在BEC 2023 | 第10届中国（深圳）电池新能源产业国际高峰论坛上，南方科技大学碳中和能源研究院院长赵天寿作了题为《长时电池储能技术》的主题演讲，分享了我国新型储能装机规模、不同储能技术发展前景、长时电池储能技术研究进展，电池网摘选了其部分精彩观点，以飨读者： “过去二十年来，能够通过光伏和风机，把太阳能和风能直接转化为电力，这种转化的技术目前来说可以做到规模化、高效、低成本，但是同时面临的问题是要克服太阳能和风能的缺陷，即它是分散的、间歇的、不可控，这样才能有效提高风电和光电利用的水平。其中，最有效的方法是通过储能，因为储能可以平抑能量的波动，提高电力系统调节对新型能源消纳的能力，助力电力系统的转型。”赵天寿在论坛上表示，太阳能和风能分散、间歇、不可控，现有能源系统对风光消纳能力有限，不得不弃风、弃光，亟需储能增加消纳能力。 新型储能多元化发展 储能可以提高电力系统调节和对新能源的消纳能力，助力电力系统转型，将成为保障能源安全的核心技术之一，新型电力系统需要不同时长的规模化、高安全储能技术，尤为重要的是长时储能技术。 储能在新型电力系统各个环节均发挥重要作用，例如可再生能源并网、提供尖峰负荷、避免供电间断等发电侧储能；缓解输配电阻塞、降低输配电增容成本、增强电网韧性等电网侧储能；降低用电成本、提高用电质量、作为备用电源等用户侧储能。 赵天寿表示，“从战略需求来说，目前太阳能和风能在电力系统的占比是14%。到碳中和时代，2060年，新型电力系统需要把太阳能和风能的占比提高至70%以上。这意味着风光的装机容量会达到50亿千瓦，这是非常大的量。大家都知道，随着风光电占比的增大，对电网冲击的影响越来越大，储能的配比随之增大。如果按照20%-50%配储能，储能的装机容量会达到10-20亿千瓦，这已经超出了目前煤发电的总量，行业年产值超过万亿。” 赵天寿同时强调，新型电力系统对储能技术要求苛刻，包括高安全、规模化、低成本、高效率、长寿命、选址灵活、无资源限制等。“另外，新型电力系统中的可再生能源，太阳能和风能占比将成为主导，这时候必须要重视长时储能的发展，以应对气候和天然气带来的电力间歇。” 什么是长时储能？赵天寿解释说，储能装备能够维持在额定功率下释能的时间长度，通常要达到4小时以上甚至跨周围、跨季节的长时储能技术，这样才能保证电力系统的安全稳定运行。 在目前的储能技术中，赵天寿介绍，抽水蓄能、锂离子电池储能、压缩空气储能装机快速增长。 其中，抽水蓄能技术成熟可靠、全生命周期成本低，可长时、大规模储能。但是，抽水蓄能需要当地同时配有自然的资源，要有水、有山，这就给选址带来一定困难。另外，抽水蓄能建设周期长，而且需要环评的审批。过去十几年我们国家在抽水蓄能领域发展非常快，但目前已经有饱和的趋势，进一步选址是一个关键。 压缩空气储能具有和抽水蓄能相似的技术优势，规模大、储能时间长、寿命长，但是效率有待进一步提高。“它需要一个非常大的储气空间，这就给选址带来一定困难，通常需要补燃提高整个循环效率。过去十几年我们国家在这方面的发展也非常快，目前是推广应用的初期发展阶段。”赵天寿补充道。 锂离子电池储能最大技术优势是能量密度高、响应快，配置灵活，不受地域限制。但就储能的应用场景来说，安全性是必须要关注的一个问题。在大型储能场景中，锂电池成本、寿命都需要进一步加强。 长时储能缺口较大 “目前储能的现状是，过去十几年来特别是最近几年，装机容量迅速提高，但是我们必须注意到，储能利用率是非常低的，这里面原因很复杂，安全性是一个关键原因。”赵天寿介绍，“总体来说，目前储能装置的技术，中短时相对比较成熟，当然各有各的优势，各有各的局限。目前来说最缺的是长时储能，长时储能是下一个阶段必须重视的重要方向。” 电化学储能如何像抽水蓄能和压缩空气储能一样实现长时？赵天寿分析称，其中最关键的两个要素，首先能量载体可以流动，同时要有相应的能量转换装置。 “现有的能量载体有氢气、甲醇、氨等燃料以及电解液，相应的能量转换装置有电解池、燃料电池、液流电池等等，这些电池有共同的结构、共同的原理和共同的科学问题，所以我们把它统称为流体电池。”赵天寿认为，流体电池储能体系，例如燃料储能、液流电池储能，容量与功率解耦，具有储能时长灵活、易规模化、无地域限制等优势，是较理想的长时储能技术，有望满足新型电力系统对储能的所有要求。 