随着春节的临近，各家期货交易所陆续出台了稳市场、降风险的措施。昨日，上期所与上期能源、郑商所、大商所、广期所分别发布了关于2023年春节期间调整部分期货合约交易保证金标准和涨跌停板幅度的通知。业内人士认为，这有利于期货公司及广大投资者加强资金和持仓风险管理，强化风险意识，加强风险防范。 上期所和上期能源方面，自2023年1月19日起第一个未出现单边市的交易日收盘结算时，交易保证金比例和涨跌停板幅度调整如下：天然橡胶期货合约的交易保证金比例调整为12%，涨跌停板幅度调整为10%；燃料油、石油沥青期货合约的交易保证金比例调整为17%，涨跌停板幅度调整为15%。20号胶期货合约的交易保证金比例调整为12%，涨跌停板幅度调整为10%；原油、低硫燃料油期货合约的交易保证金比例调整为17%，涨跌停板幅度调整为15%。如遇上述交易保证金比例、涨跌停板幅度与执行的交易保证金比例、涨跌停板幅度不同时，则按两者中比例高、幅度大的执行。 郑商所方面，自2023年1月19日结算时起，玻璃和纯碱期货合约的交易保证金标准调整为12%，涨跌停板幅度调整为10%；白糖、棉花、菜粕、菜油、棉纱、花生、PTA、甲醇、尿素和短纤期货合约的交易保证金标准调整为10%，涨跌停板幅度调整为9%。2023年1月30日恢复交易后，自品种持仓量最大的合约未出现涨跌停板单边市的第一个交易日结算时起，上述品种期货合约的交易保证金标准和涨跌停板幅度恢复至调整前水平。按规则规定执行的交易保证金标准和涨跌停板幅度高于上述标准的，仍按原规定执行。 大商所方面，自2023年1月19日结算时起，铁矿石品种期货合约涨跌停板幅度和套期保值交易保证金水平调整为12%，投机交易保证金水平调整为14%；鸡蛋品种期货合约涨跌停板幅度和套期保值交易保证金水平调整为9%，投机交易保证金水平调整为10%；生猪品种期货合约涨跌停板幅度和套期保值交易保证金水平调整为10%，投机交易保证金水平维持15%不变；其他品种期货合约涨跌停板幅度和交易保证金水平维持不变。2023年1月30日(星期一)恢复交易后，在各品种持仓量最大的合约未出现涨跌停板单边无连续报价的第一个交易日结算时起，做如下调整：铁矿石、鸡蛋和生猪品种期货合约涨跌停板幅度和交易保证金水平恢复至节前标准；其他品种期货合约涨跌停板幅度和交易保证金水平维持不变。如遇上述涨跌停板幅度、交易保证金水平与现行执行的涨跌停板幅度、交易保证金水平不同时，则按两者中幅度大、水平高的执行。 广期所方面，自2023年1月19日结算时起，工业硅期货合约涨跌停板幅度和交易保证金标准调整为9%和11%。2023年1月30日恢复交易后，在工业硅品种持仓量最大的合约未出现涨跌停板单边无连续报价的第一个交易日结算时起，工业硅期货合约涨跌停板幅度和交易保证金标准调整为8%和10%。 杭州钱鸿机电科技有限公司总经理程有生表示，几家期货交易所就春节期间交易时间、保证金、涨跌停板幅度作了相关规定，在时间与交易节奏把握上十分及时，当前广大产业企业与投资机构、投资者正在根据交易计划、投资策略持续科学安排工作进度，如产业企业普遍降低持仓比例以回避假期期间国际市场可能出现的异常波动风险，还相应地在现货市场合理安排了原料采购、产成品流转与库存数量。 “作为投资机构，我们早在一周之前就开始减少市场交易量，持仓量也调整到了较低水平，力争把春节假期期间市场风险完全把控住。”北京市一家期货投资机构负责人说，当前市场对我国今年的经济发展前景十分看好，大家的交易热情较高，但理性与做好风险防控更重要，几家期货交易所对春节前后工作作出安排有利于大家强化风险管理意识与市场平稳运行。

