苏伊士运河已恢复正常航线 油价应声下跌

据报道,日前在苏伊士运河触底搁浅的“长赐”号货轮已摆正船身。两位海运消息人士称,该货轮已经恢复了正常航线。

此前“长赐号”完全堵塞苏伊士运河两岸,其船身搁浅,船头嵌入运河堤岸墙面,使得这条运河无法顺利通行,数百条货船被堵。

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稍早时候,外媒援引海事服务提供商Inchcape消息称,在挖出2.7万立方米沙子后,这艘巨轮已经重新浮上水面。但目前尚不清楚这条水路何时能开放交通。

据彭博报道称,截至目前,苏伊士运河上已经大约超过450艘船只拥堵,即使水路开放,也不清楚这些排队等候通行的船舶需要多长时间才能通过。

不过,船身开始移动已经给运河疏通工作带来一丝曙光。在船身移动消息影响下,此前由于苏伊士运河堵塞而一度上涨的原油期货价格快速下挫,截止发稿日内跌1.51%。

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苏伊士运河承载全球贸易量的12%,为全球最重要的战略交通要道之一。上周二(23日),由于“长赐号”在苏伊士运河搁浅,导致运河被完全堵塞,多艘油轮及LNG运输船被迫拥堵在运河两端,或被迫改道,这对全球原油及天然气供应构成一定影响,在上周一度令原油及天然气期货价格上涨。

据央媒称,无论是就地等待还是绕行非洲好望角,被堵的船舶都将付出额外的成本。而继续走海运,可能会面临4月份没有船期或涨价。受此影响,国内一些国际物流服务平台近日收到关于中欧班列的咨询,较之前多了一倍。虽然中欧班列的运输成本比海运高出50%,但与空运相比还是要低很多。

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