8月7日，全球最大的石油巨头沙特阿美公布了2023年二季度财报，受国际油价下跌影响，该公司Q2净利润同比大跌近40%。 财报显示，沙特阿美Q2净利润为1128.1亿里亚尔（合300.07亿美元），相比去年同期的484亿美元下降了38%。去年二季度因俄乌冲突推高油价，沙特阿美的业绩同比增长了90%。 （来源：官网） 布伦特原油期货去年3月一度涨至近140美元/桶，创下2008年以来最高水平。此后，随着市场对全球经济陷入衰退的担忧加剧，加上美联储激进加息，国际油价震荡走低。 沙特阿美表示，Q2业绩大幅下滑是由于原油价格下跌以及炼油合化学品利润率下降所致。这家石油巨头宣布，二季度将支付总计195.1亿美元的基本股息。 多项中国投资正在筹备中 沙特阿美首席执行官还表示，公司在中国有多项投资计划，在中国化工行业有许多投资正在筹备中，这些投资将在适当时候公布。 今年3月，沙特阿美宣布了两项在中国的投资计划，一项是与中国北方工业集团及盘锦鑫诚实业集团，在辽宁省盘锦市建设一座大型炼油化工一体化联合装置。 另一项则是拟以246亿人民币的价格收购总部位于浙江杭州的荣盛石化股份有限公司(荣盛石化)10%的股权，该交易预计将于2023年底完成。 能源研究和咨询公司 Crystol Energy首席执行官 Carole Nakhle评价称：“这仍然称得上是强劲的财务表现。是的，这并不像我们去年看到的那样令人惊讶，但这与整个行业的趋势是一致的。” 油价下跌侵蚀了整个石油行业的利润，包括埃克森美孚、壳牌、英国石油和道达尔在内，石油巨头二季度利润普遍大幅下滑。 沙特持续减产，油价有抬头之势 为了支撑油价，沙特自去年10月以来主导了多轮减产，就在上周，沙特能源部宣布，7月份开始实施的自愿额外减产日均100万桶原油的措施将再延长1个月至9月底，该措施可能还会延长并再次增加减产规模。 Nakhle表示：这无疑给油价带来了支撑。这些已宣布的减产措施正在帮助欧佩克+实现其长期倡导的市场稳定口号。 她补充称，对于沙特而言，80美元/桶是“非常理想”价格区间的最低下限。 根据国际货币基金组织（IMF）的数据，沙特需要国际油价达到80.90美元/桶，才能在今年实现预算平衡。 沙特财政部上周四公布的数据显示，由于石油收入下降，沙特2023年第二季度的预算赤字达53亿里亚尔(14.1亿美元)，上半年，沙特预算赤字达82亿里亚尔。 全球基准布伦特原油价格目前约为85美元/桶。高盛预计，鉴于强劲的市场需求和欧佩克+减产，布伦特原油价格到明年将突破每桶93美元。

随着全球经济前景改善，以及世界上一些最大生产国削减供应量的措施开始见效，油价已飙升至近四个月来的最高水平。 一些分析师认为，国际基准原油期货价格将进一步上涨，有可能上看每桶100美元；年初迄今，油价一直在每桶80美元上下几美元的区间内波动，而目前似乎有望突破这一区间。 而去年高涨的油价推动美国通胀达到40年来的最高水平。若油价持续走高，将很快转化为汽油价格的上涨，这也将使美联储和其他主要央行的官员们的日子更加艰难，眼下他们正试图将通胀率拉回到目标水平。 具体来看，基准原油期货价格在过去一个月里上涨了18%以上，推高了美国工人的通勤成本、货运司机的交通运输成本，以及从塑料、化肥到服装等各种产品的生产成本。 虽然目前通胀正朝着美联储的目标前进，投资者预期该央行将很快结束加息周期，但若通胀形势逆转，这将给投资者和美联储官员带来巨大的麻烦。 尽管美联储最为关注的通胀指标不包括波动较大的食品和能源成本，但许多人警告称，油价上涨将间接推高经济各个领域的成本。 美国JKC卡车运输公司副总裁Mike Kucharski指出，油价上涨之后，你得在杂货店里为它买单，其中包括建筑材料和家庭用品的成本，每个人都能感受到这种高昂的成本。 在今年夏天的热浪中，柴油价格的攀升对JKC公司来说代价尤其高昂，因为该公司的冷藏半挂车在运输过程中需要消耗更多燃料来保持生菜、瓜类和其他农产品的低温。