俄罗斯此前宣布，将从3月起自愿减产石油，每日产量降幅达到50万桶，相当于其产量的5%或全球产量的0.5%。1月时，俄罗斯石油产量为980-990万桶/日。 这一消息发布后，因幅度较小，市场很快消化了俄罗斯的减产消息。 但据三名俄罗斯消息人士对媒体透露，3月俄罗斯西部港口的石油出口削减幅度可能将达到25%，相当于62.5万桶/日，这比此前宣布的减产消息的冲击更大。 欧洲出口减少 消息人士指出，俄罗斯计划在3月将其西部港口的石油出口量较2月份最多削减25%，以提振石油价格。 第一位消息人士称，俄罗斯国家石油管道运输公司Transneft已经至少通知两家石油公司，要求其减少3月从西方港口出口的货物，调整幅度为20-25%。 另一名消息人士也支持了这一说法，他表示俄罗斯西部多个港口，如Primorsk、Ust-Luga和Novorossiisk的石油出口削减幅度将达到2月份的四分之一，但仍有可能进行一些调整。 俄罗斯通常每月从Primorsk、Ust-Luga和Novorossiisk港口出口最多1000万吨石油，换算一下相当于250万桶/日的乌拉尔原油。 此外，消息人士还补充道，目前没有计划减少太平洋地区的出口。这代表着，俄罗斯3月的出口削减主要针对前往欧洲的石油，但亚洲地区的销售并不受影响。 截至目前，俄罗斯能源部和Transneft都未对这一消息作出回应。 美国评论 美国财政部官员对俄罗斯减少石油产量评论道，这一决定反映出其无力出售所有石油的窘境。 自西方对俄罗斯石油实施禁运及价格上限制裁以来，俄罗斯一直努力将其原油及石油产品改道流向亚洲。虽然亚洲买家乐意购买廉价的乌拉油，海运航线的延长却成为限制俄罗斯石油出口的关键因素。 而俄罗斯石油价格则因为海运船只减少，海运运费飙升而一直处于较低区间水平，也低于欧美制定的价格上限60美元/桶。 据俄罗斯的消息人士称，减少出口是为了提高俄罗斯海运原油的价格。但也有人解读为，这是俄罗斯对欧美下一轮制裁的报复行为。

外电2月6日消息，欧盟对俄罗斯成品油的全面禁运于2月5日生效，但来自贸易商的数据显示，大部分的俄罗斯燃料油和真空柴油（VGO）已经运往其他地区，主要是亚洲。 在1月份，不到5%的俄罗斯燃料油和VGO被运往欧洲国家，其中包括向希腊Agioi Theodoroi发运约100,000吨，向文茨皮尔斯Latvian港口发运约80,000吨，向Augusta的意大利港口发运30,000吨。 一位贸易商称：“不用说，将剩下的发往其他目的地很容易。” 为回应乌克兰争端，六个月前，欧盟开始限制从俄罗斯进口和过境部分燃料油，根据海关代码2707，全面禁令于本月生效。七国集团（G7）也对俄罗斯燃料出货实施价格限制。 作为回应，贸易商将货物转移到亚洲和中东，并越来越多地使用船对船(STS)装载来运输石油。 在去年12月和今年1月，俄罗斯燃料油和VGO总出口量每个月大约在420万-450万吨。 数据显示，俄罗斯在2022年12月向印度出口了超过80万吨燃料油，印度购买成品油在国内炼油厂的焦化工厂加工。在2023年1月，俄罗斯对印度的燃料油发货量至少为50万吨。 希腊Kalamata港是俄罗斯燃料油和VGO出口的主要目的地之一，该港口附近的STS装载量在2022年飙升至820万吨，高于前一年的140万吨。 在2023年1月，俄罗斯向Kalamata附近STS发送了50万吨污油产品。贸易商亦在Skagen（丹麦）和Ceuta（西班牙）使用STS装载。 数据显示，去年也有大规模的俄罗斯燃料油和VGO转移至新加坡、马来西亚、中国、阿联酋、土耳其、塞内加尔和韩国。

