​一、政策回顾：氢能政策动态​​

（一）国内政策​​

国家能源局：发布《温室气体自愿减排项目方法学 可再生能源电解水制氢（CCER—01—004—V01）》，通知提出，地方生态环境、能源部门应支持可再生能源电解水制氢、电气设备六氟化硫回收净化项目参与交易，鼓励风光制氢项目结合输氢管道、天然气管网布局提升效益，推动制氢与管道输氢协同发展。这意味着风光制氢项目将新增 CCER 交易收益渠道。  其中，可再生能源电解水制氢方法学聚焦能源领域，适用于新建且满足特定条件的项目：需使用项目自有风电 / 光伏电厂的电力（自发自用、同一法人），且发电设施与氢制品不得参与其他减排机制；同时需遵守水资源管理要求、监测数据联网、符合法规政策等。值得注意的是，考虑到该产业处于初期、成本与风险较高，符合条件的项目可免予额外性论证。

国家发展改革委员会：发布《低空经济及其核心产业统计分类（试行）》，文件指出，低空经济是依托低空航空活动带动相关产业创新和场景应用形成的综合性经济形态。本分类将低空经济范围确定为：01低空制造业、02低空运营业、03低空基建与信息服务业、04 低空配套业等4个大类。  其中包括低空用燃料、石油制品制造，指用于低空航空器的燃料、石油制品、化学制品制造，包括低空航空器生产、使用、维护、维修过程中消耗的航空汽油、煤油、生物燃料、润滑油、氢能等航空燃料和石油制品，以及密封胶和胶黏剂、清洁剂、脱漆剂、防腐用品及各种纯化学试剂等。

新疆乌鲁木齐：《乌鲁木齐氢能产业发展三年行动方案 (2025-2027 年)》，总体目标（2027 年核心指标） 产业链：氢能 “制储运加用” 全产业链基本形成，产业培育初见成效； 绿氢产能：建成风光电制氢一体化项目 3 个以上，新增绿氢产能不少于 2 万吨 / 年； 基础设施：建成加氢站 5 座以上（含综合能源站），氢能储运网络布局不断完善； 示范应用：氢燃料电池车辆示范运营达 300 辆以上，覆盖公交、物流、矿山等领域。

厦门市发展和改革委员会：《厦门市促进氢能产业高质量发展若干政策措施（征求意见稿）》意见，征求意见稿提出，支持企业新建和增资扩产氢能装备与氢能关键材料相关项目（含技术改造和提容增效），按照项目生产设备购置及生产性设施建设投资额给予不超过10%的补助，单个项目最高3000万元；支持氢能在交通、工业、能源、建筑等领域示范应用。每年征集、遴选一批具有技术先进性、带动性的氢能标杆场景示范项目，按照项目总投入的最高30%给予奖励，最高不超过100万元。

（二）海外动向

日本东京科学大学：开发出一种新型染料敏化光催化剂，可有效捕获长波长可见光用于高效制氢，其性能超越了传统光催化体系。

IVECO BUS (依维柯客车）：已向法国洛里昂城市群（Lorient Agglomeration）交付其氢燃料城市公交车——GX 337 H2 LINIUM，据了解，这是IVECO BUS旗下该车型在欧洲的首次交付。

ZeroAvia: 从一批关注气候的战略投资者处获得私人资本，短期内，ZeroAvia计划聚焦国防、无人机及早期商业航空应用领域。其关键优先项目是Super Stack Flex  模块化燃料电池系统，该公司已向国防客户供货，并定位为军民航空市场的两用平台。

二、企业动态：项目签约与技术合作​

（一）项目情报​​

宝钢股份湛江钢铁有限公司：其国内首条百万吨级近零碳钢铁产线于宝钢股份湛江钢铁实现全线贯通，且在贯通当日顺利收炉，成功产出220吨钢水。

广东云韬氢能科技有限公司：在广东广州白云向智卡科技、广环厂等多家企业完成201台氢能商用车交付，并与广州交能融合运营管理有限公司签署118台氢能车采购协议吧，合计319台的规模创下区域氢能商用车批量落地新纪录。据了解，此次交付车型涵盖18吨飞翼物流车、4.5吨冷藏车、氢能牵引车等，搭载“领航一号”燃料电池系统。

天津荣程新能科技集团有限公司：近期陆续交付共计65辆氢能车，30辆氢能重卡交付给了天津瀚德物流有限公司，将专门用于中海油在京津冀鲁地区的设备及物资运输；另外35辆则交付给了天津开发区新天利贸易有限责任公司，主要服务于天津港的集装箱集疏港运输。