具体来看，在电化学流体电池中，氢燃料储能无地域限制、能量密度高，可长时、大规模储能，但面临成本高、储氢运氢难度大、安全风险、综合效率低等挑战。 液流电池储能具有本征安全、寿命长等优势，适合长时、大规模储能，但同样面临系统成本高、能量密度低、功率密度低等技术挑战。 “我过去十几年来深入在各种流体电池的研发，特别是钒液流电池，目标是通过技术的革新降低成本。目标非常清楚，就是提高电堆的电流密度，电流密度的提高意味着功率密度的提高，功率密度的提高意味着电堆的建造成本降低，同时电堆在高的电流密度下运行，就能提高电解液的利用率，也就是钒材料的利用率。所以，多年来我们一直在提高电堆的电流密度，我们的方法是学科交叉的方法，通过电化学和工程热物理两个学科交叉的方法，应对流体电池方面的各个调整。”赵天寿分析称，目前，不同体系液流电池技术逐步进入示范阶段，全钒体系成熟度高，可靠性高、寿命长，发展前景广阔，但面临成本瓶颈。例如，电堆与电解液占全钒液流电池储能系统成本80%以上。提升电池电流密度，提升电解液利用率是降低系统成本，推动其产业化的关键。 最后，赵天寿总结说，构建新型电力系统需要促进新型储能多元化发展，支撑多能互补能源体系建设；长时储能技术存在较大缺口，是储能技术的重要发展方向；电化学流体电池易模块化、时长灵活、安全、无地理限制，适合于长时、大规模储能，通过技术创新突破储能瓶颈，是抢抓产业机会的关键。 （以上观点根据论坛现场速记整理，未经发言者本人审阅。）

近日，晶科能源与皓阳新能源在浙江金华签署100台工商业储能一体机合作协议，共同描绘储能业务未来蓝图。晶科能源新场景事业部总经理江波、浙江区域负责人陈云与皓阳新能源董事长曹利成等人出席签约仪式。 SunGiga液冷工商业储能一体机，全面采用高性能磷酸铁锂电芯、高效率液冷系统、高防护系统设计和高智能监控平台，完美集成了高容量、高集成、高安全、长寿命、快安装、易运维、强扩容等七大优点，是工商业用户通过光伏+储能配套模式降低能源成本的不二选择。 会上，双方根据业务实际需求，针对产品的定制化服务，以及第二代SunGiga的改进方向进行探讨。储能业务在晶科能源的发展规划中占据极其重要的战略位置，晶科有信心为客户提供高效率、高安全性的工商业储能产品，帮助更多客户获得更高收益。 接到订单后，晶科能源储能工厂快速响应。首批由皓阳新能源订购的晶科能源工商业储能一体机现已圆满下线交付。 SunGiga，将以更多的优质项目回应市场的期望。

尽管上半年锂价的下跌对产业化进程造成了影响，但随着钠电池产业链的发展和应用项目的突破，均预示着其市场潜力。 在由中国化学与物理电源行业协会、电池中国网联合主办的第八届动力电池应用国际峰会上，业内人士表示，目前钠电池成本最低可做到0.4元/wh，但业内人士对钠电池现阶段产业化进展的重心，已从成本比较转向低温以及倍率性能要求等细分场景。同时，与会人士认为明年钠电池在储能领域上有望小批量量产。 降本仍未匹敌磷酸铁锂 近期，由中国化学与物理电源行业协会指导的《钠离子电池通用规范》（下称“钠电池规范”）团体标准正式发布，规范涵盖三个应用领域，第一是电动汽车，第二是小动力与轻型动力，第三是储能。 据了解，在中国化学与物理电源行业协会指导下，动力电池应用分会牵头，联合钠离子电池领域具代表性的电池制造企业、上下游供应商等38家相关企业和研究单位，成立标准工作组，制定并发布钠电池规范团体标准。 今年以来，钠电池产业链各环节量产产能均有不同程度落地，钠电应用项目也取得一些突破性进展，不断推动钠离子电池加速迈向规模化应用。 但受今年上半年锂价走低的打击，钠电池的产业化发展落后于预期。鹏辉能源储能与动力电池研究院助理院长王康曾公开表示：“（进度慢）主要的原因其实还是成本，所谓的产业化，本质就是控制成本。现在制约钠电池（产业化）最大的原因是钠电池相对锂电池来说成本太高。” 截至今年12月份的节点，在第八届动力电池应用国际峰会钠电池分论坛上，业内人士最新披露钠电池成本相较上半年进一步压缩。 江苏传艺钠电科技副总经理邹嘉逸表示，目前钠离子电池的制造成本约是0.45-0.5元/wh，预计在规模效应以及产业链逐步完善的情况下，成本有望进一步的压缩。 