本周国内电池级硫酸锰现货市场均价为6475元/吨，价格浮动不大。电池级硫酸锰现货市场均价MTD6480元/吨，电池级硫酸锰价格指数MTD6378元/吨。 需求方面，三元前驱体产量普遍缩减，其中5、6系前驱体减量较为明显，高镍前驱因海外订单有所增加但增量有限，因此减量程度优于中低镍产品。综合来看，12月前驱体厂对硫酸锰的采买情绪不佳。供给方面，面对需求走弱，多数硫酸锰企业选择减产维持价格，行业产能利用率处于较低水平。预计明年1月硫酸锰开工率会再次下滑，市场成交降至“冰点”，高纯硫酸锰价格多为僵持。

本周国内电池级硫酸锰现货市场均价为6475元/吨，价格浮动不大。电池级硫酸锰现货市场均价MTD6480元/吨，电池级硫酸锰价格指数MTD6380元/吨。 需求方面，多数前驱体厂声称订单下滑，明年1月均有停产检修计划，预计后市需求将持续下滑。供给方面，因受疫情不确定因素影响，部分企业存在员工集中感染，生产受阻现象。叠加需求疲弱，多数企业选择减产检修维持价格。综合来看，预计明年1月整体市场呈供需双弱态势，高纯硫酸锰价格表现较为僵持。

本周国内电池级硫酸锰现货市场均价为6480元/吨，价格小幅波动。电池级硫酸锰现货市场均价MTD6480元/吨，电池级硫酸锰价格指数MTD6382元/吨。 当周前驱体厂排产呈现不同程度的减量。大型前驱体厂因海外需求向好，7系8系等高镍前驱体订单有所增加，抵消部分国内5、6系的减量，因此12月硫酸锰长单会继续执行但提货量相对减少。小型前驱体厂方面，因多以中低镍产品为主，所以排产减量明显，依靠现有的硫酸锰库存足以满足生产，对于12月执行硫酸锰的长单意愿较弱。大部分硫酸锰企业当前开工较为谨慎，避免跌价风险。预计后市高纯硫酸锰价格或平稳运行，但不排除个别硫酸锰企业降低12月的长单折扣系数，低价出货。

本周国内电池级硫酸锰现货市场均价为6500元/吨，价格持稳。电池级硫酸锰现货市场均价MTD6480元/吨，电池级硫酸锰价格指数MTD6382元/吨。 受新能源终端需求走弱，电池厂和三元正极厂多以减量清库存为主，因此对应的前驱体厂排产也相应减少。据SMM了解，本周高纯硫酸锰提货情况不佳，市场散单成交较为清淡，仅有的零星散单也属于非标品成交，参考意义较弱。综合来看，散单方面，下游对于高价硫酸锰接受度较低，因此仍以长单执行为主，硫酸锰价格当前较为僵持。

原本一路飙升的新能源汽车，却在“银十”踩下了刹车。从乘联会公布的10月新能源汽车销量数据来看，虽然同比增加，但是环比却下降9%左右。此消息一出，叠加当前镍价和锂价格高企的因素，国内主流电芯厂11月大多呈现不同程度的减产。与此同时，考虑到新能源抢装热潮褪去，终端消费走弱，三元正极11月也开始减产。受电芯厂、三元正极减产影响，前驱体厂原本的排产预期也有所动摇。据SMM了解，国内几家大型前驱体厂对12月需求并不看好，生产方面会趋于谨慎。预计当月前驱体产量或将不及预期。 高纯硫酸锰方面，锰盐厂一直维持着按需生产的开工节奏，11月原本预期开工率是70%左右，但若本月前驱体产量增加不及预期，前驱体厂或锰盐厂将产生一定量的硫酸锰库存，预计12月锰盐厂开工率或将下降，但供应不会出现紧缺，未来高纯硫酸锰价格上涨动力不足。