如果说2025年的汽车行业还在增长与热度中一路向前，那么进入2026年，行业开始真正进入比拼“内功”的阶段。销量还在增长，但价格战没有结束； 当汽车产业走到新的拐点，问题也变得越来越重要： 未来的机会在哪里？供应链企业又该如何找到确定性的增长路径？ 这或许正是ASCC2026·SMM汽车供应链大会持续举办八届的意义所在 。而今年，我们选择将第八届大会落地上海。 不可忽视的数字 上海——万亿级汽车产业的“心脏” 数据是最直观的注脚。在极具象征意义的新能源汽车领域，上海可说是绝对的世界级领跑者。2025年累计推广新能源汽车量超36万辆，同比增长31%，上海历年的累计推广量已突破200万辆， 稳稳占据着全球城市首位 。 这组数据勾勒出一个核心事实：上海是一座从研发到生产再到终端消费处处占据高点的核心枢纽。 对于一家供应链公司而言 ， 错过了上海，几乎就等同于错过了中国新能源下半场的入口 。 1 走到核心决策地 WHY·上海 上海，正是中国汽车产业核心资源最集中的城市之一，是中国汽车行业采购与研发决策层最密集的城市。 来到上海，接触的不只是一个客户，而是整个产业生态 从上汽集团到特斯拉，从蔚来到理想，从小鹏到小米，从比亚迪到吉利， 几乎中国主流车企都将上海作为研发总部或核心中心的所在地 。 图：丰田在上海市金山投建的LEXU雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发和生产公司，也将计划于2027年投产，初期产能约为每年10万辆。 ASCC·车企采购供需对接会 #让资源高度集中 大会同期举办车企采购供需对接会。 将邀请终端车企到场，让参与企业直接面对终端车企和头部零部件厂的工程师与采购 ，直接了解他们下一款车型的材料需求、工艺标准、成本目标，避免层层转达信息失真。 2 新材料、新工艺的“天然实验场” WHY·上海 为什么本届选择上海！因为上海是加工企业和材料企业不应该错过的城市， 这里正在发生的技术变革，可能直接决定了未来三年的产品路线图 。 这里正在设计下一代车型，正在寻找更轻的材料、更高效的加工工艺、更低成本的替代方案。 面对面的交流，才能捕捉到这些“隐性需求”。 上海的创新生态决定了它对新材料、新工艺的接受度远高于其他地区。 无论是铝镁合金、一体压铸、碳纤维复合材料应用，还是智能表面处理、环保涂层技术—— 在这里，更容易找到“第一批客户”。 ASCC2026同步开启：现场展台展示 本次大会现场特别开放“展台展示席位”。您可以带着 最具竞争力的产品现场直接展示 ——从基础的材料样本、精密工艺，到完整的功能解决方案... 全场品牌曝光，直面终端车企交流！ 3 政策信号的“第一接收站”——行业信息 WHY·上海 上海作为中国汽车产业的政策高地，市经信委、发改委等部门长期保持对行业的高度关注与快速响应。从智能网联示范区的推进，到绿色制造、循环材料的鼓励政策，再到出口贸易便利化措施—— 上海往往是新政策最先落地、最先释放信号的城市。 最怕政策变了，产品规格、准入条件一夜之间调整，而自己后知后觉。 本届大会将邀请上海市经济和信息化委员会及相关主管部门参与，为参会企业带来第一手的政策解读与产业导向。 ASCC·SMM（第八届）汽车供应链大会 我们深知，无论是整车及零部件企业，还是加工与材料企业，需要的是： • 见到正确的人 • 听到有效的信息 • 达成实质的对接 ASCC2026·SMM汽车供应链大会，正是搭建这样的平台，9月10-11日，上海！ 这里有最集中的决策者群体，有密集的产业资源，有最灵敏的政策触角，有最前沿的市场需求。 让时间和预算花在最有效率的地方 ASCC·2026 参会限时优惠中！ # 参会早鸟价：截止6月30日 单人参会费用：3800元/位； 早鸟优惠价：2800元/位 单人直降 1000元！ # 展台早鸟价：截止6月30日 精装展位（含搭建） 早鸟优惠价31800元/9㎡，标准价 36800元/9㎡ 展台直降 5000元！