Kucharski表示，该公司每周更新一次燃油附加费，但最近几天价格上涨太快，他的公司不得不承担部分成本。 过去三个月，美国柴油批发价格上涨了36%，航空燃油上涨了近40%，汽油上涨了19%。 价格上行压力 通胀飙升挑战了美联储能够实现软着陆的目标，即通胀率降至央行2%的目标，而不会导致经济放缓到陷入衰退的程度。美联储上个月再次加息25个基点，使其基准利率达到了22年来的最高水平。 油价的持续攀升可能预示着经济前景的改善，但涨价幅度过大可能意味着美联储将需要在更长时间内维持较高利率水平。 美国劳工部公布的数据显示，美国6月份的消费者价格指数(CPI)较前月上升0.2%，较上年同期上升3%，这是2021年3月以来的最小同比升幅。剔除食品和能源价格的核心6月CPI同比上升4.8%，虽然当月核心通胀没有整体CPI那么乐观，但已经是2021年10月以来的最低水平。 在美联储9月份召开下一次会议之前，油价可能会支撑整体物价上行压力，许多投资者预计届时美联储将暂停加息。分析人士说，即使油价没有被纳入央行首选的通胀指标，但在每个加油站都能看到的油价上涨是不可忽视的。 Stifel首席股票策略师Barry Bannister强调，“食品和能源"是核心通胀的领先指标，即使它们不是核心通胀的一部分。

据沙通社报道，沙特提高了9月份对亚洲出口的原油价格。此前，其宣布了自愿延长石油减产至9月底。 沙特国有原油生产商沙特阿美（Saudi Aramco）将9月份出口至亚洲的阿拉伯轻质原油的价格上调了0.3美元/桶，比阿曼和迪拜的平均价格高出3.5美元/桶。 沙特阿美公司还将对9月出口欧洲的官方售价上涨2美元/桶，较ICE布伦特原油价格高5.8美元。同样，该公司对欧洲地中海地区的阿拉伯轻质原油的官方售价，也将较ICE布伦特原油价格高4.5美元。 与之形成对比的是，该公司出口北美的原油价格持平，每桶仍较阿格斯含硫油价格指数(ASCI)高7.25美元。 沙特上周四表示，沙特将把自愿减少100万桶/日的计划再延长一个月至9月底，而且未来减产措施还可以延长，或进一步加大减产力度。此次减产意味着沙特9月产量约为900万桶/日。 OPEC+在6月举行的上一次政策会议上达成了一项广泛协议，将供应限制措施延长到2024年底，沙特承诺在7月自愿减产，随后又将减产措施延长至8月底。 扣除沙俄等三个成员国的额外自愿减产之后，OPEC+目前的减产规模达到366万桶/日，约占全球需求的3.6%。OPEC+将于10月4日召开下一次会议，到时还将讨论全球原油供需形势及该组织的对应策略。

全球原油市场供应正在进一步收紧，7月初，俄罗斯表示将在8月削减50万桶/日的原油出口，以确保市场平衡。现在，这一承诺正在得到践行。 根据油轮跟踪数据显示，在截至7月30日的四个星期内，俄罗斯港口的平均海运原油出货量为298万桶/日，这是1月以来俄罗斯原油发货量的最低四周均值，相比于5月中旬的近期高点低了90万桶。 在最近四周的出货中，俄罗斯对亚洲客户的发货量再次下降，平均为266万桶/日，也到达今年1月以来的最低水平。 而俄罗斯原油出货量减少一方面是俄罗斯的有意控制，另一方面也在于需求端的削弱。印度炼油商已经连续第二个月减少了石油采购量，随着国际油价的普遍上涨，印度在俄油上享受的折扣价也在不断逼近原价。 与此同时，能源巨头沙特阿拉伯最近宣布减产，其与俄罗斯宣称将在整个夏季削减产量，以提振原油价格。沙特表示将维持每天100万桶的减产规模。 另据媒体估计，7月俄罗斯平均每周从原油出口税中获得4400万美元，而去年5月时原油出口税规模在2亿美元以上。 年底油价弹回100美元？ 本周早些时候，布伦特原油价格反弹突破85美元/桶，而WTI原油则升至82美元/桶左右。而随着主要产油国继续削减产能，油价有望进一步升高。 