由于存储芯片价格暴跌，韩国芯片制造巨头、苹果供应商SK海力士（SK Hynix Inc.）周三公布了有史以来最大的季度亏损。该公司仍坚持将今年资本支出减半的计划。 海力士公布，在截至去年12月的三个月，营收下降38%，运营亏损1.7万亿韩元（合14亿美元）。分析师的平均预期是亏损1.1万亿韩元。 存储芯片价格已经较2022年的峰值下跌了逾50%，受此打击，海力士正在削减产量和资本支出。 “由于不确定性依然存在，我们将继续减少投资和成本，同时通过优先考虑具有高增长潜力的市场，努力将（行业）低迷的影响降至最低。”该公司在一份声明中表示，并补充称，公司将专注于提高设备效率。 由于消费者需求减弱、成本和利率上升导致客户公司缩减支出和招聘，海力士的总库存有所攀升。 除宏观经济环境之外，收购英特尔公司的闪存业务（此后更名为Solidigm）也导致海力士的库存积压速度超过其同行。 “海力士库存飙升导致其内存价格下跌，跌幅超出市场预期，”eBest投资证券公司的分析师Nam Dae-jong称。 Nam表示，今年剩余时间，海力士的库存将保持在高位，该公司需要积极调整产能。 期待下半年复苏 海力士是全球第二大DRAM制造商，多年来一直致力于扭转其NAND芯片业务。该公司表示，其DRAM和NAND芯片本季度的位元增长率（bit growth）将放缓。 位元增长率指的是内存的产量，是衡量内存芯片市场需求的关键指标。 该公司还表示，全行业的库存水平将继续增长，但应该会在截至6月的六个月内达到顶峰。 海力士表示， 在中国重新开放以及移动设备市场复苏的帮助下，下半年市场将逐渐改善。 但就全年而言，DRAM和NAND晶圆产量可能较上年有所下降。 1600亿美元存储芯片产业步履蹒跚 由于供需严重失衡，价值1600亿美元的存储芯片产业正步履蹒跚。 目前，内存芯片制造商的库存还可支撑三到四个月，而客户本身尚有库存。 在存储芯片寒冬下，海力士竞争对手、存储芯片领导者三星电子周二公布，第四季度营业利润下降近70%，主要原因是智能手机销售放缓以及存储芯片价格的进一步下跌和库存资产的估值损失。 不过，与削减开支的海力士和美光科技不同，三星电子继续投资新产能，因为其着眼于中长期需求。 尽管三星电子指出商业环境“显著”恶化，但该公司表示，计划将今年的芯片资本支出保持在与2022年相同的水平。此举恐进一步令芯片价格承压。

据韩媒TheElec爆料，存储芯片大厂SK海力士正大幅削减团队规模，该公司为各部门领导人数设定了配额，整体负责人人数减少了20%至30%。另外，该公司积极提拔75后、80后“少壮派”，提名了许多30多岁到40岁出头的高管担任团队负责人。 SK海力士是仅次于三星电子的全球第二大存储芯片商。受存储芯片需求滑坡拖累， SK海力士此前便表示，将把明年的资本支出削减一半，团队负责人预算削减30%，包括活动费用和业务推广费用。 破晓时刻依然遥远，据韩国分析师称，SK海力士预计将在第四季度录得多年来的首次亏损，预计亏损约0.8万亿韩元。 这波半导体下行周期中，笼罩存储芯片厂商的黑夜尤为漫长 。2022年三季度国际四大存储芯片厂商三星、海力士、美光、铠侠的业绩均不尽如人意，四季度以来，这些龙头大厂时有裁员、减产、减少资本支出的消息传出。 包括美光科技在内的多家芯片制造商已经警告称，在全球芯片短缺长达两年之后，随着近期芯片供应量提升，而PC和智能手机出货量下滑，芯片供过于求的情况正在加剧。 高盛分析师Toshiya Hari近期发布报告指出，内存芯片行业普遍“严重低迷”。其多个消息来源显示，由于市场需求不振，NAND闪存供应商已开启降价促销，导致目前NAND闪存定价低于现金成本。 愁云惨淡之际，龙头三星电子“逆势而行”的举动尤为突出 。据韩媒报道，虽然美光、SK海力士等开始大举削减成本来应对营收、毛利率下滑困境，但三星不大可能改变芯片生产策略。 三星的底气是什么？是汽车存储芯片。三星某一线供货公司高层近日受访时透露，三星公司仍在跟汽车制造商等重要客户讨论要如何让库存恢复健康。 与此同时，其他巨头也在不断加码汽车存储。三星之外，美光、华邦、旺宏、南亚科等存储芯片主流厂商均推出了相应产品。根据美光估算，全自驾车需要的DRAM、NAND是只靠人类驾驶车辆的30倍、100倍。 据华安证券测算，汽车单车DRAM存储需求从2019年的3.2GB/系统，提升至2026年的27.3GB/系统，复合增速为35%。该机构分析师表示，汽车存储赛道不惧存储市场调整，将迎来高速增长。东方证券也乐观预计，汽车电子替代效应显现，车规存储即将放量。