由上海有色网（SMM）、上海有色金属行业协会、苏州市压铸技术协会主办的“ASCC2026·SMM（第八届）汽车供应链大会暨产业协同论坛”将2026年9月10-11日在中国·上海举办。早鸟价限时开启！！ 截至6月30日，凡报名参加SMM（第八届）汽车大会，即可享受参会立减1000元优惠！参展立减5000元优惠！ 展会早鸟限时开启中 #参会早鸟价：截止6月30日 单人参会费用：3800元/位； 早鸟优惠价：2800元/位 单人直降 1000元！ #参展早鸟价：截止6月30日 精装展位（含搭建） 早鸟优惠价31800元/9㎡，标准价 36800元/9㎡ 展台直降 5000元！ 参会权益 大会2天论坛通票入场券 领取大会会刊（含企业供需、联系人信息） 持有2天午餐券、展区门票 获专家报告、会后资料 一对一供需匹配、嘉宾约见交流 高层晚宴入场券 车企供需对接会入场资格 车企专属供需对接会，详情请点击： 车企专属对接会！9月上海，SMM(第八届）汽车供应链大会，免费参与！ 会议日程 开幕式及主论坛 9月10日 09:00-09:15 | 开幕致辞 09:15-09:40 | 全球汽车工业的现状与长期发展 全球汽车市场正经历温和的“微增长”周期。2025年全球汽车销量达到约9000万辆。中国汽车产业也从简单的商品出口迈入了“深度全球化运营”的历史节点，以属地化制造、区域化研发与全生态服务为核心的全价值链出海 拟邀：中国汽车工业协会 09:40-10:05 | 在“内卷”与“出海”叠加下，汽车行业的变动与战略抉择 海外市场，出口已成为行业增长的主引擎，车企出海路径正从产品出口转向深度本地化——海外建厂、合资共线、产业链协同。本议题将围绕国内外展开分析 拟邀：奇瑞汽车、Stellantis集团 10:05-10:30 | 下一代汽车平台对材料的重新定义：2030年车型的材料选型逻辑 主机厂架构平台正在发生什么变化？ 滑板底盘、CTC电池底盘一体化、中央集成式电子电气架构，这些对钢、铝、压铸的用量和形态意味着什么？ 拟邀：蔚来汽车、小鹏汽车、小米汽车、鸿劲集团 10:30-10:45 | 茶歇 11:45-11:30 | 圆桌对话：汽车供应链的下一个五年——出海、低碳与智能化 中国企业出海建厂（东南亚、欧洲、墨西哥）的机遇与风险 碳关税（CBAM）对铝/钢出口的影响与应对 AI与数字化对金属材料研发和供应链管理的帮助 拟邀：立中集团、蔚来汽车、大众汽车、北汽集团、华为 11:30-12:00 | 一体化压铸的出路：从“扩张”走向“理性”的看待 一体化压铸从前几年的扩产，投产；主机厂、压铸厂都在引入大型设备；但近两年投入减少，是行业的需求下降还是企业转入保守 一体化压铸是否还有投入空间 拟邀：广汽集团、力劲集团 主论坛·下午场 9月10日 13:30-13:50 | 镁合金在电动车上的新机会：电机壳体、电控箱体、仪表板骨架 这些内部结构件对腐蚀不敏感，对轻量化敏感。是不是镁合金最现实的突破口 拟邀：宁波星源卓镁、上汽乘用车 13:50-14:10 | 半固态注射成型：是镁合金的“终极解法”还是另一个噱头 半固态注射成型绕开了传统压铸的卷气、缩松缺陷，据说能大幅提升镁合金零件的力学性能和安全性。