Kpler原油分析主管Viktor Katona表示，俄罗斯原油预计将从10月开始反弹，产量到时会回到每天220万桶，这将与季节性需求增长同步发生。 说回到夏季，分析师们认为油价很可能升至90美元/桶以上，因为沙特需要油价达到这一水平，从而支撑其支出庞大的2030愿景计划。 但如果油价太高，也可能对需求形成过度的压力，这也是欧佩克集团不愿看到的结果。因此，在油价的上涨中，一切都不会以迅速和猛烈的方式进行。 分析师们认为，若新一轮需求上涨的预测成真，加上世界部分地区的原油库存下降，油价可能在今年年底前再次触及100美元。 摩根大通分析师本周就称，由于西方对俄罗斯原油的制裁，目前国际油价对库存的反应已经敏感许多。 其还指出，由于越来越多的石油和燃料以非美元进行交易，能源的实际现货供应水平在价格变动中变得越来越重要。

在刚刚过去的这个七月，如果要评选哪类年内表现不佳的资产在下半年伊始突然崛起，那么国际油价显然将“榜上有名”…… 行情数据显示，美国WTI原油期货在7月累计上涨了逾15%，布伦特原油在当月的涨幅也达到了约13%，两者均创下了2022年1月以来最大的单月涨幅。 随着价格重新回到了80美元关口上方，美国WTI原油目前已经抹去了年初以来的所有跌幅，因市场预期美联储即将结束货币紧缩周期，同时在欧佩克+减产之际，原油需求正以创纪录的速度增长。 事实上， 正是得益于油价过去一个月的强势表现，在美股市场上，能源股上月也一马当先，领涨标普500指数各主要板块： 目前在供给端，欧佩克+主要产油国沙特和俄罗斯的供应减少，大幅改善了油价的前景。本月早些时候，俄罗斯副总理诺瓦克表示，俄罗斯将在8月份每天削减50万桶原油出口，沙特阿拉伯也将继续延长原油的供应限制。 据塔斯社报道，俄罗斯能源部长Nikolai Shulginov近日表示，根据对欧佩克+的承诺，俄罗斯7月份减少了石油出口，并打算在8月份再次这样做。根据媒体监测的船舶跟踪数据，在截至7月23日的一周，俄罗斯波罗的海和黑海港口的石油海运流量降至了7个月来的最低水平。 包括Daan Struyven和Yulia Zhestkova Grigsby在内的高盛集团分析师在近期一份报告中指出，“创纪录的高需求和沙特等国削减供应等因素的叠加，已经将油市带回了供应短缺，油市已经逐渐摒弃了对经济增长的悲观情绪。” 与此同时，美国最大储油中心的库存也正在快速下降。过去四周，位于俄克拉荷马州储油中心库欣的库存就减少了750万桶，使库存水平降至了5月份以来的最低。 这为WTI两个最近月份合约之间现货溢价的扩大提供了支撑——这一溢价目前正徘徊在去年11月以来的最高水平附近，反映出人们对油市的看涨情绪。 这波升势还能走多远？ 包括渣打银行和瑞银集团在内的银行近期已预测，未来几个月全球原油供需将进一步趋紧，原油短缺的情况或将继续加剧。 本周五，欧佩克+部长级联合监测委员会将对最新的市场情况进行在线会议审议，以评估沙特和俄罗斯主导的减产影响。 新加坡IG Asia Pte市场策略师Yeap Jun Rong在谈到最近的减产影响时表示，“供应状况的变化将继续带动价格上涨。接下来，所有人的目光都将集中在今年年初的高点上，这可能决定油价是否能够突破中期区间。” 当然，就短线而言，在7月大幅上涨后，目前原油市场也并非就全无风险。 有分析人士就指出，油价的持续攀升意味着其14日相对强弱指标(RSI)已升至接近70，这一水平表明市场可能在短期内陷入超买，并可能面临向下调整。 与此同时，一些石油ETF投资者近来也正开始套现撤离。根据媒体的统计，由14只石油ETF组成的一篮子产品，在上周总计录得超过4亿美元的资金流出，为2022年3月以来的最大流出量。 美国BOKF负责交易的高级副总裁Dennis Kissler上周表示：“油价7月在股市'风险回归'情绪的带动下延续了看涨趋势，这让买家停留在原油领域。但由于投机性买盘，市场上涨得太远、太快，这正在造成超买的状况，因此我们应该很快就会看到一些不稳定的调整。”

