近期，东北轻合金有限责任公司（以下简称“东轻”）自主研发的高强可焊多层复合板成功通过用户产品试制验证，获得多家行业应用企业的认可，显示出其钎焊前后力学性能达到了行业领先水平。
研制过程面临诸多挑战，使用的新合金芯材在扁锭铸造时容易出现裂纹和夹渣等问题，技术和工艺要求极为严格。此外，复合轧制时包覆层厚度比常规增加了25%至80%，对轧制技术提出了更高要求。针对这些难点，东轻技术质量中心的课题组与各单位技术人员紧密合作，制定了关键生产技术参数，强化了工艺监督和生产过程的跟踪。在经过多轮试制、检测及用户验证后，成功开发出了两种复合板材料，并研制出可进行时效强化的新合金芯材。
该复合板不仅可以替代部分常规复合板和合金单板，还主要应用于新能源汽车电池热管理领域中的冷凝器、蒸发器、水箱散热器等组件及储能领域。经过钎焊处理后，产品强度显著提升，能够实现升级，提高附加值，具有广阔的市场前景。
具体来看，新研发的产品在钎焊前的强度提升了约16%，而钎焊后的强度更是提高了86%以上。这一成功突破不仅有助于高性能复合板的后续开发，也标志着东轻在铝合金复合板材料研发领域的重要进展，为其在市场竞争中赢得优势，迈向更高的目标。
研制过程面临诸多挑战，使用的新合金芯材在扁锭铸造时容易出现裂纹和夹渣等问题，技术和工艺要求极为严格。此外，复合轧制时包覆层厚度比常规增加了25%至80%，对轧制技术提出了更高要求。针对这些难点，东轻技术质量中心的课题组与各单位技术人员紧密合作，制定了关键生产技术参数，强化了工艺监督和生产过程的跟踪。在经过多轮试制、检测及用户验证后，成功开发出了两种复合板材料，并研制出可进行时效强化的新合金芯材。
该复合板不仅可以替代部分常规复合板和合金单板，还主要应用于新能源汽车电池热管理领域中的冷凝器、蒸发器、水箱散热器等组件及储能领域。经过钎焊处理后，产品强度显著提升，能够实现升级，提高附加值，具有广阔的市场前景。
具体来看，新研发的产品在钎焊前的强度提升了约16%，而钎焊后的强度更是提高了86%以上。这一成功突破不仅有助于高性能复合板的后续开发，也标志着东轻在铝合金复合板材料研发领域的重要进展，为其在市场竞争中赢得优势，迈向更高的目标。
来源：上海有色金属网
点击排行
今日有色
微信扫一扫关注
掌上有色
掌上有色下载
返回顶部
- 掌上有色下载
- 微信关注