根据《上海期货交易所关于2023年休市安排的公告》(上期所公告〔2022〕144号)，现对春节期间有关工作安排如下：自2023年1月19日（星期四）起第一个未出现单边市的交易日收盘结算时，天然橡胶期货合约的交易保证金比例调整为12%，涨跌停板幅度调整为10%；燃料油、石油沥青期货合约的交易保证金比例调整为17%，涨跌停板幅度调整为15%；如遇上述交易保证金比例、涨跌停板幅度与执行的交易保证金比例、涨跌停板幅度不同时，则按两者中比例高、幅度大的执行。 关于2023年春节期间有关工作安排的通知 上期发〔2023〕14号 各有关单位： 根据《上海期货交易所关于2023年休市安排的公告》(上期所公告〔2022〕144号)，现对春节期间有关工作安排如下： 一、2023年1月20日(星期五)晚上不进行夜盘交易。 2023年1月21日(星期六)至1月29日(星期日)休市。 2023年1月30日(星期一)08:55-09:00所有期货、期权合约进行集合竞价，当晚恢复夜盘交易。 二、自2023年1月19日(星期四)起第一个未出现单边市的交易日收盘结算时，交易保证金比例和涨跌停板幅度调整如下： 天然橡胶期货合约的交易保证金比例调整为12%，涨跌停板幅度调整为10%； 燃料油、石油沥青期货合约的交易保证金比例调整为17%，涨跌停板幅度调整为15%； 如遇上述交易保证金比例、涨跌停板幅度与执行的交易保证金比例、涨跌停板幅度不同时，则按两者中比例高、幅度大的执行。 三、2023年1月30日(星期一)交易后，自第一个未出现单边市的交易日收盘结算时，交易保证金比例和涨跌停板幅度调整如下： 所有品种期货合约的交易保证金比例和涨跌停板幅度恢复至原有水平。 关于交易保证金比例和涨跌停板幅度的其他事项按《上海期货交易所风险控制管理办法》执行。 请各有关单位做好风险防范工作，确保市场平稳和交割顺畅。 特此通知。 附件： 春节期间相关品种涨跌停板幅度和交易保证金比例调整一览表 上海期货交易所 2023年1月16日

根据《广州期货交易所风险管理办法》，经研究决定，交易所将在2023年春节休市前后对工业硅期货合约涨跌停板幅度和交易保证金标准做如下调整：自2023年1月19日(星期四)结算时起，工业硅期货合约涨跌停板幅度和交易保证金标准调整为9%和11%。2023年1月30日(星期一)恢复交易后，在工业硅品种持仓量最大的合约未出现涨跌停板单边无连续报价的第一个交易日结算时起，工业硅期货合约涨跌停板幅度和交易保证金标准调整为8%和10%。 原文如下： 关于2023年春节假期调整工业硅期货合约涨跌停板幅度和交易保证金标准的通知 广期所发〔2023〕14号 各会员单位： 根据《广州期货交易所风险管理办法》，经研究决定，交易所将在2023年春节休市前后对工业硅期货合约涨跌停板幅度和交易保证金标准做如下调整： 自2023年1月19日(星期四)结算时起，工业硅期货合约涨跌停板幅度和交易保证金标准调整为9%和11%。 2023年1月30日(星期一)恢复交易后，在工业硅品种持仓量最大的合约未出现涨跌停板单边无连续报价的第一个交易日结算时起，工业硅期货合约涨跌停板幅度和交易保证金标准调整为8%和10%。 如遇上述涨跌停板幅度、交易保证金标准与现行执行的涨跌停板幅度、交易保证金标准不同时，则按两者中幅度大、标准高的执行。 特此通知。 广州期货交易所 2023年1月16日

为满足市场需求，促进期货市场功能发挥，上海国际能源交易中心拟对《上海国际能源交易中心交易细则》进行修订。具体业务层面，将对有连续交易的品种在有连续交易的交易日，于日盘开始前5分钟（8:55至9:00）增加集合竞价。增加日盘集合竞价可以产生一个更为公允的日盘开始交易的价格，有效维护市场公平，保护市场参与者权益。 点击查看原文件： 《上海国际能源交易中心交易细则》 附件： 1. 修订说明 2. 条文修订对照表 3. 上海国际能源交易中心交易细则(修订版)

