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旭化成利用二氧化碳制造锂离子电池材料 有利于实现全球脱碳

据外媒报道,日本化学品制造商旭化成公司(Asahi Kasei)开发了一种技术,利用二氧化碳(CO2)制造锂离子电池材料,并计划于2023财年开始进行技术授权。

在全球加快脱碳步伐之际,这项新技术或将使旭化成更具竞争优势。因为比起电池生产过程中产生的CO2,其从大气中除去的CO2更多。

该公司通过新技术生产一种可用于电池电解液的溶剂,可以吸收相当于所生产溶剂重量50%的CO2。例如,生产10万吨溶剂,可以吸收5万吨CO2。比起目前制造电池溶剂的方法(现在很多溶剂都由化石燃料制成),这种制造过程更加简单,可将生产成本降低约30%。

旭化成计划授权其技术,并希望到本世纪30年代初实现200-300亿日元(约合1.49-2.24亿美元)的收入。该公司的目标是到2025财年改用植物衍生有机化合物,作为与二氧化碳结合的溶剂原材料,从而进一步降低排放。

除了电池,这种碳吸收溶剂还可以用于汽车车身涂料。

目前,其他日本企业也在朝这个方向发展,开发有助于减少CO2排放的技术,如三菱材料(Mitsubishi Materials)和SEC Carbon。

据外媒报道,日本化学品制造商旭化成公司(Asahi Kasei)开发了一种技术,利用二氧化碳(CO2)制造锂离子电池材料,并计划于2023财年开始进行技术授权。

在全球加快脱碳步伐之际,这项新技术或将使旭化成更具竞争优势。因为比起电池生产过程中产生的CO2,其从大气中除去的CO2更多。

该公司通过新技术生产一种可用于电池电解液的溶剂,可以吸收相当于所生产溶剂重量50%的CO2。例如,生产10万吨溶剂,可以吸收5万吨CO2。比起目前制造电池溶剂的方法(现在很多溶剂都由化石燃料制成),这种制造过程更加简单,可将生产成本降低约30%。

旭化成计划授权其技术,并希望到本世纪30年代初实现200-300亿日元(约合1.49-2.24亿美元)的收入。该公司的目标是到2025财年改用植物衍生有机化合物,作为与二氧化碳结合的溶剂原材料,从而进一步降低排放。

除了电池,这种碳吸收溶剂还可以用于汽车车身涂料。

目前,其他日本企业也在朝这个方向发展,开发有助于减少CO2排放的技术,如三菱材料(Mitsubishi Materials)和SEC Carbon。

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