上周，俄罗斯海上原油出口量飙升至去年4月以来的单周最高水平，这表明该国克服了欧洲制裁对其原油出口造成的初步打击。 数据显示，在截至1月13日的一周内，俄罗斯原油出口量增加87.6万桶/日，至380万桶/日，增幅高达30%，创下去年4月以来的单周最高水平。其中，波罗的海原油出口量较前一周增加62.6万桶，来自黑海和太平洋港口的出口量也有所增加。 欧盟自去年12月5日起禁止进口俄罗斯海上原油，一并生效的还有针对俄罗斯海运原油的价格上限。经过多轮协商，七国集团（G7）、欧盟和澳大利亚将俄罗斯海运原油的价格上限设定为60美元/桶，目的是限制俄罗斯通过石油获得的收入。 需要说明的是，尽管欧盟针对俄罗斯原油的制裁去年12月才生效，但早在俄乌冲突爆发初期，欧洲买家就已经开始回避俄罗斯石油。 欧盟统计局数据显示，2020年欧盟石油进口依赖度高达97%，其中进口自俄罗斯的石油占比达到37%。 由于失去了欧洲这一最大出口市场，俄罗斯不得不向印度等亚洲客户出售折扣原油，这使得乌拉尔原油的价格一度不足全球基准原油布伦特的一半。作为俄罗斯出口原油中的旗舰产品，乌拉尔原油出口规模远远超过该国对外销售的任何其他原油。 相关统计显示，在截至1月13日的四周内，前往印度等国船只上的原油量跃升至284万桶/日，这些客户是目前俄罗斯原油的最大买家。 在同一时间内，俄罗斯出口至欧洲的海运原油量小幅上升至16.7万桶/日，保加利亚目前是欧洲唯一接收俄罗斯海运石油的目的地，该国获得了欧盟禁令的部分豁免。

欧盟针对俄油的禁令生效一周后，俄罗斯已几乎不再是欧洲的原油供应国，但俄罗斯海运原油出口量并没有减少，反而略有增加。 欧盟于上周一（12月5日）正式禁止进口俄罗斯原油，并将从明年2月5日起禁止进口俄罗斯石油产品。 今年年初，俄罗斯约有一半的原油都供应了欧洲，但在欧盟禁令生效后，除了少量运往保加利亚的原油，俄罗斯向欧盟输送的海运原油已经停止。 欧洲避开的石油已转向亚洲，一队油轮在欧洲大陆周围航行，并通过苏伊士运河将货物运往印度等国。数据显示，在截至12月9日的一周内，这一航线的石油运输量激增至300多万桶/日，占当周从俄罗斯港口出口的原油总量的89%。 俄罗斯今年对欧洲的原油出口创下新低，而对亚洲的发货量则创下新高。 与欧盟禁令一并生效的还有俄油价格上限机制。欧盟、七国集团(G7)和澳大利亚针对俄罗斯原油价格设置了每桶60美元的上限。一旦销售价格超过每桶60美元，欧盟地区的公司将被禁止为俄罗斯石油提供保险、融资或运输。 俄罗斯目前尚未对西方的限价措施做出反击，该国此前曾警告称，如果西方坚持要实施俄油价格上限，俄罗斯将停止石油生产。不过，俄罗斯外交部长拉夫罗夫近日表示，这一措施无关紧要。 俄罗斯目前的主要原油交易价格远低于每桶60美元，对供应商和买家而言，这一价格上限并不那么让人担忧。 在欧盟禁令生效后的第一周，俄罗斯海运原油出口量不减反增。截至12月9日的一周内，俄罗斯海运原油出口量增加46.8万桶/日，达到345万桶/日，而波动较小的四周平均值也有所上升。