本周五(2月3日)，赶在欧盟将于周日生效的对俄罗斯海运成品油的进口禁令生效前，七国集团(G7)和欧盟成员国终于同意对俄罗斯向第三国销售的柴油实施每桶100美元的价格上限，这是西方阵营试图限制俄罗斯能源出口收入的一项最新举措。 G7在周五发布的一份官方声明中表示，其和欧盟已同意对俄罗斯成品油产品设定两项不同的价格上限。 一项是价格本身高于原油的精炼油产品——例如柴油，价格上限将设定为每桶100美元。而另一项则是针对燃料油和某些类型石脑油等价格低于原油的产品，价格上限将设定在每桶45美元。 G7和欧盟还同意将早前对俄罗斯原油设定的60美元的价格上限审查推迟到3月。 据不愿透露姓名的知情人士透露，G7和欧盟随后还将开始对所有设定的俄油价格上限水平进行为期两个月的定期审查。设定价格上限需要欧盟27个成员国的一致同意，以及七国集团的签署。 美国财政部长耶伦(Janet Yellen)在周五的另一份声明中则表示，我们刚刚设定的最新上限将在我们全球联盟的工作中发挥关键作用，以削弱俄罗斯发起战争的能力。 耶伦还指出，我们已经看到了通过原油出口价格上限实现这些目标的早期进展。俄罗斯高级官员已经多次承认，原油价格上限正在削减他们最重要的收入来源，并使克里姆林宫已经陷入困境的财政前景变得更为暗淡。目前，全球能源市场也仍然供应充足，公开报道显示，原油进口方正在利用价格上限在进口俄油时获得更多的议价权。 值得一提的是，在此前七国集团和欧盟之间的谈判中，官员们曾表示担心，设定过低的价格上限水平有可能导致欧洲柴油价格飙升，并令供应陷入困境。G7早前曾建议欧盟将俄罗斯柴油出口价格上限设定在每桶100-110美元区间内。 俄罗斯仍计划加大柴油出口 来自贸易商和Refinitiv的数据显示，尽管面临着欧洲禁运和成品油价格上限的挑战，俄罗斯仍计划在2月份增加柴油出口。 虽然有着诸多预期中的限制措施，但俄罗斯黑海和波罗的海港口的低硫柴油和瓦斯油出口总量预计在2月份环比增长5%至10%，达到420万吨-430万吨，这一数据来自交易员的预估。俄罗斯近来也已经增加了对土耳其和摩洛哥的柴油供应，试图在欧盟禁运之前改变石油产品的出口路线。 知情人士表示，对俄罗斯成品油的最新价格上限，将给在2月5日之前购买并装载产品并在4月1日前卸载产品的船只，提供一个宽限期。价格上限措施将禁止公司提供运输货物所需的运输和服务，如保险，除非购买的石油和燃料低于价格上限阈值。 最近几天，欧洲西北部的基准柴油期货价格有所下跌，周四收于每桶113美元，但仍远高于过往季节性的标准水平。据业内人士估算， 本周早些时候，俄罗斯柴油价格相较欧洲基准价格出现了大幅折价，目前约为每桶90美元，略低于G7和欧盟设定的价格上限。

当地时间周二，塔斯社刊发了俄罗斯外长拉夫罗夫的最新专访，对近期有关和平谈判、俄欧重启合作前景等话题给出了俄方的最新立场。 简要来说，拉夫罗夫在最新的专访中坚称俄罗斯不可能在核心政策目标上做出让步，因此“俄罗斯的敌人们”也很清楚止战和谈的前提。 坚决推进“两项诉求” 早在今年二月俄罗斯启动特别军事行动时，高举的两大目标就是将乌克兰“去军事化”和“去纳粹化”。拉夫罗夫表示， 俄罗斯的敌人很清楚这两项目标，而现在俄罗斯需要确保安全不受威胁的区域，还增加了顿涅茨克、卢甘斯克、扎波罗热和赫尔松地区。俄外长也建议乌方以“友好的方式”实现这些提议，否则“俄罗斯军队将处理这些问题”。 对于美国及其北约盟友的一系列行为，拉夫罗夫强调，西方国家和他们的“傀儡”泽连斯基的行为印证了俄乌冲突的本质。美国及北约试图通过在战场上削弱、甚至击败俄罗斯，他们将用尽一切手段来实现这一目标。 拉夫罗夫补充道 ，美国依然是乌克兰战争的最主要受益者 ，通过打破传统的俄欧联系来实现进一步征服欧洲的地缘政治目标。 目前美国正在竭尽全力延长冲突并使其更加暴力。 五角大楼正在公开规划未来几年的国防工业订单，并要求“反俄联盟”的其他成员也这样做。 