随着欧盟即将禁止进口俄罗斯成品油，能源行业高管预计，这将改变全球燃油贸易，而美国能源公司将成为大赢家，他们预计这些公司今年炼油业务的利润率将继续保持在高位。 欧盟自去年12月5日起禁止进口俄罗斯海运原油，并将从2月5日起进一步禁止进口俄罗斯精炼石油产品。 美国各大能源公司在Q4财报电话会议上纷纷表示，欧盟对俄罗斯燃油的禁令生效后，公司今年的利润率有望保持在高位。 埃克森美孚首席执行官Darren Woods表示，得益于燃料供应紧张，今年公司的利润将维持强劲，并且这种利好可能会持续到2024年。 埃克森美孚周二公布了去年四季度的业绩报告，该公司在Q4赚取了127.5亿美元的利润，全年利润更是高达557.4亿美元，在打破公司纪录的同时，也创下了西方石油行业的历史新高。 瓦莱罗能源公司首席商务官Gary Simmons上周表示：“目前业内的大多人认为，（欧盟的）制裁实际上会导致俄罗斯炼油厂利用率下降，制裁生效后，俄罗斯的VGO（真空瓦斯油）和柴油出口将下降。” 马拉松石油公司高级副总裁Rick Hessling周二表示，柴油和VGO库存的下降，加上欧盟禁令的影响，将进一步提高公司炼油业务的利润率。 数据显示，马拉松石油去年的炼油利润率飙升至81.5%，至每桶28.32美元，其竞争对手Phillips 66的炼油利润率飙升65%，至每桶19.73美元。 据悉，马拉松石油公司每天向拉丁美洲出口35万桶石油，但对欧洲市场的出口份额正在逐渐增加，欧盟针对俄罗斯成品油的禁令的全面影响可能要到第二季度才能感受到。 Phillips 66负责炼油业务的高级副总裁Richard Harbison表示，如果俄罗斯选择低价出口成品油，那么他们可能会在美国炼油商也参与竞争的那些市场争取设定最低价格。

去年年底，G7宣布了针对俄罗斯原油的价格上限计划。俄罗斯海运原油只有在每桶不高于60美元的情况下，才能获得配套保险、金融服务，从而继续进口到G7成员国内。 而今年2月5日开始，G7及欧盟将对俄罗斯海运精炼石油产品实施禁运制裁。 据一名G7官员透露，目前七国联盟正在寻求对俄罗斯成品油设定两个价格上限，一个是相对原油溢价交易的产品，如柴油和煤油；另一个则是相对原油折价交易的产品，如燃料油。 该官员还指出，限制俄罗斯石油产品价格比限制原油价格更加复杂，因为石油产品种类繁多，其价格往往不受产地、名称影响，而是取决于交易地点。 此外，该官员还透露，除了对柴油、煤油和燃料油设置最高价格之外，G7还可能实施一些额外限制，并从2月5号起生效。 最大买家开始犹豫 而在去年关于俄油价格上限的多轮磋商中，印度始终没有同意加入G7和欧盟对俄罗斯原油的价格上限机制，反而不断加大俄罗斯原油的进口力度。 截至2022年12月，印度连续三个月成为俄罗斯原油的最大进口国，每天进口约117万桶石油，创下历史记录。 另据消息人士称，印度一直用折扣价购买俄油，价格在每桶53-56美元之间。印度的私营炼油厂是俄油主要的买家。 但欧盟和G7进一步的动作似乎动摇了印度的决心。 据媒体援引印度石油和工业部门官员的话称，如果欧盟对购买俄油的国家实施额外限制，或者俄油进价超过每桶60美元的话，印度当局可能会削减从俄罗斯进口的石油量。 另一方面，俄罗斯此前宣称将从2月1日开始禁止向遵守俄油价格上限的国家供应石油。 俄罗斯能源部周二表示正在制定额外措施，强制禁止国内生产商将石油卖给直接或间接接受价格上限的国家。