在汽车上有没有量产的实证？ 拟邀：渝江压铸、凯启镁业、广州德志 14:10-14:30| 镁合金产业的体量受限——是否真的能打开汽车市场 镁合金在近几年被车企重新重视，但市场体量并不大，核心原因在可靠性，安全性。后续是靠主机厂的大胆采用来拉动，还是靠行业一起投资基础设施建设先降成本？ 拟邀：宝武镁业、山西瑞格 14:30-15:00 | 镁合金半固态注射成型能否解决在汽车上的安全和腐蚀沉疴 镁合金比铝更轻，但腐蚀、易燃、成本让主机厂犹豫二十年 新工艺能否打开这扇门？ 钢铝企业要不要正视这个对手 拟邀：一汽、吉利汽车 15:00-15:30 | 铝合金液冷板从汽车到储能到机器人 新能源汽车液冷板的产业化验证与规模放量 储能液冷系统的标准化建设与应用突破 机器人热管理的共性材料创新与未来挑战 拟邀：纳百川新能源股份有限公司 15:30-15:45 | 茶歇 15:45-16:05 | 从减重利器到安全铠甲：新能源汽车冲压结构件的发展之路 合金体系与板带制备技术的系统突破 精密成型从覆盖件到结构件的工艺革新 异材连接从焊接到铆接的技术跨越 拟邀：理想汽车、比亚迪汽车 16:05-16:25 | 当所有企业都做铝合金电池托盘，差异化在哪里 型材断面数据库能否成为壁垒？ CTC/CTB转型中托盘的形态会怎么变？ 单纯的挤压厂能否保住利润？ 拟邀：和胜股份、新铝时代、恒义工业 16:25-16:45 | 6系铝合金在汽车上的性能天花板：强度、挤压性、耐腐蚀的三角如何平衡 追求更高强度就要加铜、加锌，但挤压性和耐腐蚀性就下降。6系还能优化到什么程度？ 什么时候该跳出6系 拟邀：象屿铝业、南平铝业、豪美精密 16:45-17:05 | 新能源时代的汽车钢机遇与挑战 面对新能源时代的轻量化、安全性和低碳化三重需求叠加，钢铁企业如何在“量升质变”中把握机遇，在碳合规与成本竞争中守住利润，是行业共同面临的战略课题 拟邀：宝钢，首钢 17:05-17:25 | 高强韧特钢在汽车底盘安全件的创新应用与解决方案 底盘安全件的技术演进已从单一追求“更高强度”，转向“强度-韧性-抗氢脆-焊接性-成本”的多维协同优化。钢铁企业如何以材料创新驱动底盘安全设计的范式革变，是本次议题的核心探讨方向 拟邀：鞍钢 17:25-17:45 | 钢制车身与一体化解决方案 比铝方案便宜、比传统钢板轻、工艺更成熟。钢与铝如何去抉择 拟邀：长城汽车、日照钢铁 18:30-20:00 | 大会晚宴 分论坛1：汽车&机器人协同论坛 9月11日 9:00-9:30 | 共享供应链：汽车零部件企业做机器人，是降维打击还是隔行如隔山 精密压铸、铝型材加工、电机、传感器、线束——这些汽车供应链的强项，机器人都需要。但机器人对轻量化、精密传动、关节集成的需求与汽车有多大差异？ 汽车供应商的产能和经验能直接平移吗？ 拟邀：拓普集团、宁波双林、德赛西威 9:30-10:00 | 人形机器人未来是否能量产 目前人性机器人势头火热，但体量和应用是个关键？ 未来能否批量化生产？ 应用场景有哪些？ 拟邀：智元机器人、宇树科技、云深处 10:00-10:30 | 十年后，汽车与机器人产业是否能融合并存 拟邀：高盛、SMM 10:30-11:00 | 当机器人走进汽车工厂：智能制造对材料供应链的反向要求 汽车工厂正在大规模部署工业机器人和人形机器人进行上下料、装配、质检。机器人参与造车对零部件的精度、一致性、可自动化装配性提出了什么新要求？ 材料供应商的交付标准要升级吗 拟邀：优必选科技、乐聚智能、银河通用 11:00-11:30 | 人形机器人的“骨架”材料：铝合金、镁合金、碳纤维还是钛合金 每家机器人公司都在试，从航空级铝合金到镁锂合金到碳纤维臂杆。