俄欧再无“如常合作” 对于俄罗斯与欧盟之间的关系，拉夫罗夫表示俄欧关系正处于“历史低点”，鉴于这些西方国家一直在对俄罗斯发动“混合战争”，莫斯科不会再与欧盟启动任何联合项目。 俄罗斯外长回忆称，特别军事行动开始后不久，欧盟就开始追随美国和北约的步伐，欧盟的外交事务代表博雷利也是最早一批呼吁在战场上击败俄罗斯的官员。 自然与这样的交易对手之间不可能再如常合作 。俄罗斯既不想去叩响已经关闭的大门，也不打算再去启动联合项目。好在对俄罗斯来说， 世界并不仅仅是欧盟，俄罗斯在许多其他地方也有朋友和志同道合的国家。 拉夫罗夫也抨击 欧洲的政治精英正在损害其公民的切身利益和福祉 ，强调欧洲领导人一直在跟随大洋彼岸的反俄霸权领导，几乎是完全服从，某些领域做得（比美国）还要过头。要知道，美国要求欧盟停止与俄罗斯的能源贸易，而这本身就是过去几十年来保持欧洲前所未有繁荣的保证。 拉夫罗夫也强调，等到欧洲开始重新清醒，总会有政治家意识到与俄罗斯平等合作的好处。拉夫罗夫强调：“ 当欧洲从目前的恐俄狂潮中清醒过来，那些以民族为导向的正常政治家会明白与俄罗斯进行平等互利合作的好处，那么我向你保证，俄罗斯这一边也不会有任何问题 ”。 俄罗斯外长也强调，该国是“现实主义者”，眼下也只会继续与珍视俄罗斯关系的欧洲人展开合作。

沙特能源大臣阿卜杜勒-阿齐兹·本·萨勒曼表示，欧洲对俄罗斯原油实施制裁以及七国集团(G7)对俄罗斯原油施行价格上限的影响尚不清楚，“这些措施还没有产生明确的后果”。他还补充称：“其中一些措施在12月5日才开始生效，我们现在可以看到具体执行中的不确定性。有许多措施尚未得到核实，并将根据政治要求继续有所变动或被修改。” 本月早些时候，G7以及欧盟分别同意将俄罗斯海运原油的价格上限定为每桶60美元。根据达成的价格上限机制，若俄罗斯原油售价超过每桶60美元的门槛，将无法获得G7和欧盟国家的保险公司提供的保险、金融等服务。G7和欧盟认为，通过实施价格上限，它们将可以在保持俄罗斯原油在全球市场上供应的同时打压俄罗斯的原油收入，并且平抑全球能源价格以减缓其国内居高不下的通胀。 今年2月俄乌冲突爆发之后，油价飙升，布伦特原油价格一度突破127美元/桶。但自那以后，随着全球经济放缓引发对原油需求将下滑的担忧，布伦特原油价格已跌至80美元/桶下方。 为支撑油价，OPEC+在10月决定自11月起将原油产量下调200万桶/日，并在本月早些时候决定维持原油产量不变。有交易员认为，G7以及欧盟对俄罗斯原油设定的价格上限足够高，足以确保俄罗斯不需要控制原油产量。尽管如此，据报道，俄罗斯总统普京在12月9日表示，目前提出的价格上限符合当前油价，不会对俄罗斯造成影响。但与此同时，普京重申，俄罗斯不会向作出此类决定的国家销售原油。他表示，作为回应措施，俄罗斯正在考虑减少原油产量。俄罗斯将在几天后颁布总统令公布其具体对应措施。 当被问及俄罗斯削减原油产量这一可能的风险时，阿卜杜勒-阿齐兹·本·萨勒曼表示，俄罗斯的回应可能为价格上限机制对全球市场产生的实际影响增加了一层不确定性。他表示：“俄罗斯的反应会是什么、他们可能会做什么、是否会用对待天然气的做法来对待原油，这些都是未知的。”“这些工具是为了政治目的而创造的，目前还不清楚它们是否能够实现这些政治目的。” 阿卜杜勒-阿齐兹·本·萨勒曼还指出，在进入2023年之际，包括各大央行遏制通胀的行动将给全球经济带来其他不确定性。他表示：“各大央行现在受到不计代价地遏制通胀这一趋势的控制，这将对全球经济增长产生负面影响。” 他表示，考虑到近期的发展，OPEC+在10月做出的减产200万桶/日的决定被证明是正确的，并补充称，该组织将继续关注未来一年市场的稳定。他表示：“OPEC+是在一个单一的经济机制和视角下工作的。我们不参与政治、我们不结盟，我们将来也不打算这样做。”

