2026年6月10日,外媒报道,通用汽车正式宣布不再将磷酸铁锂电池技术用于旗下电动汽车,转而启用富锂锰基(LMR)电池。而就在前两天,通用汽车还声称将合作开发钠离子电池,用于打造储能系统,辅助电网稳定运行。通用汽车此番战略转向出乎业界意料。距离其敲定布局磷酸铁锂电池,到最终放弃该路线,间隔尚且不足一年。2025年7月14日,通用汽车曾宣布,联合LG新能源在美国田纳西州的合资电池工厂将转型生产磷酸铁锂电芯,计划2027年底实现量产,产品分别配套动力电池与储能领域。而在2026年6月10日的活动中,通用汽车电池负责人却明确提出:“磷酸铁锂电池或许不会进入我们的产品体系。未来,富锂锰基电池会是通用汽车旗下电动车的主要技术路线,将实现大批量商用。”2025年5月13日,通用汽车曾宣布计划与LG新能源将富锂锰基方形电池应用于未来通用电动卡车和全尺寸SUV,并计划于2028年前在美国启动量产。