12月29日，商务部表态称支持新能源汽车购买使用，加快活跃二手车市场。二手车行业的发展，对于整个汽车市场消费的增长起着十分关键的推动作用。中国汽车流通协会有形市场分会常务副理事长苏晖此前表示， 参照发达国家的二手车出口经验，二手车出口将为中国汽车市场带来巨大的市场空间。以发达国家二手车出口量占据其二手车交易量10%的份额计算，我国二手车出口面临的将是每年上百万辆甚至上千万辆的市场空间。相关标的：易鑫集团(02858)、中升控股(00881)、美东汽车(01268)、广汇宝信(01293)。 随着我国汽车市场进入存量竞争时代，首购减少、增换购占比持续上升成为市场主要特征。在此背景下，构建二手车与新车协同发展的流通体系成为重要一环。 中国汽车流通协会数据显示，今年前11月，二手车累计交易量1461.15万辆，同比下降8.49%。2021年中国二手车交易量达到1759万辆，交易额达到1.13万亿元。 目前对比国外成熟市场， 我国二手车市场仍有较大的发展差距。 目前在国外成熟市场，二手车早已成为车市的主导力量。例如2020年，美国市场二手车/新车比例为2.6，日本为1.3，而我国仅仅只有0.3。可见我国二手车交易占比仍然显著较低，而随着消费者汽车消费观念的转变，即从“拥车”转向“用车”，二手车市场逐渐规范化、汽车保有量的持续上升叠加限迁政策取消带动需求上升，我国二手车可扩张空间广阔。 近年来，促进二手车行业发展的政策频频发布 ，“二手车行业临时产权制度”、“汽车年检放宽”、“取消国五限迁”、“年底开始限制车商以个人名义交易二手车”等相关利好政策一一出台。与此同时，各地方政府也在密集出台相关政策和措施。山东、天津等地已连续出台措施，以推动区域二手车流通领域的高质量发展，建立二手车诚信保障体系，加快活跃二手车市场。 值得关注的是，今年7月发布的《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》，2023年1月1日起，对自然人出售持有期限少于一年二手车达3辆及以上，不予办理交易登记。这意味着，二手车经营将走向正规化、公司化，而个人二手车贩将难以为继。 据中汽协2021年二手车交易市场调研数据，全国交易市场内的二手车商共有57万家，其中将近70%是个体户性质的商户。另外，中汽协今年上半年针对1145个车商进行的调研报告显示，17.2%的二手车商已经转型为经销公司，计划转经销公司的车商占比达12.8%，12.3%的车商将继续经营经纪模式。 此外，超过半数的车商表示不清楚政策。 “今年对很多车商而言是非常有考验性的一年，这个考验源于市场本身，很多二手车企业在今年的经营过程中可能是亏损，还有很多企业在咬紧牙关不断坚持。” 中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，随着我国已成为全球第一大汽车保有国，叠加近年来二手车行业利好政策的保驾护航，国内二手车市场一定会越来越好。 业内人士表示，随着全球经济开始逐步实现全面复苏，国家层面在政策上不遗余力地部署二手车出口业务，旨在进一步促成风口效应的形成。尤其是“一带一路”沿线国家和相关物流基础设施带来的便利性， 或将为中国二手车出口市场撬动百亿级市场形成利好。 相关概念股： 易鑫集团(02858)：12月5日，公司披露了第三季度部分业务更新及未经审核运营资料。公告显示，第三季度易鑫实现汽车融资交易(包括新乘用车及二手乘用车)14.2万笔，汽车融资额同比增长9.4%，达136亿元人民币。 中升控股(00881)：公司已拥有650万的保有客户、110城412店的全国性经销网络，已构建收售一体的全渠道网络，成熟的运营管理体系及数字化平台，和中升二手车零售认证体系。 美东汽车(01268)：公司的主要业务包括在中国从事汽车生产商授权的特定品牌汽车经销业务、新车销售、零件销售及提供售后服务及调查服务。该公司也通过其子公司从事二手车销售业务。该公司经营的汽车品牌主要包括宝马、雷克萨斯、丰田及现代。 广汇宝信(01293)：2021年，广汇宝信二手车业务实现交易量为43122台，同比增长33.0%。