当地时间周四（7月27日），专注于清洁能源的基金公司Clean Energy Transition LLP首席执行官Per Lekander表示，欧佩克+面临瓦解的风险，而这可能导致国际油价跌至每桶35美元。 欧佩克+是由石油输出国组织（简称欧佩克）和俄罗斯等国家组成的联盟，该联盟原油产量约占全球原油总产量的40%。 Lekander在接受采访时称，石油需求增长放缓和缺乏合作可能会导致欧佩克+的消亡，而该联盟的解体可能会油价跌至每桶35美元。 Lekander认为，在一个不断增长的市场中，欧佩克+只需等待一段时间，全球石油需求就会改善，但在一个衰退的市场中，随着时间的推移，欧佩克+只能持续减产。 他进一步指出，随着石油需求增长持续放缓，欧佩克+内部之间的隔阂也会越来越深。Lekander举例称：“还记得上次欧佩克的决定吗？实际上那是沙特自己做的决定，所以我会说，如果我的预测是正确的，而且我非常确定它将会（欧佩克+）破裂。” 自去年11月以来，欧佩克+一直在削减石油产量，以稳定国际油价。在本月初的欧佩克国际研讨会上，沙特能源大臣表示，欧佩克+将采取一切必要措施支持石油市场。 Lekander表示：“在上世纪90年代和本世纪头十年的一段时间里，石油供应非常充足，他们无法推高油价，但在1974年以来的大部分时间里，油价被人为地太高了。” 他补充道：“如果该联盟无法运作，我认为油价将在短期内跌至每桶35美元，中期可能回升至每桶45美元。” “负油价”事件历历在目 值得一提的是，今年5月有媒体报道称，欧佩克+两大“话事人”沙特和俄罗斯因在石油减产问题上的分歧而关系紧张，沙特方面认为，俄罗斯持续向市场供应大量低价石油，这破坏了沙特政府提振油价的努力。 此外，三年前的“负油价”事件至今也让市场参与者印象颇深。2020年3月，由于沙特和俄罗斯在限产上存在严重分歧，沙特转而大幅增产，对俄罗斯发动了“价格战”，进而导致油价历史上首次跌破0美元。 欧佩克+最终在2020年5月重新团聚，从那时起，该联盟一直在小心翼翼地在其决策中表现出团结，包括自愿减产。

随着不少欧美主要经济体的CPI数据逐渐回落到“3时代”、“4时代”，包括美联储在内的一些全球主要央行已经来到了抗通胀战役的“最后一英里”。然而，对于这些央行决策者而言，眼下有一个坏消息却在传来，世界各地的汽油价格正纷纷开始飙升…… 本周早些时候，纽约RBOB汽油期货价格一路飙升至了九个月高位2.8867美元/加仑，现货市场亦受到了波及。 这波升势也带动亚洲市场价格同样大幅上扬。本周三，中国国家发改委发布的通知显示，根据近期国际市场油价变化情况，自27日0时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高275元、260元。 一组对比显示，在全球能源市场上，原油期货价格今年迄今为止变化不大——甚至还有所下跌，但美国汽油合约却上涨了逾20%，这一反差已很能说明问题。 汽油价格持续飙升 由于埃克森美孚一家精炼厂检修停产，而且美国墨西哥湾沿岸和新加坡等主要仓储中心的库存也低于往年同期正常水平，全球汽油市场供应眼下正趋于吃紧。 在欧洲，汽油价格的上涨速度超过了原油价格，尽管这一趋势尚未完全转化为加油站成本的上升。与此同时，作为亚洲重要枢纽的新加坡市场，汽油价格也因中国出口低于预期而趋于坚挺。 在许多新兴市场，这一切都意味着政府的负担将更加沉重，因为许多国家的政府都有燃料补贴，以减轻贫困公民的成本。 尽管中东和中国都增加了炼油产能，但全球汽油供应仍未能从历史低位大幅恢复。 一系列意外的炼油厂停产事件，也加剧了市场的紧张。包括埃克森美孚位于美国路易斯安那州巴吞鲁日炼油厂、壳牌在鹿特丹的Pernis炼油厂以及日本最大炼油商ENEOS Holdings在当地的Mizushima炼油厂，近期都曾在库存紧张的背景下遭遇产出中断。 