周二（1月31日）美股盘前，美国能源巨头埃克森美孚公布了去年四季度的业绩报告，公司在该季度实现127.5亿美元的利润，全年利润达557.4亿美元，不仅打破了公司的记录，也创下了西方石油行业的历史新高。 具体财报显示，埃克森美孚在2022年四季度录得127.50亿美元的利润，较2021年同期的88.70亿美元大幅增长近44%，调整后每股收益3.40美元，强于市场先前预估的3.30美元。 全年来看，公司在2022年实现了557.40亿美元的利润，是2021年230.40亿美元的2.4倍。这还意味着，埃克森美孚在去年每小时平均能赚约630万美元。 埃克森美孚上一次打破年度记录是在2008年，当时油价一度升至每桶142美元，使公司的利润达到452亿美元。有分析指出，公司2022年利润能刷新高主要的一个原因就是在新冠大流行开始的头两年大幅削减了成本。 埃克森美孚首席财务官Kathryn Mikells告诉媒体，除了利润，公司的现金流也录得同比大幅增长，“这来自强大的市场、庞大的吞吐量、强劲的生产和非常好的成本控制。” “埃克森美孚赚得比上帝都多” 媒体分析指出，埃克森美孚创纪录的利润可能会引发能源行业与白宫的新一轮对抗。上周五，雪佛龙也录得创纪录的 365亿美元年利润 ，并宣布实施750亿美元股票回购，同时连续第36个季度提高股息。 雪佛龙公告发布后的几小时，白宫就发出了严厉批评，“不久前，有一家公司声称要努力增加产量，奇怪的是，他却向高管和股东发放750亿美元。” 去年年中，由于油气市场长期的供需不平衡，附带地缘政治等因素，国际油价和美国的汽油价格一度飙涨，导致美国通胀升至40年来的高位，对经济产生了巨大的负面作用，当时的宏观环境甚至让市场相信民主党会在年底中期选举大败。 为了平抑国内的油价，美国政府多次抛售石油战略储备。去年6月，美国总统拜登在一场会议上抱怨能源巨头大发“危机财”，还点名埃克森美孚 “赚得比上帝都多” 。

根据媒体对行业数据的分析显示，尽管特斯拉(TSLA.US)曾是汽车行业最大的输家之一，但在过去一年里，这家电动汽车制造商的单车利润远高于全球范围内大多数主要竞争对手。而现在，马斯克正在利用这种卓越的盈利能力作为他发起的电动汽车价格战的武器。数据显示，特斯拉在2022年第三季度的单车毛利润为15653美元，是大众汽车的两倍多、丰田汽车(TM.US)的四倍、福特汽车(F.US)的五倍。 在今年的大部分时间里，特斯拉与其竞争对手一样大幅提高了其最受欢迎车型的售价，比如Model Y。半导体和其他原材料的短缺导致汽车行业产量下降，使整个行业得以专注于利润率更高的车型，并在销量下降的情况下获得强劲利润。 2022年，美国和全球电动汽车需求的增长速度超过了整体汽车市场。这鼓励了汽车制造商提高电动汽车价格。福特在2022年将其电动F-150皮卡的价格提高了40%。 不过，特斯拉决定调转方向，将其生产成本优势用于降价，这对通用汽车(GM.US)等传统汽车制造商自2008年金融危机以来一直奉行、并在疫情期间加倍押注的“利润大于销量”的战略构成了挑战。 利用生产成本优势为降价提供资金在汽车行业有着悠久的历史。亨利·福特在20世纪初大幅削减了他的T型车的价格，因为他的创新量产系统加速了。在上世纪八九十年代，丰田利用其精益生产体系带来的成本领先优势，以底特律汽车制造商难以企及的价格提供特色产品。 为了控制生产成本，特斯拉在新的制造技术上投入了大量资金，比如用大型铸件取代小型金属零件。特斯拉将电池制造和供应链的其他部分纳入内部，并将汽车设计标准化，以提高规模经济。 不过，分析师警告称，全球电动汽车市场的产能可能很快就会超过需求。行业预测专家Warren Browne表示，到2026年，北美电动汽车需求将达到每年约280万辆的水平，但同时，北美电动汽车工厂将有能力每年组装超过450万辆汽车，整体产能利用率将略低于60%。而在中国，电动汽车补贴政策的结束正在加速汽车制造商们在这个全球最大电动汽车市场的市场份额之争。上海行业咨询公司Automobility的Bill Russo表示，特斯拉动用了“核武器”，将实力较弱、利润率较低的厂商挤出了市场。

美国铝业将于1月18日(周三)美股盘后公布2022年第四季度财务业绩。华尔街预计，美国铝业Q4营收为26.7亿美元，上年同期为33.4亿美元;预计调整后每股亏损0.73美元，上年同期调整后每股收益为2.50美元。 在经历了残酷的2022年之后，这家铝业巨头的股价迎来反弹，在过去六个月里上涨了28%，在过去30天和过去5天里分别上涨了17%和12%。不过，该股还有很长的路要走。该股目前的股价为54.6美元，较其52周高点98美元仍低约44%。 金属类股票走低不仅是因为对经济衰退的担忧，还因为库存过剩。铝被广泛应用于工业和消费终端市场，而这些市场近来都表现疲弱，特别是在汽车行业。摩根士丹利分析师Carlos de Alba表示，这些不利因素依然存在，因此美国铝业的盈利能力面临下行压力，盈利可能出现负面修正。分析师将该股评级由“增持”下调至“持股观望”，目标价由60美元下调至56美元。他认为对该公司在整个2023年的普遍预期将出现实质性下滑。 早在去年，高盛分析师就曾提到美国铝业的高支出，尤其是原材料成本和能源成本。从本质上讲，这是该公司利润面临的另一个潜在阻力。美国铝业需要在周三的财报中对盈利能力做出积极的表述，才能让投资者对该公司以及该股的前景感到兴奋。