中科海钠市场中心总监康利斌在会上表示，钠离子电池做到0.6元（/wh）以内，0.4元甚至是更低也是可行的。“目前发展规模比较小，成本比较高。” 虽然钠电池降本进展一直在推进，价格仍未能与磷酸铁锂电池匹敌。财联社记者从业内人士处获悉，伴随着锂价亦持续下滑至13万元/吨左右，以及锂电池产能结构性过剩导致的激烈竞争，铁锂电池报价仍低于钠电池。 但从业内人士对钠电池现阶段产业化进展的重心，已从成本比较转向运用场景的分化上，即钠电池的低温以及倍率性能显著。 康利斌表示，“钠电池这一块，更重要的价值不是低成本，最核心的价值是供应链的稳健，现在是7、8毛，可预期的未来是往低走的，不会高起高落，这是比钠离子电池低成本更有价值的地方。” 钠电池订单小批量出货 财联社记者前期获悉，钠电池材料端建成产能不断落地，已有较大量级订单，有材料端、电池端企业反映产能建设不足，订单难交付。 华宇新能源动力电池研究院院长陈建表示，公司已推出第一代钠离子电池极钠1号的产品，并且目前已在两轮车上小批量的应用。据悉，华宇新能源由雅迪科技集团有限公司全资控股。 陈建表示，目前已经有5款车上了3C目录，已小批量进行一些投入，明年也有更多的车型推出，并且量产线已经全部调通。“所以在小动力里面，我们的进展比较顺利的。” 中比新能源技术总监胡铭昌在会上表示，今年公司与中科海钠、华宝新能（301327.SZ）合作，量产的产品已陆续做了一些认证以及早期销售，预计2024年将逐步上量，进入整个产品生命周期。 邹嘉逸表示，公司一期的4.5GWh产线于今年5月底竣工投产，目前实现了订单和销售。 上市公司来看，普路通（002768.SZ）近期从互动平台透露，公司钠电池订单增速显著。今年8月，普路通在互动平台表示，公司的钠电池18650等型号已实现小规模量产，目前已签订订单大约在40至50万只。9月份则再次表示，公司已率先量产的倍率型钠离子电池，截至目前已签订单超百万只。 值得注意的是，财联社记者从业内人士处获悉，目前钠电池订单来源的下游应用领域，并非前期行业预期的二轮车领域，而主要源于启停电源、备用电源等更注重倍率、低温性能的领域。 钠电池储能明年或有突破 储能应用方面，因成本与循环性能尚未能与锂电池抗衡，钠离子电池在储能的应用处于比较前期的状态。 据了解，钠电池能量密度较低，目前在100~160Wh/kg，有的甚至还不到100Wh/kg，而锂离子电池基本上是在150~250Wh/kg左右。此外，大部分的钠电池的循环寿命在2000~4000次左右，锂电池在4000~6000次左右。 这意味着，对于主要需求是高能量密度的动力电池来说，钠电池的应用受限。对储能来说，则不仅需要高能量密度，还需要长循环寿命，所以相较锂电池，钠电池在动力和储能两个领域的应用都有所受限。 但其中，在储能市场，钠电池也是公认的“潜力股”。聚阴离子则是钠电池运用在储能上的主推正极材料路线。 陈建表示，储能包括大储能和中小型的家用储能，两种场景要求特性不一样，在户储上，现在的层状氧化物是能够基本试用。而对于大储，如果没有很长的循环寿命，度电成本降下不来，在储能领域上，可以期待聚阴离子化合物体系的成熟。 陈建表示，目前聚阴离子化合物的体系低温的性能很好，在零下20度可以放出90%电量。“我觉得大储的聚阴离子化合物的体系明年逐步有厂家进入小批量的量产。”

构建智能化生产线，实现企业产能效益双赢 据了解，该项目总投资额高达30亿元，共分为两期投资建设。其中，一期工程计划新建两条年产高达5Gwh的模组、PACK自动化高柔性生产线。该批生产线将采用世界一流的生产工艺和先进的设备，以加快实现高度自动化和智能化的生产模式，从而保证产品的质量和稳定性。与此同时，沃橙新能源将会以“绿色工厂”为载体，把绿色低碳理念贯穿于企业生产全过程中，通过节能降耗减排等措施保护生态环境，有力推动产业可持续发展，助力双碳目标早日达成。 科技创新始终是驱动企业发展的不竭源泉，此项PACK自动化高柔性生产线直接关乎储能终端产品良率。高柔性相对于传统生产模式而言，具备更为显著的灵活性，能够快速应对市场变化，满足客户的多样化需求。该生产线投产后，将会成为制胜储能市场的关键变量，对大幅提升储能产品容量，引领储能行业发展极具意义。 