周一，欧盟对俄罗斯石油的禁运令正式生效。与此同时，针对俄罗斯石油的价格上限政策也终于确定，西方航运业、保险业及金融业需遵守60美元每桶的价格上限政策，才能参与俄罗斯石油贸易。 然而，据媒体报道，俄罗斯已经组建了一支由100多艘船龄较老的油轮组成的“影子船队”，以绕开西方国家的航运封锁。 哈佛大学戴维斯中心的俄罗斯石油专家Craig Kennedy表示，最近几个月观察到很多与俄罗斯达成的油轮买卖，且在交易完成后的几周，这些油轮就出现在俄罗斯，并装载其出口的石油。 能源咨询公司Rystad则透露，俄罗斯今年通过购买和重新谈判，获得了原先为伊朗和委内瑞拉提供运输服务的油轮，规模大概在103艘油轮左右。 船运服务公司Braemar的油轮研究负责人Anoop Singh则称，今年通过匿名交易购买的这些油轮服役期一般在12-15年左右，也就意味着以它们目前的船龄来看，将在未来几年就会退役。 11月时，Braemar曾告诉国际能源署，俄罗斯相关方在今年可能已经购买了29艘超级油轮（VLCC），每艘可运载超过200万桶石油。此外俄罗斯还可能购买了31艘容量在100万桶的苏伊士型油轮和49艘容量在70万桶的阿芙拉型油轮。 俄罗斯国有银行VTB行长Andrei Konstin在10月也暗示了俄罗斯在油轮上的大买卖，据其表示俄罗斯至少需要1万亿卢比（约162亿美元）用于扩张油轮船队。 船仍不够多 尽管俄罗斯似乎花了大力气打造其“影子船队”，但分析师们仍认为该船队不足以维持俄罗斯的现有石油出口水平。俄罗斯可能会在2023年的前几个月被迫减少出口，从而有可能导致国际石油价格走高。 Braemar预计俄罗斯石油出口缺口将在每天70万到150万桶之间，并警告俄罗斯短期内需要更多的油轮。 Rystad估计俄罗斯仍需要额外的60-70艘油轮来进行出口。在制裁启动后，目前每天的俄油海运出口量可能将下降20万桶。 此外，Rystad补充称，如果算上俄罗斯通过管道运输到欧洲的石油供应削减，全球市场损失的俄罗斯石油总量可能达到每天60万桶。 该公司分析师Viktor Kurilov估计，俄罗斯需要超过240艘油轮才能维持其当前的出口水平。 Kennedy则进一步警告，当欧盟的禁运令在明年2月时扩大到俄罗斯石油产品时，油轮短缺将进一步扩大。俄罗斯需要更多的油轮来将原本卖给欧洲的产品送到更远的亚洲。 他表示，俄罗斯的确可以绕开欧盟的制裁，但因为它出口的石油实在太多了，这导致俄罗斯短时间内很难保持高水平的出口规模，欧美实施的价格上限计划确实给国际油市带来了一定的影响。

据媒体援引消息人士报道，欧盟主要成员国正考虑将俄罗斯原油价格限制在每桶60美元。 自上周以来，欧盟关于俄油价格上限的谈判一直陷入僵局。有媒体报道称，欧盟委员会此前提出将俄油价格上限定在每桶65至70美元之间。 波兰和波罗的海国家对此表示反对，他们认为这个价格对于俄罗斯太过慷慨。有数据显示，印度目前购买俄油的价格仅为每桶50-60美元，这本身就已经低于初步推出的价格上限。 而希腊和马耳他等拥有较大规模航运业的国家则一直在争取更高的价格。 知情人士称，目前尚不清楚两派阵营对60美元价格的态度，但如果这一水平加上其他要求得到满足，多数国家都会接受。据悉，相关讨论仍在进行中。 欧盟各国大使周三进行了每周例行会议，但上限不在正式议程上。欧盟层面的任何协议都需要所有成员国达成一致，同时还需要G7的支持。 随着欧盟针对俄罗斯石油的禁令即将在12月5日生效，尽快确定俄油价格上限是欧洲目前最重要的事项之一。欧盟将从12月5日禁止进口俄罗斯原油，从明年2月5日起禁止进口俄罗斯石油产品。 知情人士还透露，一些欧盟成员国希望俄油价格上限能包含审查机制，希腊提议从明年1月中旬开始每两个月举行一次会议，以便及时评估市场的发展。 波兰和波罗的海国家要求欧盟尽快推出新的一揽子制裁措施，预计这些措施将在未来几天内明确。