12月5日，在由国家精密微特电机工程技术研究中心、上海有色网信息科技股份有限公司、宁波招宝磁业有限公司、浙江电驱动创新中心主办的IEMC 2024SMM（第四届）电机年会暨产业链博览会——电机创新节能技术论坛上，安徽大学教授、博士生导师/中国电工技术学会第九届理事会常务理事王群京对新能源汽车驱动电机系统研发与应用进行了分享。
新能源汽车驱动电机简介
新能源汽车电驱动系统
1.新能源汽车分类
►特点：动力控制和驱动技术先进、非传统燃料作为主要动力来源、新技术、新结构。
2.对新能源汽车驱动电机要求
电机及驱动控制器：驱动系统的核心部件、设计制造是研究热点。
►基本要求：扭矩要求、行驶舒适性、环境适应性、充电续航里程、耐高温、耐油腐蚀、耐水。
►性能要求：功率密度高，效率高，调速范围宽，瞬时功率大，质量轻、体积小，环境适应性高，高可靠性，电压高，能量回收效率高。
3.新能源汽车驱动电机特点对比
各类电机各有优缺点，业内共识永磁电动机。
4.驱动电机的发展趋势
驱动电机永磁化，不断提升电机性能与效率；电机驱动器等关键部件高集成化；新型热管理和冷却技术使电机尽限应用；高功率密度、高转矩密度、高鲁棒性、高效率；材料利用率、高工况匹配效率、低成本创新。
国外相关典型技术分析
国外典型技术分析
►丰田Prius混合动力汽车电机：转速不断提高，磁钢用量减小，功率密度增大，效率不断提高。
丰田Prius混动电机：第二/三代采用V形磁桥增加每极磁通，控制器中加入直流升压，减小了电动机体积和重量；第四代电机磁性材料采用无Dy稀土技术，扁线技术，损耗显著降低。
►本田IMA混动电机：系统采用并联式混动电机定子采用集中式绕组结构。
优点：有效减小电机端部尺寸，减小了铜耗和轴向尺寸。
缺点：产生较多分数次谐波，转矩脉动较大。
驱动电机优化：
工程实验室驱动电机研究情况
其对科研平台（高节能电机及控制技术国家地方联合工程实验室、电动客车整车系统开发与应用国家地方联合工程中心、奇瑞-安大新能源汽车技术联合创新研究院），科研条件|现有软硬件条件，产学研合作，科研条件|实施中的实验条件建设，承担项目|部分电驱动系统研究项目，典型案例|服务新能源汽车产业，科研获奖|电驱动系统方向——获奖情况，科研工作|电驱动系统-高效车用驱动电机设计与优化，科研工作|电驱动系统-车用电机驱动控制器开发，科研工作|电驱动系统-振动噪声分析和抑制技术，科研工作|电驱动系统-驱动电机及控制器的热分析与管理，科研工作|电驱动系统-轴向磁通电机系列化产品开发，科研工作|电驱动系统-车用轮毂电机开发，驱动电机研发案例以及驱动电机研发情况等内容进行了阐述。