强基、提速、赋能，打造行业发展标杆 作为一家致力于以实现全球零碳为终极目标的高新技术企业，浙江沃橙新能源科技有限公司始终秉承持续创新的精神，自成立以来就立足于技术研发和产品创新，现已掌握了包括电池管理系统(BMS)、PCS等在内的多项核心技术并取得了相应的专利权。沃橙新能源坚信，只有通过不断的技术创新和理念创新，才能引领绿色革命，推动全球向可持续发展的未来迈进。在这里，沃橙新能源鼓励每一位员工积极提出新的想法和解决方案，共同为实现零碳未来而努力。 在沃橙新能源的发展过程中，客户的需求被置于首位，并为其提供优质多元的综合解决方案，目前公司业务覆盖了电化学储能模组、PACK、工商业储能、大型储能的研发、制造、投资和销售等多个领域。未来，沃橙新能源将以“成为全球零碳事业的领导者”的企业愿景，鞭策自身不断成长，让地球更加美好、宜居，让零碳目标触手可及！ 探索产业协同新模式，助推储能行业发展 对于这次落地协议的签署，沃橙新能源创始人一尘先生表示：“我们对能够在嘉善政府的大力支持下成功落地感到非常高兴。接下来，我们会继续秉承持续创新的精神，以实现全球零碳为终极目标，不断优化我们的产品和服务的质量，为全球客户提供更优质的可持续发展方案。” 近年来，嘉善政府围绕新能源产业大力布局，相继出台了嘉善新能源产业链招引政策等一系列政策“组合拳”，对企业成长全生命周期给予了有力支持。沃橙新能源将会以此次签约活动为契机，以更加精准的产品供给和更加高效的服务保障，携手嘉善政府共谱储能行业发展新篇章。 面对当今世界的机遇与挑战，沃橙新能源今后将持续加大科技创新力度，不断优化产品和服务，与客户一起迈向更加美好的未来。科技永无止境，安全无处不在，让我们携手同行，共同构建零碳、和谐的世界而努力拼搏！

"全球储能行业长期的成长性是一直在的。今年，宏观环境变化、部分国家和地区补贴退坡、上游原材料价格回落、下游企业去库等因素叠加影响下，公司户用储能产品销售量增速出现阶段性放缓。”在2023年第三季度业绩说明会上，派能科技副总裁、财务负责人、董事会秘书叶文举表示。 今年前三季度，派能科技实现收入30.49亿元，同比减少14.55%；实现归母净利润6.55亿元，同比增长1.54%。 单季度来看，派能科技第三季度营收4.92亿元，同比减少71.29%；归母净利润为-3831.03万元，同比减少110.05%，环比下滑约116.57%。 业绩会上，派能科技董事、总裁谈文表示，目前，该公司第三季度净利润下降主要受下游企业去库存，户储市场需求阶段性放缓影响，其产品销售量下降、产销量下滑使得同期成本增加、以及国际交易结算外汇汇率波动所致。 派能科技作为储能电池系统提供商，主要布局磷酸铁锂电芯、模组及储能电池系统的研发、生产和销售。 中金公司曾韬团队认为，今年开始在终端需求增速放缓、碳酸锂快速下跌背景下，渠道商持续去库存放缓提货，预计目前欧洲户储仍有3-6个月库存，去库或将持续至明年一季度。 业绩会上，不少投资者关注行业去库存情况。 派能科技董事、总裁谈文表示，“ 目前在不同的区域市场，库存情况不同。但与上半年相比，库存积压情况已有改善。 ” “户用储能是整个新能源及储能行业的一环，代表着一种新的表后能源利用方式，我们长期看好该行业的发展。”谈文表示。 同时，谈文提到，该公司正逐步布局工商业储能、电网侧、新能源发电侧以及独立储能等不同储能应用领域市场。“ 目前公司已在工商业、大型储能实现持续发货。 ” 具体产品进展方面， 派能科技副总裁、财务负责人、董事会秘书叶文举表示，该公司工商业储能产品已通过国家标准GB/T 36276、GB/T 34131，其推出基于长寿命大容量铝壳储能电池的一体化储能系统，并已实现商用。 钠电方面，该公司钠离子电池产品已通过德国莱茵TÜV、美国UL、国际IEC等权威认证，目前正加速实现户用储能、工商业储能产品示范。 募投项目方面， 派能科技副总裁、财务负责人、董事会秘书叶文举表示，该公司再融资募投项目建设进展顺利，“派能科技10GWh锂电池研发制造基地项目”一期已经建成。 截至目前，派能科技海外收入主要集中在欧洲、非洲、北美洲等地区。 “公司一方面加强海外市场本地化建设以及拓展新的海外区域市场，另一方面将加大拓展国内工商储市场。储能是个长期的赛道，我们将不断拓展新能源发电、电网辅助服务、微电网、工商业园区、充电桩、数据中心、通信基站等场景储能应用市场。”叶文举表示。

