上海市临港新片区管委会与上汽集团、上汽乘用车分公司、临港产业区公司共同签署了投资协议。其中,签署了“尚界高端智能新能源车生产基地项目”投资协议,临港新片区管委会与上汽时代、临港奉贤公司签署了“动力电池系统及组件生产项目”投资协议,标志着“尚界”整车生产和电池配套项目正式落户临港新片区。整车生产将在上汽乘用车临港工厂进行,动力电池系统及组件生产项目将位于临港蓝湾。上汽临港基地整车年产量将提升至28万辆,预计带动临港新片区汽车产业链产值每年增加500亿元,辐射长三角乃至全国。临港新片区管委会高科处副处长李向聪表示:“我们预计临港的汽车产业规模从目前的2000多亿元,迈向3000亿的大关。”尚界的落户将让临港汽车产业从原本由特斯拉、智己两大品牌构成的“两极”,变成多极融合发展。同时,临港将结合汽车软件、汽车电子、KD(散件组装)工厂、汽车数据出口等,打造面向未来的汽车新业态。
上海市临港新片区管委会与上汽集团、上汽乘用车分公司、临港产业区公司共同签署了投资协议。其中,签署了“尚界高端智能新能源车生产基地项目”投资协议,临港新片区管委会与上汽时代、临港奉贤公司签署了“动力电池系统及组件生产项目”投资协议,标志着“尚界”整车生产和电池配套项目正式落户临港新片区。整车生产将在上汽乘用车临港工厂进行,动力电池系统及组件生产项目将位于临港蓝湾。上汽临港基地整车年产量将提升至28万辆,预计带动临港新片区汽车产业链产值每年增加500亿元,辐射长三角乃至全国。临港新片区管委会高科处副处长李向聪表示:“我们预计临港的汽车产业规模从目前的2000多亿元,迈向3000亿的大关。”尚界的落户将让临港汽车产业从原本由特斯拉、智己两大品牌构成的“两极”,变成多极融合发展。同时,临港将结合汽车软件、汽车电子、KD(散件组装)工厂、汽车数据出口等,打造面向未来的汽车新业态。

来源:上海有色金属网 分享
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