关键还是一条政策线：自 2024 年 12 月 1 日起，国务院相关公告对铜材出口退税做了调整，原本享受的出口退税被取消，这个事实一夜之间把很多以退税为利润护栏的出口业务推到了转型的十字路口。

退税消失并非意味着出口终结，而是像把一个老规则撕掉，让市场倒逼出新的合规玩法。

企业常会犯一个直觉性错误，以为只要退税取消，出口额就会直线下跌，但出口的去向和贸易方式正在发生深刻重排：大量铜材的海外实际需求并没有消失，而是更多流向东南亚区域，由于东盟与中国的累积原产地规则、保税区与洋山等特殊监管区的便利，企业通过“加工手册 + 保税料件 + 最后一段海外工序”来维持价格竞争力和订单稳定，这一转变在于少雪的调研数据里十分清晰。

她将对这一政策时间点以及随之而来的贸易方式转换有详实的说明与举例，值得现场来听以掌握完整逻辑。

1、一套严谨的海关合规体系

首先是取得加工手册：企业要有真实的对外合同作为依据，需准备好生产能力证明、单耗申报、进口与出口合同、加工合同备案以及进出口报关所需的商业发票和装箱单等材料；在海关的金关二期加贸子系统上提交电子化手册申请，并据此接受海关对专料专放场地、单耗标准和存放管理的核查。

海关并不只是走形式地审批，单耗的确认、专放场地的备案、账实对应的物理隔离都意味着企业在内部要建立和海关口径一致的库存管理与生产核算体系，否则很容易在核销时被要求补税或遭遇罚则。

于少雪在她的资料里把这些步骤逐一列明，并强调核销期间必须准备好银行保证金、台账以及配合海关的常规检查，否则无法形成一个稳健、可持续的加工贸易闭环。

2、出口不是简单的发货，而是把合同、工厂、海关三条线捆在一起运作

这意味着在合同时必须把单耗、工艺流程、加工费和结算条款写清，确保报关要素（材质、用途、规格等十项关键信息）与实际生产一致；

在物流安排上要提前确定排产与船期、订舱、装箱细节与 VGM（集装箱核重）准确无误，任何装箱误差或单证不一致都有可能在海关查验时导致滞港或重报，进而触发罚款或补税。

成本层面，于少雪的演讲里也将有实操数据：以常见的海运报关费用为例，常见项包括代理订舱费、THC、文件费、箱单费、电子舱单费与堆存费等，合计往往在每箱约一千九百到两千零五十元人民币区间，这对中小批量多箱的铜材出口企业来说，是一个必须计入最终报价的刚性成本。

铜材大宗出货的方向已明显以东南亚为主，向欧美，尤其是向美国的直接出口占比非常小。

东南亚路线怎么玩？现场拆解可复制的出口方式！

具体到如何在东南亚路线下操作，企业有多种务实做法。

一个可复制的路径是先通过加工手册把原辅料以保税形式引入国内，在国内完成关键加工环节并严格控制单耗，然后把半成品以保税或监管仓形式转运到东盟某一国，在那里完成最后一道装配或表面处理以满足当地的累计原产地规则（通常要求区域价值成分达到 40% 以上），从而取得东盟成员国的原产地身份再以更低关税或免税条件进入目标市场。

于少雪将列出这种“中转+最后工序”的原理与原产地计算方法，并用实例演示了如何计算区域价值成分（RVC）来判断是否满足自贸区的原产地规则，这些操作上的细节对合规与税负优化有决定性影响。

在这种贸易方式转换期间，企业的风险点在哪里，又该如何对冲？风险主要集中在合规风险、资金占用与物流波动三个方面。

【合规风险】源自手册核发与核销过程中的任何不一致，解决方法在于预先做足资料、建立专门的合规岗位并与直属海关保持沟通；

【资金占用】体现在保证金与保税库存上，企业需要通过财务设计（如保税仓押金管理、延迟付款条款与合理的保证金台账）来降低资金压力；

【物流波动】则要求更精细的排产与订舱策略，尤其在旺季或运力紧张时，提前锁定舱位与合理安排生产节奏是避免断单断货的关键。

于少雪的资料不仅指出了这些风险，同时给出一套现实可行的缓释方法，且基于大量企业案例把每一条措施都讲得有迹可循。

出口模式大换代！

下一个机会属于准备好的人！

如果你的公司正站在出口转型的门槛上，或者你负责的外贸团队正被退税政策变动所困惑，那么 4 月 8 日于少雪的现场讲解将是一次难得的实操课。

在那里你听到的不会只是理论，而是可以带回去直接落地的手册申领路径、海关应对清单、单耗管理技巧与东南亚通关策略。

现场资料与会后实操清单会提供给已报名参会者，现在也正值超鸟价期间，优惠力度大，截至11月30日，现在就扫码锁定座位，我们现场见！