在需求这边，在中国这个最大的能源进口国内，一系列指标也显示汽油需求旺盛。根据媒体追踪的数据，在汽车注册量最多的15个中国城市里，当前的拥堵程度比2021年1月上升了约四分之一。与此同时，商业汽油库存预计已降至了至少2019年以来的最低水平。 据Rystad Energy估计，中国7月份的汽油需求预计为每天330万桶左右，比新冠疫情爆发前的2019年的同一月份高出了14%。 在欧洲，汽油使用量也在反弹，法国、德国、西班牙和意大利的消费量都同比增长。与此同时，该地区也仍然感受着对俄制裁带来的供应压力，制裁导致当地炼油厂无法获得足够的原油和其他用于制造汽油的原材料。 恐带来新一轮通胀冲击波？ 毫无疑问，汽油价格的大涨，可能会让包括美联储在内的各国央行感到无比头疼。 能源价格是导致去年全球通胀飙升的众多因素之一，而一旦这一CPI关键分类的价格逆转，没人知道：究竟还需要多少货币紧缩政策才能彻底抑制住通货膨胀？ 花旗集团首席美国经济学家Andrew Hollenhorst表示，能源成本上升可能会推高消费价格，并导致商品通胀重新抬头——这一领域的物价涨幅此前已经开始放缓。 德意志银行高级经济学家Brett Ryan表示，在美国，每加仑汽油价格每上涨一美分，就会损失约11.5亿美元的年消费能力，这意味着第二季度汽油价格每加仑1.30美元的降幅，为消费者节省了1500亿美元——这些钱他们可以花在其他商品和服务上。 Ryan指出，如果汽油价格继续延续7月以来的大幅上涨态势，这一领域此前的“顺风”可能会很快变成“逆风”，并拖累美国消费市场。

国际石油巨头沙特阿美总裁、首席执行官阿美·纳瑟尔表示，油价持续低迷主要是因为人们对经济衰退的担忧和一系列经济逆风，但接下来石油市场基本面将会好转。 纳瑟尔在周三回应低油价问题时指出，这是经济逆风的一年，到处都有衰退的迹象。但他提到，需求形势可能会好转，他强调了中国的经济潜力，中国是世界上最大的原油进口国。 纳瑟尔表示：“当形势好转，经济开始好转时，中国经济开始回升，航空燃油的需求也开始回升……我们对未来持乐观态度。”他指出，对航空业不可或缺的航空燃料的需求仍低于新冠疫情前的水平。 他没有给出需求复苏的时间表，但国际能源署(IEA)在5月份发布报告称，需求可能会在2023年下半年恢复，预计下半年市场将更加平衡。 面对低迷的油价，尽管欧佩克+一直在削减石油产量，试图推高油价，但效果却极为有限，国际油价一直保持在每桶75美元左右的水平。 本周一，沙特宣布将每天自愿减产100万桶石油产量的措施延长至8月，俄罗斯方面也宣布为保证市场平衡，将于8月对全球市场削减50万桶石油日出口量。 世行上个月预测，由于通胀居高不下和利率不断上升，今年下半年全球经济增长将放缓。该行预计今年全球经济增长2.1%，低于去年的3.1%。 经纪商Onyx Capital Group的首席执行官Greg Newman表示：“这确实是一个看跌的征兆。”Newman补充说，令人惊讶的是，布伦特原油价格本身并没有暴跌。他预计布伦特原油将跌至每桶58美元至62美元之间。 此外，纳赛尔还提到，沙特阿美一直在加大投资，今年的投资目标是450亿到550亿美元，这是一个跳跃式增长，也显示了该公司对未来的信心。 纳赛尔认为，在世界向清洁能源转型过程中，必须对化石燃料和绿色燃料进行双重投资，以避免出现能源供应短缺。这与国际能源署的立场形成了鲜明对比，国际能源署在2021年5月的一份具有里程碑意义的报告中呼吁，为了确保2050年全球实现净零排放的目标，从今天开始，国际社会已经没有必要投资新的油气项目。 同一天，欧佩克秘书长Haitham al-Ghais表示：“应对气候挑战没有放之四海而皆准的解决方案。当然，我们仍然希望确保我们有一个净零排放的未来。”

