据报道，近日有消息称，为了增加奥迪和大众集团的电动车销量，并进一步拓展公司在新能源汽车方面的布局，奥迪正考虑在欧洲各大城市建设自己品牌的电动车充电站。

奥迪CEO马库斯·杜斯曼（Markus Duesmann）表示，目前，欧洲在公共充电方面的布局远远不够，根本无法满足每个停车场都能充电的需求。奥迪不希望由于充电设施的不足而影响电动汽车的销量和推广，因此正在考虑如何在几个主要城市建设属于自己的高端充电网络和设施。

目前，奥迪、保时捷、大众、宝马、戴姆勒、福特和现代合资建设的Ionity公司已经在欧洲建设了近300处电动车快速充电站，主要位于高速公路沿途的加油站和停车场。按照规划，Ionity到2020年目标建成400个超快充站，每个充电站平均有6个充电桩。在直流快速充电网络方面，Ionity充电桩的输出功率可达350kW，大约是特斯拉超级充电站120kW的3倍。尽管如此，城市的充电站网络依然“供不应求”。

据悉，奥迪计划投资10亿欧元建设300家快速充电站，另外，保时捷也将有可能加入奥迪的充电站系统。奥迪方面表示，建设属于自己的充电站只是方案之一，大众集团也在考虑与Inoity或与其他车企共同合作开发充电网络。“奥迪将在二十年内卖出最后一辆燃油车，当然，具体期限还是由消费者来决定。”马库斯·杜斯曼说。可见，奥迪对于新能源汽车的快速发展抱有很大的野心。

编辑点评：

根据计划，到2025年，奥迪将在电动车领域投入超过150亿欧元，并在全球推出30款电气化车型，包括25款纯电动车，其中有很多也将进入中国市场，并引入本土化生产。2020年，奥迪在华累计交付72.63万辆汽车，首次突破70万大关。到2023年，奥迪计划在中国市场实现100万辆的年销量。除了原有的造车平台、技术沉淀和销售网络等方面，奥迪在充电网络布局上所做出的规划，将进一步扩大其在电动车领域的优势。