9月16日，永茂泰在接受机构调研时表示，免热处理铝合金材料目前正处于向汽车零部件客户送样、试制阶段，并在申请专利。公司汽车零部件目前以中小型铸件为主，面对行业趋势，公司正在与皮尔博格、大众等下游客户共同开发新能源汽车大型一体化压铸件，并商谈大型一体化压铸业务合作，公司具有布局一体化压铸的资金和材料技术条件，具体合作模式、进度主要看客户需要和市场形势。7、8月份订单、产销量延续了6月份的良好形势，经营情况较好，目前产能利用率较高。

永茂泰介绍了公司基本情况，公司主要从事汽车用铝合金和汽车零部件业务，已形成上下游一体化业务格局，其中汽车用铝合金产品包括铝合金锭、铝合金液，营收占比约75%；汽车零部件产品包括传统燃油汽车零部件和新能源汽车零部件。具体如下：

业绩方面，公司2021年度实现营业收入32.9亿元，同比增长22.01%，归母净利润2.27亿元，同比增长31.23%;2022年上半年实现营业收入16.65亿元，同比增长15.35%，归母净利润5,004.6万元，同比下降58.92%。

关于与爱尔思合作的基本情况，公司表示，公司于2022年9月13日与凤阳爱尔思轻合金精密成型有限公司就爱尔思JDA系列材料的专利授权签订《合作协议》，所授权专利为“非热处理自强化铝硅合金及其制备工艺”(专利号：ZL2015 1 0167760.6)，专利权人为爱尔思与上海交通大学，授权内容为爱尔思授权永茂泰加工和销售JDA系列原材料。本次授权为普通授权，不属于独占性、排他性授权，爱尔思可以再授权其他企业使用该专利生产和销售产品。合作期限2年，期满前3个月协商后续合作事宜。

合作模式方面，公司表示，爱尔思接单，永茂泰作为材料生产厂商，由爱尔思释放订单，爱尔思订单优先交于永茂泰进行生产，生产过程需按照爱尔思的质量要求进行;永茂泰接单，须将客户基本信息反馈给爱尔思，得到爱尔思授权后才能获得销售权，且使用爱尔思的价格体系，双方不进行市场以及价格竞争；双方对销售价格中的浮动价格部分按照生产成本及利润、销售成本及利润、技术支持成本及专利费等构成及一定比例进行结算。

关于免热处理铝合金材料的研发进展，公司表示，公司早期和上海交大合作研发了一项免热处理铝合金材料并于2020年获得专利，材料延伸率达7%、抗拉强度达270MPa、屈服强度达160MPa，主要用于汽车发动机油底壳。目前公司正在加快与皮尔博格、大众等下游客户及沈阳航空航天大学等高校的合作研发进度，研发可用于大型一体化压铸的免热处理铝合金材料，部分材料的延伸率、抗拉强度、屈服强度等技术指标已达到大型一体化压铸要求，目前正处于向汽车零部件客户送样、试制阶段，并在申请专利。

对于大型一体化压铸设备的看法，公司表示，大型一体化压铸需要使用多台6000T以上的大型压铸设备，并配备前后端的熔化、模具、机加工等设备，固定资产投资规模相对较大，且考虑产品特点和物流成本，一般布局要临近整车厂。目前国内已有部分整车及压铸企业订购大型一体化压铸设备。公司汽车零部件目前以中小型铸件为主，面对行业趋势，公司正在与皮尔博格、大众等下游客户共同开发新能源汽车大型一体化压铸件，并商谈大型一体化压铸业务合作，公司具有布局一体化压铸的资金和材料技术条件，具体合作模式、进度主要看客户需要和市场形势。

关于三季度经营情况，公司表示，3-5月份受长春、上海疫情影响较大，尤其4、5月份产销量受疫情影响有大幅减少，同时大宗金属原材料价格大幅下调导致期货套期保值业务产生亏损，对业绩产生较大影响，公司已进行减仓直至平仓，6月份销量大幅增加，7、8月份订单、产销量延续了6月份的良好形势，经营情况较好，目前产能利用率较高。