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在由SMM举办的2021（第九届）硅业峰会上，广东华劲铝业集团总裁助理（兼国际事业部）李宏伟从铝硅合金产业现状、原料与硅的关系、市场变化分析、铝硅行业热点分析及前景几个方面展开了讲解。
铝硅合金行业状况---借再生铝东风
最新的数据表明，再生铝排放相当于原生铝整个生产过程的2.1%。再生铝内涵很广，传统再生铝产业以铸造铝硅合金为主，目前还包括变形铝合金等。
双碳助力铝硅合金行业发展，再生铝是实现有色金属碳达峰的重要途径。铸造铝合金占再生铝产品的75%。
我国再生铝硅合金产业水平位于世界前列
行业集中度明显提升：目前国内再生铝企业主要为再生铸造铝合金企业，前十再生铝企业占国内再生铝总产能约46%，产能相对集中。呈现集团化的发展特征。考虑原料运输半径，单一工厂产量在20万吨之内。《铝行业准入条件》（2012年实施）“新建再生铝项目，规模应在10万吨/年及以上；现有再生铝企业的生产准入规模不小于5万吨/年。”
装备技术环保水平：国际先进设备持续引入，不断本土化。双室熔炼炉大量使用，能耗水平居世界前列。环保方面排放物不断减少，不输于国际先进水平。
产品质量及管理：先进的质量管理体系全面导入；产品质量达到世界先进水平；铝淮直供推广迅速。
铝硅合金企业分布：产能分布省份集中：江苏、广东、河南产能排名前三，均超过150万吨,，浙江、重庆、河北超均100万吨，六省合计产能占总产能的50%以上。产能30万吨以上企业超过10家。
金属硅在铝硅合金中的作用和用量
纯铝的强度低，不宜用来制作承受载荷的结构零件，向铝中加入适量的硅改变铝的性能。
铸造铝合金直接使用金属硅，主要型号包括553、551、441。
铝硅中间合金主要是铝硅20，铝硅50主要是出口。
变形铝合金间接使金属硅，铝硅中间合金。硅含量低，通常在0.5%以下。变形铝合金中，硅单独加入铝中只限于焊接材料，硅加入铝中亦有一定的强化作用。
硅在铸造铝合金中随着硅含量的增加流动性也增加，达到6%时几乎不产生热裂性。硅在铸铝中降低了铸件的膨胀系数，提高铸件的耐磨性能。
硅在铝合金应用面广，不同牌号的铝合金用量不同，估算的使用量约在70万吨（也有不同的数据）
如何正确看待再生铝资源进口
据海关总署统计：2021年6月铝废料碎料进口量为3.88万吨，环比5月增加13.11%，同比20年6月减少 36.49%。2021年1-6月累计进口40.67万吨，同比20年1-6月进口增加4.40%。
进口再生铝原料硅含量分析
进口废铝，现在的名称是再生铸造铝合金原料，其品种主要为汽车浮选和抛光切片。为生铝和熟铝的混合料，硅含量预估含量在5-7%。
进口铝合金锭硅含量根据产品牌号有差异，硅含量平均预估在10%左右。
金属硅价暴涨对铝硅合金行业带来重要影响
对再生铝产品价格的影响。再生铝合金锭ADC12硅含量9.6-12%，其价格长期低于原铝，而硅价的变化将使ADC12价格高于原铝。
含硅产品成本大幅提升，比如A356.2，加工费从原来600元，到现在2500元，最高达到4700。
对废铝原料价值的影响。废铝主要由生铝与熟铝组成，生铝通常为铝硅合金，长期以来，生铝低于熟铝，在硅价上涨的推动下，生铝价值大幅提升。
硅从降低成本的金属变成了增加成本的金属，硅将成为确定废铝价值的重要因素。
再生铝企业从未如此重视硅，将不得不重视硅的采购和建立稳定的供应渠道。
A356为代表的低铁铝硅系合金价格发生重大变化
441用于生产A356，随着441价格的不断走高，A356价格发生重大变化，A356通常报价是按照A00为基础，硅价高于原铝价格后，A356定价模式发生重大变化。
汽车产销放缓 影响传统再生铝硅合金的需求
汽车是传统再生铝最大的消费领域，通讯用铝正在快速发展。
汽车轻量化单车用铝将从平均190公斤向250公斤的目标逐步过渡，需求会持续增长 乘用车单车用铝中；铸造铝合金总占比约占60—70%；（其中再生铸造铝合金约 70—80%，且以铝硅系为主），其余单车用铝为变形铝合金。
新能源车对铝硅合金需求变化带动硅消费量提升
10月新能源汽车产销分别达到39.7万辆和38.3万辆，环比增长12.5%和7.2%，同比增长均为1.3倍。
2021年1-10月，新能源汽车产销分别达到256.6万辆和254.2万辆，同比增长均为1.8倍。
特斯拉一体化压铸技术正在成为新趋势。
新能源车轻量化对铝合金的需求型号发生变化。将从再生铝系列合金转向原生铝系列合金。
行业总结及前景展望
中国铝合金格局正在发生重大变化，在产业集中度和技术水平等方面均在全球处于领先水平。
硅铝价差变化，改变了铝硅合金市场用料结构和定价模式。
再生铝是实现铝工业双碳目标的重要路径，再生铝应用的不断扩大会影响硅的需求。
铝硅合金对硅的需求量在2025年之前仍会持续增长，2025年之后将保持稳定。