在此轮光伏产业的周期波动中，储能成为不可忽视的增长机遇。在彭博新能源财经上海峰会中，多位光伏企业负责人谈到，目前产业链的价格已经到了底部，很难有继续压缩的空间，而在新型电力系统的建设中，更需要通过储能为新增装机和用户之间构建平衡体系。 复盘今年光伏市场，既有符合预期的新增装机高增长，也有不符合“预期”的意外。阿特斯（688472.SH）董事长瞿晓铧在会上表示，今年全球光伏新增装机预计超过400GW，甚至有望达到450GW，这在2030年以前可能会持续。 但他也提到，从整个产业链的健康有序发展来讲，它好像又没有达到“预期”。特别是今年下半年，光伏产业链价格变化非常迅速，导致在需求高增长的时代，所有光伏的企业反而面临更加巨大的挑战。 通威股份（600438.SH）董事长刘舒琪也有同样的看法。她认为，今年全球装机超过预期，特别是中国市场，远超年初的计划。但是，组件头部企业也在面临全年出货量可能略低于年初目标的可能，其中原因主要受欧洲库存，以及行业新增产能超过市场需求增速影响，稀释了头部企业出货市场份额。 目前，组件价格超跌和行业产能过剩，已经是所有光伏企业必须面对的挑战。在四季度多个央国企招投标中，组件价格已经全面降到单瓦1元。供应链价格急涨急跌中，成本的比拼已经近乎极限。 天合光能（688599.SH）董事长高纪凡认为，组件价格的下降有利于终端需求，但在不到一年的时间从单瓦2块钱降到1块钱，甚至现在有些招标低于1块钱，导致现在整个产业链都没有利润，这种情况不可能持续，未来的组件价格一定会回弹。 在他看来，光伏行业市场化的优胜劣汰在明年会更加明显。据其透露，天合光能今年实现65GW以上的出货目标没问题。但是，行业需求从原来的400GW提高到500GW过程中，有很多的新企业加入，让行业集中度出现下降。 高纪凡预测，随着头部企业新的电池或者硅片产能提升，这些企业的增长速度将高于市场平均增速，龙头市场份额会重新提升，那么必然对其他企业产能挤压，这是未来行业要做好的准备。 在此之外，光伏产业发展的另一项瓶颈则在于消纳问题。基于此，储能的需求尤其被看好。高纪凡认为，现在储能的量和光伏相比配置仍然不够，在今年基础上，明年的储能有望实现翻倍增长。他表示，在国外一些地区，1兆瓦的光伏要装4兆瓦的储能，把大量光伏发电都调节到晚上使用，特别用于晚上6-10点之间峰值电价的时期，可以形成更好协同。 对此，他建议国内也要尽快推动光伏+储能匹配，无论是在发电侧匹配还是用户侧匹配，通过将高比例储能引入整个电网体系，以加快形成可再生能源为主体的新系统。 “一是积极推动政策的导向，二是做好科技创新和客户协同，希望光储一体化成为未来的发展趋势。”高纪凡在会上表示。

11月23日，北京市经济和信息化局关于印发《北京市关于支持新型储能产业发展的若干政策措施》的通知。其中提到，要鼓励新型储能企业面向长寿命高安全性锂离子电池、钠离子电池、液流电池、压缩空气储能、飞轮储能等重点领域，加快推进关键技术、材料部件、重大装备研发及产业化。组织实施新型储能产业“筑基工程”，聚焦产业链卡点环节开展揭榜攻关，解决行业关键核心技术“卡脖子”难题，按不超过攻关投资30%的比例，给予最高3000万元补助资金。 具体原文如下： 北京市关于支持新型储能产业发展的若干政策措施 新型储能是构建新型电力系统的重要技术和基础装备，是实现碳达峰、碳中和目标的重要支撑，也是催生国内能源新业态、抢占国际战略新高地的重要领域。为落实《北京市“十四五”时期高精尖产业发展规划》，把握产业发展机遇，整合资源优势，推动本市新型储能技术创新与产业发展，有效支撑国际科技创新中心建设，制定本措施： 一、加快新型储能技术创新突破 （一）提升新型储能关键技术创新能力 鼓励新型储能企业面向长寿命高安全性锂离子电池、钠离子电池、液流电池、压缩空气储能、飞轮储能等重点领域，加快推进关键技术、材料部件、重大装备研发及产业化。组织实施新型储能产业“筑基工程”，聚焦产业链卡点环节开展揭榜攻关，解决行业关键核心技术“卡脖子”难题，按不超过攻关投资30%的比例，给予最高3000万元补助资金。 （二）支持新型储能领域创新载体建设 鼓励企业围绕新型储能重点技术领域，瞄准产业战略性、公共性技术问题，整合细分领域优势资源，推进市级产业创新中心建设、积极争取国家制造业创新中心建设；支持中试验证平台建设，提升新型储能产品质量验证和工艺验证能力，加快新型储能工程化实施和产业化应用进程。 （三）构建产教融合发展新格局 推动国家级储能技术产教融合平台与本市新型储能企业深度合作，促进新型储能领域关键技术突破与创新，推动科技成果落地转化；促进人才培养供给和产业发展需求全方位融合，培养行业领军人才和适应产业发展需求的复合型人才。 二、推动新型储能产业集聚发展 （四）建设新型储能示范产业园区 支持昌平区发挥“能源谷”优势，打造产教融合、央地融合的融合创新区；支持房山区依托产业链龙头企业，打造央地合作、京津冀协同的协同发展区。鼓励示范园区培育和集聚新型储能标杆企业，布局储能示范及产业化项目，构建研发、生产、应用一体化发展的产业生态，根据自身条件先行先试，制定区域储能产业支持政策，促进新型储能产业集聚发展。 （五）加大“专精特新”企业培育力度 鼓励专业机构为新型储能领域创新型中小企业、“专精特新”企业提供诊断、孵化、投资等公共服务，根据服务绩效予以奖励；对首次“升规”和产值首次突破1亿元的储能领域中小企业给予支持；培育新型储能中小企业特色产业集群，引导中小企业“专精特新”发展。 （六）推动新型储能领域产业化项目落地 对新建成达到国际、国家及本市数字化、智能化相关标准的新型储能产业化项目，给予一定的资金支持，最高不超过3000万元；对具有全局性、战略性且获得项目贷款的新型储能建设类重大项目给予贴息，贴息率不超过人民银行公布的同期中长期贷款市场报价利率（LPR），单个企业原则上年度贴息金额最高不超过3000万元，贴息期限不超过3年。 （七）提升新型储能产业智能绿色发展水平 支持新型储能企业开展智能化绿色化技术改造升级，推动产业高质量发展。对实施效果满足绩效要求的智能化技术改造项目、绿色化技术改造项目，给予一定的资金支持，最高不超过3000万元。 （八）促进新型储能产业协同发展 引进和培育一批产业链优质企业在京津冀落地，完善区域新型储能产业链、供应链体系。对参加“强链补链”行动且符合条件的新型储能企业，按照实际履约金额的5%给予奖励，单个企业年度奖励金额最高不超过3000万元。 三、加强新型储能技术和产品应用 （九）推动开展新型储能试点示范 支持在五环外工业厂区、物流园区、数据中心等非人员密集区开展新型储能试点示范。支持新型储能示范产业园区围绕固态锂离子电池、液流电池等高安全性储能技术路线开展示范应用。对制造业企业在厂区或所在园区内配置新型储能设施，实现能源高效利用的，按照不超过纳入奖励范围总投资30%的比例，给予最高3000万元的奖励资金；鼓励新型储能设施建设单位对符合要求的新技术新产品开展小批量验证，进一步提高技术产品的适配性能和产业化水平，按照不超过小批量测试投资额30%的比例给予奖励，单个项目最高不超过1000万元。 （十）推动信息技术与储能技术融合发展 支持新型储能企业面向发电侧、电网侧、用户侧等各类场景的不同需求，运用人工智能、大数据、云计算等能源数字化技术，开发建设高效安全的智能管理系统，提升储能系统感知、智能诊断、协同控制等储能设施智慧化运行管理水平。对首次解决储能领域典型应用场景需求并实际落地的优质解决方案，按照解决方案中信创非硬件部分实际采购额的一定比例给予“首方案”奖励，最高不超过3000万元。 （十一）推动先进储能技术与充电设施融合发展 支持光储充检、光储充换、车网互动（V2G）等新技术新模式示范推广。以服务新能源汽车发展、增加绿电消纳、提升电网资源调配能力为重点，打造“车-桩-位”一体化创新解决方案；鼓励新型充电设施参与电网负荷调控，提升电网资源利用效率。 四、强化新型储能产业创新要素保障 （十二）推动新型储能技术与标准协同创新 鼓励在京企事业单位参与国际标准化活动和国际标准研究，融入全球创新网络；支持企业瞄准产业链关键环节、核心技术和实际应用，参与国家标准、行业标准的研究和制定；引导产业联盟等社会团体快速响应技术创新和市场需求，自主制定和发布团体标准，推动先进团体标准应用示范。 （十三）加强新型储能领域金融支持 对中小微企业“首次贷款”业务，按照不超过1%的贴息率给予贴息或担保费用补助，补助期限不超过一年；支持新型储能专精特新企业快速申报北交所，提高发行上市审核效率；对进入北京“专精特新”专板、全国中小企业股份转让系统和上市的优质企业按照现有政策予以奖励。 （十四）加强新型储能领域国际合作 支持新型储能企业开拓国际市场，提升国际化经营能力，鼓励企业积极参加国际性展会、加快海外知识产权布局、争取国际产品认证；支持全球储能企业在京设立研发中心或联合本市企业开展储能技术研发和产业化应用；办好全球能源转型高层论坛等重大活动，打造具有全球影响力的技术交流和产业合作平台。 （十五）推进新型储能领域人才建设 加强新型储能产业领军人才引进，为在京创新创业企业提供优质服务和全面保障，特殊人才引进可“一事一议”研究；支持新型储能企业开放创新验证平台，建设实训基地，为院校提供实习实训机会，加快培养储能产业高技能人才；鼓励产业集聚区对新型储能领域重点企业引入人才，在子女入学、落户、住房等方面提供优质便捷服务。 一图读懂北京市关于支持新型储能产业发展的若干政策措施： 点击跳转原文链接：北 京市经济和信息化局关于印发《北京市关于支持新型储能产业发展的若干政策措施》的通知

据“东胜发布”消息，11月22日，内蒙古鄂尔多斯高新技术产业开发区管委会、东胜区人民政府与雷天温斯顿能源科技有限公司（简称 ：雷天温斯顿）就鄂尔多斯雷天共享储能电站和水溶锂硫动力电池新能源产业园项目投资合作协议成功签约。 消息显示，雷天温斯顿计划在鄂尔多斯高新区投融资约280亿元，用地1580亩，建设雷天温斯顿鄂尔多斯新能源产业园，作为公司在内蒙古区域企业总部。产业园内建设“雷天新能源研究院”和“雷天锂动力电池全球研发中心”、总规模为41.6GWh的新型储能项目、共享储能电站、新能源项目。 据了解，雷天温斯顿始创于1998年，是集科研、智能制造为一体的高新技术企业，业务涉及水溶性锂钇动力储能电池、水溶性锂硫动力移动电池、风能储能发电、太阳能储能发电，是一家绿色清洁能源储能型产业公司。 电池网注意到，今年1月，江西省德兴市人民政府还与雷天温斯顿电池产业链（深圳）有限公司举行储能类稀土水溶性锂钇电池智能制造项目签约仪式。 该项目拟投资70亿元，兴建单体容量1000AH和10000AH储能类稀土水溶性锂钇电池智能制造项目，用地1300亩，含7条全自动智能生产线，年产112万个单体TSWB-LYP10000AH储能电池。

数据显示，2023年1-10月，中国动力和储能电池产销量分别为611.0GWh和557.6GWh。同期，中国动力和储能电池合计出口达115.7GWh，占前10个月销量的20.8%。其中，动力电池出口101.2GWh，占比87.5%，同比高增105.4%；储能电池出口14.5GWh，占比12.5%。 上述数据显示，今年前10个月，国内动力和储能电池产销量差额达53.4GWh，同时，中国所销售的动力和储能电池中，有超过五分之一的产品实现出口，供应海外市场。这表明，国内动力和储能电池结构性产能过剩的情况显现，产品出口量在总销量中已占据较为可观的份额，且增速较高，增长势头强劲。 电池企业方面，机构数据显示，以大致出口模型粗略统计，今年1-10月中国动力和储能电池出口TOP9企业包括：宁德时代、孚能科技、比亚迪、国轩高科、欣旺达、瑞浦兰钧、亿纬锂能、微宏动力和蜂巢能源。 市场方面，伴随全球汽车、储能等产业变革，能源转型加快推进，动力和储能产业全球化融合发展是大势所趋。值得注意的是，目前海外锂电供应链尚不成熟，中国锂电企业“拥抱‘全球化’”，正值海外市场需求旺盛期。 “全球化”这一必答题难点何在？ 当前，全球绿色能源转型步伐加快，不管是中国锂电出口，还是产能“出海”，都迎来重要的发展机遇期。 需求端，在新能源汽车领域，包括宝马、大众、奔驰、福特等在内的国际车企为了加速完善各自动力电池供应链，近两年纷纷向成熟的锂电供应链寻求合作，推进与中国动力电池企业的密切合作。在储能领域，POWIN、Energy Vault等海外储能企业也纷纷向中国企业锁定电池供给。 进入2023年，中国锂电头部企业频频斩获海外大单。