东莞市能源投资集团有限公司：东莞首座加氢站投运仪式在东莞市沙田镇沙田大道东莞能源沙田加氢站举行，该站为三级加氢站，主要服务对象为氢燃料电池物流车、环卫车、重卡等，投资规模达到1500万元，设计最大加注能力1000公斤/天，加氢机最高工作压力35MPa，每天可减少二氧化碳排放约15.48吨。

汉宜高速枝江西服务区加氢站：自2024年3月投运以来，始终保持安全稳定运行态势，以硬核实绩交出亮眼答卷。截至目前，累计加注氢气近100吨，提供加氢服务5000车次，设备安全运行1.5万小时。

氢沄（河南）新能源科技有限公司：与宇通集团的战略合作成果——50台氢燃料电池牵引车正式交付客户，本次交付的50台氢燃料电池牵引车包括两大系列：180kW长续航版本10台：专为长途干线物流设计，续航里程可达600公里，满足跨区域运输需求，大幅提升运输效率。大电量版本40台：针对中短途高负荷运输场景，优化了电池系统与动力匹配，纯电续航170公里，纯氢续航330公里，综合续航500公里。具备出色的载重能力和爬坡性能，适用于港口、园区等短驳运输场景。

中国船级社CCS：中国船级社（CCS）执行审图和建造检验的6300立方米LPG/液氨运输船“安泰源”轮命名交付，该轮也是大连分社2025年检验交付的最后1艘新造船，“十四五”建造检验工作完美收官。

飞驰汽车科技：与合作伙伴共同研发的49T氢燃料电池重卡正式交付中东客户。

（二）企业动态

陕氢研究院：陕氢研究院同西南化工研究院等单位编制的两项国家标准，由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会正式发布，其两项国家标准为《氢气 第1部分：工业氢》（GB/T 3634.1—2025）与《氢气 第2部分：纯氢、高纯氢和超纯氢》（GB/T 3634.2—2025），均由中国石油和化学工业联合会提出，将于2026年5月1日起正式实施。

美锦能源：山西省生态环境厅正式公布《山西省产品碳足迹管理体系试点名单（第二批）》，美锦能源入选山西省产品碳足迹管理体系试点。

中冶武勘工程技术有限公司：地下分布式储氢装置研发应用示范基地项目论坛暨开工仪式在武汉隆重举行，据了解，该项目是华中地区首个地下分布式储氢装置研发应用示范基地项目、武汉市重点科技成果转化项目，更是氢能领域“产学研用”深度融合创新机制的生动实践。

三、技术进步：效率与成本突破​​

​​（一）制储运领域

北京氢能创新中心​​​​​​​：在“氢心同行，创赢未来”北京氢能创新中心成果发布大会上，北京氢能创新中心发布正向设计重卡氢电一体化底盘研发成果，项目2.0版重卡实现平原工况百公里7.1公斤氢耗，并且车辆实现闪充，10-15分钟即可完成加注。

中集安瑞科：旗下石家庄安瑞科气体机械有限公司研发的38.7m³Ⅱ型管束集装箱项目产品成功下线。

中国科学院：中交第二航务工程局有限公司与中国科学院武汉岩土力学研究所联合研发的喷射超高性能混凝土（SUHPC）新技术，在国内首座岩洞储氢硐室项目——湖北大冶岩洞氢储能系统的隧洞初期支护工程中成功应用。

佛山仙湖实验室：行业首台用于铝挤压生产的“零碳氨燃料铝棒加热炉”在佛山仙湖实验室发布。该设备实现铝加工加热环节零碳运行，标志着我国铝加工行业在绿色转型上迈出重要一步。

（二）​​燃料电池技术/产品动态

华南理工大学​​​​​​​：陈宇团队研究发现一中具有异质结构的Ce₀.₆Ni₀.₂Cu₀.₂O₂纳米催化剂，助力高性能直接甲醇质子陶瓷燃料电池。

武汉理工大学：唐浩林教授团队与中国科学院深圳先进技术研究院金桓宇教授合作。提出了一种“耦合吸电子基团增强质子离域化”的策略，通过分子结构设计降低了全氟磺酰亚胺-苯基*酸（PFSI-BPA）膜中的质子离域能垒，实现高效质子传导与热稳定性的协同提升，并且通过原位测量和理论计算相结合的方式得到了证实。

西安建筑科技大学：该团队通过在二氧化钛电解质中精心设计结构，通过聚苯乙烯球软骨架和锂基电极的协同，成功引导电池内部发生“在线原位结构转变”，最终形成了一种稳定的锂—钛—氧—碳异质结构。