汽车行业积累的多材料选型方法论能不能帮机器人行业少走几年弯路 拟邀：今飞集团、立中集团 分论坛2：汽车底盘发展论坛 9月11日 9:00-9:30 | 滑板底盘对整车开发模式的深层改变：从“一车一底盘”到“一底盘多车” 底盘平台化对整车开发周期、工装投资、车型衍生能力的影响。讨论滑板底盘对传统整车开发流程的颠覆程度。 拟邀：时代智能、大众汽车、北汽新能源 9:30-10:00 | 铝合金副车架从铸造向挤压成型的工艺路线之争 铸造副车架和挤压成型副车架各有拥趸。讨论两种工艺在成本、刚度、柔性、生产效率上的详细对比与适用边界 拟邀：友升股份、旭升集团 10:00-10:30 | 一体化压铸底盘的探索：后底板之后，底盘结构件能集成到什么程度 后底板一体化压铸已被验证，前舱、中段、电池托盘能否走同样的路 分析模块集成度提升对底盘制造体系和维修模式的冲击 拟邀：赛力斯汽车、广东鸿图、极氪汽车 10:30-11:00 | 底盘供应链的重构：从分散采购到系统集成，Tier0.5的崛起 底盘供应商正在从单个零件向模块化总成升级。分析底盘域集成的产业组织变化，以及新生态下传统Tier1的角色重塑 拟邀：采埃孚、威巴克、富奥股份 11:00-11:30 | 底盘铝锻件的国产替代：转向节、控制臂的量产实况与性能验证 铝锻件在底盘关键承载件上对进口件的替代进度 国产铝锻件的材料性能、疲劳寿命数据和主机厂认证现状 拟邀：湖北三环、威海伯特利、拓普集团 分论坛3：汽车轻量化与高端用钢创新论坛 9月11日 9:00-9:30 | 整车防腐、双碳与降本协同发展 —— 绿色镀层与低碳汽车钢合规应用 依托绿色镀层提升车身防腐性能，推广低碳汽车钢应用，落实碳足迹合规要求，实现品质升级、双碳达标与降本协同发展 拟邀：北京科技大学钢碳中和研究院 9:30-10:00 | 高性能白车身用钢技术创新与整车制造落地 聚焦热成形高强钢、第三代 AHSS ，轻质钢，破解量产应用痛点，推进高端车用钢材在车身领域规模化落地 拟邀：宝钢、河钢 10:00-10:30 | 新能源车用高端特钢疲劳性能优化与长效服役技术 攻克特钢疲劳难题，提升底盘 / 电驱部件耐久与量产稳定性 拟邀：上汽集团、中信泰富、宝物杰富意、江苏永钢 10:30-11:00 | 整车多维轻量化选材体系构建与多材料协同应用 统筹整车全品类轻量化材料布局，搭建科学选材体系，平衡安全、减重与成本 拟邀：比亚迪、吉利、深蓝汽车 11:00-11:30 | 汽车钢与异种金属异质材料先进连接技术的整车工程适配与落地应用 聚焦汽车钢材异种材料先进连接技术，优化轻量化混合车身量产工艺与可靠性方案 拟邀：首钢技术研究院、鞍钢钢铁研究院 11:30-12:00 | 高纯净度特钢冶炼工艺升级与电驱核心部件材料应用 特钢提纯工艺迭代，赋能齿轮、轴承等高负载零部件制造 拟邀：东北特钢、抚顺特钢、北京建龙 车企采购供需对接会 9月11日 13:30-16:00 | 采购对接会+出海对接会 需求端·采购 ：车企/零部件企业等 供给端 ：再生铝、铝压铸、铝型材、钢铁、镁合金等加工及原料企业... 黑色金属价格行情与贸易商锁价实战研讨 9月11日 13:00-15:00 | 地缘与能源波动下汽车钢价格走势及车企采购策略优化 立足全球地缘局势与能源原料波动行情，研判国内外汽车钢价格涨跌逻辑与周期趋势； 贸易商远期锁价与产业链风险管理（冬储锁价、库存优化和供应链锁价） 发言嘉宾：上海有色网钢铁事业部分析师 参会成员：车企、零部件供应商、贸易商、钢厂 9月10-11日，上海。与全球汽车产业链核心力量相聚，共同把握新能源汽车时代的发展机遇。SMM（第八届）汽车供应链大会，期待与您同行！