截至目前，国轩高科宣布已进入雷诺-日产-三菱联盟供应商体系并实现供货；与日本爱迪生能源达成合作，第一年计划将供货1GWh，从第二年起提升至每年2GWh；已成为大众汽车海外市场定点供应商。 今年以来，亿纬锂能子公司亿纬动力与POWIN,LLC.签订10GWh方形磷酸铁锂电池采购协议。亿纬锂能还与ABS签订13.389GWh方形磷酸铁锂电池供货协议；获Rimac动力电池定点；获通用汽车12V锂电池系统定点。 今年10月，有消息称，宝马160GWh动力电池大单中，蜂巢能源斩获约90GWh，宁德时代、亿纬锂能将配套约70GWh。另外，Stellantis集团将向蜂巢能源增加采购总规模近5.48GWh的PACK电池包。 今年4月，瑞浦兰钧与POWIN在美国波特兰市达成3GWh先进储能电池产品的战略合作协议，9月还签署8.4GWh印度尼西亚项目电池采购协议；今年还与美国储能技术开发商Energy Vault签署供应10GWh的液冷储能电池系统供货协议；与VENA ENERGY在印度尼西亚首都雅加达达成8GWh大型储能项目独家供货协议；与美国头部光伏电站系统集成商及太阳能电站开发商SUNPIN SOLAR，基于问顶320Ah储能电芯签署10GWh框架采购协议。 供应端，中国动力电池产业链企业凭借自身产品、技术、产业链、产能等优势，正加速竞逐国际市场。目前，包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、远景动力、孚能科技、瑞浦兰钧等在内的中国头部锂电企业都已在欧洲、北美、东南亚等地如火如荼地建设或规划生产基地，并带动上游供应链“出海”。 在电池中国看来，当前中国锂电出口和海外工厂布局主要是配合国际车企和储能厂商，现阶段，中国锂电产业链全球化的难点主要在于如何理解全球市场、怎样实现海外产能落地、如何保障全球交付等方面。 “动力和储能是十万亿级大型的产业，而且事关可持续发展的问题，这是全球合作的领域。”亿纬锂能董事长刘金成在今年9月接受电池中国专访时表示，“能够做成一个全球服务的公司，价值和成长空间就会更大。具备全球制造、全球服务能力的企业，会成为平台型的全球性公司，视野格局、技术能力、管理能力，整体的综合能力比只做区域市场的公司强，规模也会大很多，成绩维度也更高。” 在刘金成看来，一家有全球交付、服务、合作能力的公司，要花功夫思考和准备如何持续地发展，其中最重要的是研发能力足够强，包括技术、质量、工程、数字化、管理等能力，不是出海建厂就能保证做好，还有契合当地文化、法规等适应性问题需要去解决。“我们觉得挑战可能比机会大，做好准备过苦日子，可能需要足够的时间跨过国际化这个过程，得到很好的盈利，才表明中国公司真正在全球化服务浪潮里站住，否则将会被‘卷出去’。”

11月22日，国家能源局综合司发布公开征求《关于促进新型储能并网和调度运用的通知（征求意见稿）》意见的公告。 其中提到，要明确接受电力系统调度新型储能范围。接入电力系统并签订调度协议的新型储能电站，可分为调度调用新型储能和电站自用新型储能两类。调度调用新型储能指具备独立计量装置，并且按照市场出清结果或电力调度机构指令运行的新型储能电站，包括独立储能电站、具备条件独立运行的新能源配建储能等；电站自用新型储能指与发电企业、用户等联合运行，由发电企业、用户等根据自身需求进行控制的新型储能电站，包括未独立运行的新能源配建储能、火电联合调频储能、签订调度协议且具备接受调度指令能力的用户侧储能等。 具体原文如下： 　国家能源局综合司公开征求《关于促进新型储能并网和调度运用的通知（征求意见稿）》意见的公告 为规范新型储能并网接入管理，优化调度运行机制，充分发挥新型储能作用，支撑新型能源体系和新型电力系统建设，我局组织起草了《关于促进新型储能并网和调度运用的通知（征求意见稿）》，现向社会公开征求意见。 欢迎有关单位和社会各界人士在本公告发布之日起30日内，将意见建议传真至010-81929218，或通过电子邮件发至nengxiaochuneng@nea.gov.cn。 感谢您的参与和支持! 附件： 关于促进新型储能并网和调度运用的通知（征求意见稿） 　　国家能源局综合司 　　2023年11月20日 点击跳转原文链接： 　 国家能源局综合司公开征求《关于促进新型储能并网和调度运用的通知（征求意见稿）》意见的公告