近日，"青氢一号" 中能建松原氢能产业园（绿色氢氨醇一体化）项目生产的 5000 吨绿氨成功发运至南京港。该批绿氨将由全球首艘具备专业液氨燃料加注功能的船舶 "盛航永乐" 轮转运至浙江舟山港，并作为零碳燃料进行全球首例船对船远洋船舶加注，实现绿氨船用绿色燃料 "生产 — 储运 — 加注" 全链路首次贯通 ，为我国绿色燃料产业由单项技术示范迈向规模化商业运营提供可复制的 "中国方案"。 绿氨：航运绿色转型的重要零碳替代燃料 绿氨具有能量密度高、储运技术成熟、安全可控等优势，已成为全球航运绿色转型的重要零碳替代燃料。中国能建松原项目依托自主研发的 "青氢一号" 一体化氢能解决方案， 破解了新能源波动与化工稳定生产之间动态耦合的世界级难题 ，通过风光发电制取绿氢再化工合成绿氨，燃烧后仅生成氮气与水，实现全生命周期近零碳排放。 投产当日即获欧盟绿色认证，锁定全球首单远洋绿氨销售合同 2025 年 12 月 16 日，松原氢能产业园项目一期正式投产当日，即获法国必维国际检验集团颁发的 ISCC EU 欧盟绿色认证证书，全面达到欧盟《可再生能源指令》要求，成功拿到进入国际航运燃料市场的 "绿色通行证"。 当日，中国能建与比利时 CMB.TECH、江苏安德福能源发展有限公司同步签署 全球首单远洋航运绿氨销售合同 ，提前锁定加注燃料来源与运力支撑，为松原绿氨出海及后续船对船加注奠定坚实基础。 合成氨装置负荷达 80%，单日绿氨产能超 500 吨 松原项目一期投产以来，依托本地风光资源生成的绿电持续驱动设备高效运转，绿色合成氨稳定产出。目前，松原项目合成氨装置生产负荷已达 80%， 单日绿氨产能稳定在 500 吨以上 ，所产绿氨将持续供应 CMB.TECH 旗下氨动力双燃料船队，满足其远洋航行动力推进及其他用能需求，为后续大规模常态化供应积累宝贵经验。