隔夜，国际油价反弹，美油涨超2.2%，布油创近两周新高。 消息面上，两大OPEC+产油国沙特和俄罗斯宣布限制供应的新行动，力撑油价走高。 沙特俄罗斯齐减产，沙特将始于7月的自愿新增减产100万桶/日延长一个月至8月，俄罗斯将8月减少出口石油50万桶/日，加上此前已经宣布的减产， 总供应削减达到310万桶/日，占全球消费量的3%左右。 然而，亚洲金主并不“买账”，负责满足全球三分之一燃料消费的亚洲炼油商表示， OPEC+以外的生产商有充足的原油供应，尤其是美国、西非和北海地区。如果这两个产油大国的减产令它们无法获得原油，将转向其他地方购买原油。 值得一提的是，过去一个月，布伦特原油与沙特原油之间的价差大幅收窄， 表明与布伦特挂钩的原油可能更具吸引力。 较低的运输成本也降低了从大西洋长途运输的总体进口费用。已经有迹象表明，亚洲对西非原油的需求正在逐步增加。 分析指出，对中东产油国来说，美国等地的原油流入亚洲是个喜忧参半的消息， 一方面，这可能有助于减少美国和欧洲的原油供应，而这两个地区拥有全球交易量最大的原油期货合约。另一方面，这可能意味着失去需求增长最快的亚洲市场的份额。 到目前为止，OPEC+的减产措施未能对整体油价产生任何有意义的影响。油价已连续数周徘徊在每桶70美元至80美元之间。不过，与沙特原油类似等级的原油的价格在上周涨得更为强劲，超过了布伦特原油的价格。 在接下来的几天里，沙特将公布其原油在全球不同地区的官方销售价格。这些数据往往与沙特周边的其他产油国密切相关，在确定不同地区的需求方面可能至关重要。 在沙特最近一次减产之前，交易员们估计，8月份从沙特装船的原油价格将保持不变。很多交易员表示，他们认为目前的原油价格相对较高。 他们进一步指出，如果沙特打算收紧供应，预计油价将上涨。

国际原油价格延续昨日跌势，周五（6月23日）纽市盘初大幅走低。 具体行情显示，纽约商品交易所8月交货的WTI原油期货价格跌1.88%，报每桶68.20美元，日内一度跌超3%；8月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌1.3%，现报73.12美元/桶，日内一度跌超2.7%。昨日这两大油价基准分别跌了4.16%和3.86%。 媒体分析称，油价连两日暴跌的原因主要归咎于昨日多家央行集体加息的行动，部分央行加息的幅度超出了市场预期。其中，英国央行（英格兰银行）宣布自2012年12月以来的连续第13次加息，不仅如此，50个基点的幅度也高于25个基点的预期。 同一天，G10货币央行中的挪威央行也宣布将基准利率从3.25％上调至3.75%，超过了市场原本预期利率将会达到的3.5%，另一家瑞士央行也加息25个基点至1.75%。而央行中的“另类”——土耳其央行也宣布加息650个基点，将政策利率从8.5%上调至15%，几乎翻了一番。 分析指出，这些央行的行动增加了市场对全球经济增长的担忧，并且担忧的程度明显盖过了美国原油库存下降等消息给油价带来的利好。全球最大场外原油经纪商PVM的分析师Tamas Varga表示，在昨天央行的行动之后，市场的焦虑感明显增强。 更高的利率往往会增加企业和消费者的借贷成本，进而减缓经济增长，打击了今年余下时间的石油需求前景。Varga补充称，对衰退的担忧可能会强化经济逆风，或许只有库存大幅减少才能改变这个不祥的前景。 日内标普全球公司公布的法国、德国和欧元区的PMI数据全线下滑，意味着该地区的经济活动接近停滞，复苏势头可能已经结束。另外刚公布的美国6月份制造业PMI初值也明显不及预期，较上月跌了2个点至46.3。 美国制造业PMI 本周早些时候，美联储主席鲍威尔在国会强化了“进一步加息”的预期，他指出，美国通胀压力仍然居高不下，打击通胀使其回落至2%的过程“任重而道远”。 而美联储上周公布的点阵图也暗示，官员们认为今年晚些时候会加息1至2次。这些表态为美元指数提供了支撑，也给以美元计价的一众大宗商品带来压力。