近日，西部陆海新通道氢走廊顺利完成国内首票《联合国可转让货物单证公约》（NCD 单证）跨境公路全链条测试。本次测试中， 搭载国鸿氢能燃料电池动力系统的氢能重卡承担主力运输任务 ，装载通机设备从重庆启程，经友谊关口岸出境，最终抵达越南，实现了制度创新与绿色氢能运力的深度融合，标志着跨境公路运输单证物权凭证功能取得关键突破。 测试概况与线路背景 本次测试货物为价值约 60 万元的通机设备，依托全国首条长距离、高落差、常态化跨境出境的氢能重卡干线 —— 渝黔桂氢走廊开展。该线路横跨重庆、贵州、广西 3 省份 10 个地级市，全程 1150 公里，是 "制度创新 + 绿色运力" 协同落地的标杆实践，为全球陆上贸易规则革新输出了中国实践样本。 NCD 单证：破解陆路跨境贸易融资痛点 长期以来，国际贸易领域仅有海运提单具备完整的物权凭证效力，而公路、铁路等陆路运单仅作为运输收货凭据，不具备质押、流转的法律属性。这导致跨境陆路贸易企业的货物在途期间资金被大量占用，应收账款盘活困难、融资成本偏高成为外贸企业普遍面临的痛点。 NCD 可转让货物单证是《联合国可转让货物单证公约》框架下诞生的新型数字化信用凭证，将物权凭证的效力拓展至公路、铁路、多式联运等全运输场景。简单而言，NCD 单证代表着在途货物的所有权，可背书流转、可向金融机构质押融资。货物尚在跨境运输途中，企业即可凭借这份单证获得贸易融资，盘活在途货值与应收账款，减少企业大额垫资压力，有效降低跨境贸易的融资门槛与综合资金成本，为陆路跨境贸易注入金融活水。 以往陆路跨境贸易呈现 "货在路上，资产沉睡" 的困境；NCD 单证落地之后，真正实现了 "货行千里，资产随行"。而这套全新贸易规则的真实落地，离不开稳定可靠的跨境实体运力作为底层支撑。全新贸易单证制度不能仅停留在纸面，必须依靠真实物流闭环验证通关、金融、法律全流程可行性。本次 NCD 全链条测试依托成熟的氢走廊干线网络，国鸿氢能燃料电池动力系统成为制度创新落地的关键硬件基石。 氢能重卡：复杂山地工况下的稳定运力保障 渝黔桂干线沿线山地众多、落差较大，对重载车辆的续航能力、工况适应性提出了严苛要求。国鸿氢能大功率燃料电池动力系统能够在复杂山地工况下稳定输出动力，兼具长续航、低氢耗、强适应性与零碳排放等多重优势，充分满足 49 吨重载跨境干线的连续作业需求，为重庆 — 友谊关 — 越南线路的稳定往返提供了坚实保障。 氢走廊运营数据亮眼 截至目前，西部陆海新通道氢走廊干支线累计开行已超 10000 车次；重庆 — 贵州 — 友谊关双向干线实现常态化对流，累计开行 110 车次，总货值达 1.65 亿元。国鸿氢能动力产品持续稳定输出，支撑氢走廊规模化、常态化运营，为 NCD 单证从公约条文落地真实跨境业务提供了坚实的业务土壤。 绿色运力 + 制度创新：氢能重卡价值维度再拓展 本次 "NCD 贸易金融创新 + 氢能重卡绿色运力" 的组合实践，打开了氢能交通运输的全新价值维度 —— 氢能重卡不仅是减碳工具，更是数字贸易、供应链金融、跨境通道建设的关键载体。氢能重卡实现运输环节近零碳排放，助力物流企业满足海外绿色供应链要求；同时绿色运力搭配 NCD 单证，打通实体物流与供应链金融，帮助货主激活在途资产，延伸物流增值服务，该模式可复制推广至面向东盟的多条跨境干线。 从成渝连通东盟，西部陆海新通道氢走廊正演绎 "绿色运力 + 贸易制度创新" 的崭新实践。国鸿氢能专注大功率燃料电池核心技术，以高性能动力产品赋能跨境干线物流。未来，公司将携手物流、整车、金融、口岸各界伙伴，持续探索氢能重卡在跨境多式联运领域的创新应用，以氢动力助推通道高质量发展，共创绿色跨境贸易新未来。