印度汽车制造商协会（SIAM）发布的数据显示，截至9月份的第二财季中，入门级汽车的销量比去年同期下滑了75%，降至3.5万辆。摩托车和踏板车因价格低廉而成为了乡村地区最受欢迎的交通工具，然而这两种交通工具的销量也分别下降了39%和25%。

在小麦和大米出口禁令损害了农村收入之后，农民的工资水平依然低迷。印度6月至9月的降雨量也很低，而印度一半的农田都依靠降雨灌溉，弱降雨量对农作物的收成构成了严重威胁，并加剧了农村的收入压力。

SIAM主席Vinod Aggarwal在10月16日表示，农村收入水平比以前低了。他说道：“由于法规的变化，入门级汽车的价格已经上涨。由于车价和农村消费者收入的差距变得越来越大，消费者对入门级汽车的需求也变得很低。”

然而，在小型车市场萎缩的同时，印度中产阶级对大型运动型多功能车（SUV）的需求却在不断增长。今年7月至9月间，印度国内SUV的销量同比增长了23%，至639,552辆。

今年9月份，印度乘用车销量达到了361,717辆，而相比之下今年8月的销量为359,228辆。

在出口方面，9月印度汽车出口量同比提升3.34%，至391,717辆。然而，第二财季该国汽车出口量同比下滑了6.02%，至118万辆。