机组。 【润邦海洋交付2台套LNG不锈钢燃料罐】 近日，润邦海洋成功交付2台套LNG不锈钢燃料罐。该项目为美国美森轮船有限公司Matson MV MANUKALNG Repower Conversion服务，材质为304不锈钢，入级美国船级社，单罐直径11.2米，总长24.72米，设计最低温度为-165℃，设计压力为5.6bar。项目设计及建造满足ABS、ASME、IGF、USCG等规范。 项目去年8月开工建造，创新采用不锈钢LNG液罐氩弧、手工、埋弧三种焊接方法联合使用的新工艺，大大缩短了施工周期、降低了建造成本。 【扬州金陵交付LNG燃料9镍罐】 近日，扬州金陵成功交付为威海金陵建造的一套LNG燃料9镍罐。该罐体采用X7Ni9材料，设计温度-163℃，设计压力0.43MPa，长度达45.2m，直径7.75m，采用强化型喷涂发泡式绝缘。 【舟山中远海运重工完成首例船艏挡风墙改装工程】 近日，舟山中远海运重工完成首例20954TEU集装箱船船艏挡风墙节能装置改装工程，绿色改装领域再次拓宽。 该船进厂前已配备了脱硫装置、压载水处理系统，是一艘绿色环保节能型船舶，此次加装挡风墙节能装置，将进一步降低船舶的碳排放。该项目是近两年出现的新设计，可以有效降低船舶行驶时的风阻，通过减少燃料消耗从而达到减少碳排放。 （来源：各企业新闻，中国船协整理）