本月以来，寒流已席卷我国大部分区域，不断增加的取暖需求让LNG（液化天然气）价格快速上行。截至12月7日，华北国产LNG价格已达7800元/吨，2日内上涨约2000元/吨，涨幅超34%。 隆众资讯行业分析师孙阳对财联社记者表示，管道气取暖需求增加，一方面LNG西北局部调峰需求增加，另一方面原料供应减少，下游液化工厂减产，导致价格快速提升。 LNG相关企业人士对财联社记者表示，取暖需求增加后，LNG工厂的原料管道气从11月30日开始就受到限制，12月5日管道限气力度增大。目前已经明确的是，12月8日-12月14日西北价格进行气源竞拍，竞拍气量2100万方，较上周期减少1400万方，下周期西北气源略显紧张。与此同时，管道气源对LNG工厂开始提价，12月6日下午，西北气源竞拍成交价格为5元-5.1元/立方米，价格较之前上涨一倍，LNG工厂不得不快速提价。 隆众资讯价格行业数据显示，原料来源受限导致西北LNG减产，截至12月5日陕宁蒙晋LNG主产区产量为4752万方/日，较11月23日减少965万方/日，产能利用率降低10个百分点至49%。而供应减少，也直接刺激了LNG涨价。 多地LNG工厂的外供已经达到一个小高峰。相关数据显示，寒潮刚刚到来的11月30日，深圳LNG完成日外输量3551.5万方，这是继2018年8月1日深圳LNG投产以来的日外输量最高纪录。 目前看，由于天气原因，天然气取暖需求将有持续增加可能。据国家气候中心预测，12月还将有3轮冷空气影响我国大部分地区，三股冷空气时间为12月12-14日，12月16-19日，12月26-27日。 由此带来的管道气对LNG工厂限气暂难缓解，另一方面，城燃调峰采购对LNG的需求或有增加。 而据财联社记者了解，由于LNG需求增加，我国大型船企也接到定制LNG船只订单。12月5日，招商轮船（601872.SH）下属全资子公司与大船重工、中船贸易签署2艘17.5万立方米LNG运输船的《船舶订造协议》，造价合计4.7亿美元，成为拿到大额LNG运输船订单的最新案例。此外，日前海油发展（600968.SH）亦与其他公司共同投资成立六家单船公司。有业内人士表示，上市公司加码LNG运输业务，主要是企业看好行业的未来市场。 孙阳对财联社记者表示，在供暖需求不断增加的情况下，LNG受供需博弈影响较为明显，但LNG高价或使下游承受力度受限，会与LNG工厂形成价格博弈。 据财联社记者了解，LNG目前7800元/吨的价格，对城燃管道气已经没有价格优势。以淄博地区为例，LNG气化单价为4.93元/立方米，比管道气高1.06元/立方米。而邯郸地区LNG气化单价为4.86元/立方米，比管道气高0.75元/立方米。 此外，国产LNG目前的价格，已比进口LNG外销价格6900元/吨高出900元/吨，这对于国产企业来说竞争压力也会比较大，增加了国产LNG价格回调的可能。

寒冬来袭之际，欧洲风力发电却大幅下降，这推高了电价和天然气价格，也凸显出欧洲大陆的能源系统的脆弱性。 当前，欧洲消费者和企业对飙升的能源账单格外敏感。能源交易员一直关注着天气状况，因为天气会极大地影响天然气的供需，也会导致价格的大起大落。 本周以来，欧洲天然气价格接连大涨，周四一度涨逾13%，达到10月13日以来的最高水平。在经历了相对温和的11月之后，欧洲各地的气温本月正在下降。 但天气变冷的同时，风速也在下降，这增加了对天然气的需求，同时降低了风力发电场的发电能力。 根据天气预报网站windy.com的数据，本周汉堡的风速将降至每秒5米左右，约合每小时11英里，这是发电所需的最低风速。需要大约每秒15米的风速才能产生最大的发电量。 大宗商品经纪商Marex Spectron研究分析师Evangeline Cookson表示， 目前主导欧洲的气压带导致风力减少，这种情况并不罕见，但对于面临能源危机的欧洲国家来说，这就是雪上加霜了。 “ 东北风带来了更弱的风力和更冷的温度，增加了取暖的需求。 ”Cookson补充说，这种天气模式可能会持续十几天。 在俄罗斯减少供应后，寒冬可能会使欧洲大陆更容易受到进一步供应紧张的影响。虽然来自美国的液化天然气(LNG)弥补了进口量的减少，并填充了储气库，但目前库存开始下降。 与此同时，法国今年冬天可能会面临数天的停电，由于维护工作的积压和核电站设备的腐蚀问题， 法国电力公司(EDF)的数座核电站面临长时间的停工，这使得其核电产量降至30年来的最低水平。 欧洲电力交易所的数据显示，德国周四的电价为每兆瓦时361欧元，远远高于上月中旬的108欧元。 虽然欧洲各国在风能和太阳能方面投入了大量资金，但储能方面却严重不足，在无风或无太阳光的情况下，欧洲电力便容易出现短缺。