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全球缺芯! 关联产业受冲击

全球面临芯片供应短缺危机,此前诸多车企宣告减停产,电子等行业也表示受到冲击!

全球缺芯! 关联产业受冲击

瑞萨电子“火上浇油” 全球汽车芯片荒“雪上加霜”

【瑞萨电子“火上浇油” 全球汽车芯片荒“雪上加霜”】上周五,日本车用半导体大厂瑞萨电子位于日本那珂市的的N3大楼(12英寸晶圆产线)发生火灾,大量设备被烧焦。二月份的一场地震使那珂工厂停产了好几天,消耗了库存。瑞萨电子执行副总裁Masahiko Nozaki表示,公司库存仅能维持一个月的出货量。全球前三大车用半导体制造商均已出现供应问题,汽车芯片短缺的态势或将日益严峻。目前多家车企公告减产。

全球前三大汽车芯片制造商均出现供应问题,全球汽车芯片荒雪上加霜。

上周五,日本车用半导体大厂瑞萨电子位于日本那珂市的的N3大楼(12英寸晶圆产线)发生火灾,大量设备被烧焦,大火烟雾污染了制造半导体所需的无尘车间。该公司初步认定起火原因为一台电镀设备电流过大、产生的热量过高。

华泰证券研报显示,2019年瑞萨电子是全球汽车微控制器第一大供应商,拥有31%的市场份额,其次是恩智浦(28%)和英飞凌(9%)。

N3大楼生产的芯片中有三分之二是汽车芯片。

目前N3大楼的生产已经停止。瑞萨电子表示,至少需要一个月才能重启运营,每个月的收入损失大约1.6亿美元。而技术研究公司Omdia的分析师Akira Minamikawa则预计,产能全面恢复可能需要3个月甚至半年的时间,火灾发生在公司芯片库存较低的时候,因此影响是巨大的。

二月份的一场地震使那珂工厂停产了好几天,消耗了库存。瑞萨电子执行副总裁Masahiko Nozaki表示,公司库存仅能维持一个月的出货量。

瑞萨首席执行官Shibata上周日表示,这将对全球芯片供应产生重大影响。穆迪日本信贷分析师Mariko Semetko表示,这场大火可能会抑制今年全球汽车生产的复苏。

野村证券认为,由于瑞萨出货停滞,4至6月日本汽车巨头的全球产量或将减少120万辆。

周一,瑞萨电子股价下跌4.9%,带动日本三大汽车制造商丰田、日产和本田股价齐齐下挫,跌幅均超过3%。

Shibata表示,公司正努力将N3大楼的产品转移至其他工厂生产。

公开资料显示,瑞萨电子旗下的12英寸产线只有N3大楼,即使可以用8英寸产线来进行替代,但是目前瑞萨电子内部的8英寸晶圆厂利用率已经很高,而外部的晶圆厂产能也极为紧缺。因此,通过内外部工厂来替代生产的计划实施起来具有一定的难度。

疫情后汽车消费强劲复苏,芯片制造商未做好增产的准备,车用半导体供应已相当吃紧,福特、菲亚特克莱斯勒、丰田等多家车企已经公告削减汽车产量。

而再加上瑞萨电子那珂工厂的火灾,全球前三大车用半导体制造商均已出现供应问题,汽车芯片短缺的态势或将日益严峻。

2月中旬美国德州的冬季风暴,使得汽车芯片大厂英飞凌、恩智浦等在当地的晶圆厂均被迫停工。根据恩智浦在3 月上旬对外公布的信息显示,其美国德州晶圆厂约丧失了1 个月的产能,而英飞凌方面也表示,要到6 月份工厂才能恢复到原来的状况。

福特汽车2月表示,预计今年第一季度产量将减少20%,导致公司税前利润损失10亿至25亿美元。

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