1月9日讯，乘联分会秘书长崔东树提供的数据进一步佐证了市场竞争的激烈程度。2025年12月，国内新能源车降价车型均价为13.6万元，平均降价2万元，降幅高达14.7%；2025年全年，国内乘用车市场新车降价车型均价19.1万元，算术平均降价力度达2万元，降幅达到10.5%。其中，新能源车降价车型均价19.5万元，平均降价2.1万元，降幅达到11%。市场预判2026年三季度中国汽车行业利润率有望回升。2025年车市规模突破但盈利承压，行业平均利润率约4.4%，超半数经销商亏损。“价格战”有回归理性信号，行业集中度将提升。未来市场格局将分化，竞争核心转向资本赛场，资本流动性和资金配置效率成产业格局重塑关键变量