2026年9月10-11日，上海。上海有色网（SMM）倾力打造的 “ 第八届汽车供应链大会 ” 将再度启幕。这不仅是一场关于汽车供应链的行业风向盛宴，更将迎来一项里程碑式的活动——【 车企采购供需对接会 】！ 车企专属采购供需对接会 【 时间 】9月11日 【 地点 】中国·上海 【 需求端·采购 】车企/零部件企业等 【 供给端·优质资源 】再生铝、铝压铸、铝型材、钢铁、镁合金等加工及原料企业... 一站式对接优质加工与材料供应商 依托SMM汽车供应链大会七届沉淀与上海有色网（SMM）中立公正的行业属性及深厚资源。本次对接会，致力于打破信息壁垒，为终端车企及零部件企业提供公平、公正、透明的 供应商筛选与一站式采购对接服务 ，真正实现 " 降本增效，精准链接 "。 (SMM东南亚汽车供应链大会 对接会现场） 为什么这次对接会，不容错过 本次车企采购供需对接会， 精准聚焦 核心材料板块： 您将面对面接触来自 铝加工、铝型材、钢铁、镁合金 等板块的众多优质企业，现场完成从需求对接到合作意向的高效闭环。（拟定参与名单：持续更新...） 铝型材 再生型 铝压铸 铝板带箔 镁企业 钢铁企业 #重点：车企专属权益 ① 专属对接桌 （9月11日下午） ②SMM（第八届）汽车供应链大会， 论坛通票3张嘉宾名额（免费参会） ③大会2天期间自助 午餐与晚宴 不止对接会，更有行业风向 SMM（第八届）汽车供应链大会，作为汽车供应链行业风向标大会，大会现场将与整车厂、零部件龙头、科研机构等共同探讨全球化布局。 欢迎参与：车企采购对接会 我们诚邀以下单位莅临参与： 终端车企 采购、研发、技术相关负责人 终端零部件企业，决策者及采购团队 对铝加工、铝型材、钢铁、镁合金等材料有 明确采购需求的企业代表 SMM汽车供应链大会 让每一次连接都产生价值

ASCC·2026 SMM（第八届）汽车供应链大会暨产业协同论坛 9月10-11日·中国上海 全球汽车产业正向电动化、智能化、低碳化深度转型，中国汽车工业迈向技术与供应链双引领， 汽车材料供应链 跃升为产业核心。国内新能源车渗透率过半，带动 铝、钢 等车用材料结构升级， 一体化压铸 、 再生铝 、 多材料车身 成主流；叠加国际碳贸易壁垒倒逼，行业亟需加速材料端低碳化、高端化转型。 在此背景下，SMM（第八届）汽车供应链大会，定档9月10-11日·上海！ 现在参会，享早鸟价格 参 会 群 体 时间 ：2026年09月10-11日 地点 ：中国·上海 参会群体 ：车企、零部件、电机、电驱、电池、底盘、铝/镁/钢铁/压铸材料加工、原材料等核心供应链企业等700余位... 往届终端企业名单 本届大会，将持续邀约终端企业，名单持续更新中，最新参会名单，请联系组委会。 会议内容 #行业深耕 上海有色网 SMM 汽车供应链大会 深耕行业七载 ，已成为连接整车厂、零部件龙头、材料供应商及科研机构的顶级产业交流平台。 第八届大会 将延续务实、前瞻、全球视野的办会宗旨，聚焦 再生铝 、 铝压铸 、 铝型材 、 钢铁 、 镁合金 五大核心材料板块，推动汽车供应链向绿色化、轻量化、智能化、全球化方向深度演进。 议程总览 现在报名，享早鸟价，2800/人（即减100元） 大会同期，限量展位 限量展台（早鸟截至6月30日） 与车企/零部件等终端面对面 参展，请联系组委会 蒋女士 13258390905 ASCC·2026，与您上海见！ 现在参会，立享早鸟