重磅大宗商品年会上，全球石油贸易商和高管纷纷为中国经济点赞，表示看好中国后续石油需求。 周一在新加坡开幕的标普亚太石油大会，是亚洲规模最大的能源界聚会。会议上，能源界人士围绕俄乌冲突、伊朗原油出口、摆脱化石燃料，以及中国石油需求等一系列话题展开了讨论。 Trafigura集团石油交易联席主管Ben Luckock对在演讲中称： 尽管中国房地产市场稍显疲软，但经济的其他部分都很强劲。 此外，黑金投资（Black Gold Investors LLC）资深石油顾问、对冲基金经理Gary Ross也认为，中国第四季度的石油需求可能会大幅激增。航空燃料和汽油消费强劲，炼油厂可能保持高负荷运转，从而推动中国的原油进口。 他表示： “中国夏季的汽油销量绝对惊人，人们疯狂地开车。当然，与去年同期相比也会非常惊人。” 上半年，中国原油进口强劲，预计今年的需求增长将占全球总量的40%。据中石化称，下半年航空燃油消耗量可能同比增长90%。并且，中国政府还提高了燃料出口配额，有望进一步提振石油需求。 能源商对中国石油需求的乐观态度表明，中国经济仍在保持稳健的增长，部分出险房企未影响经济大盘，铁矿石等主要工业原料价格稳定。

最近几周，美国汽油价格明显上涨，一度达到年内最高水平。虽然最近几天略有回落，但仍处于高位的油价让美国消费者想起了去年夏天令人不快的回忆。 根据油价情报服务机构OPIS的数据， 昨日美国全国普通汽油的平均价格约为每加仑3.82美元，较年初的水平高了约0.60美元。 柴油方面，虽然价格较年初跌了0.31美元，但较一个月前反弹了逾0.40美元。 许多经济学家表示，燃油价格的上涨可能会让美联储控制通胀回到2%的努力复杂化。美联储下属的克利夫兰联储估计， 8月份的CPI将环比上升0.8%。 在近一年的时间里，拜登政府曾通过国家石油储备将汽油价格大部分时间保持在每加仑3.60美元下方。截至今年7月，美国劳工统计局的CPI报告显示，能源支出类别同比下降了12.5%。 不过，现在情况出现了一些变化。沙特阿拉伯、俄罗斯等欧佩克+产油国成功地将国际原油价格推升到了每桶80美元上方，进而支撑了美国石油公司的油价。 另外，在今年上半年，美国炼油厂执行了因疫情拖延的维护工作，导致每天损失约220万桶的炼油产能。标普全球大宗商品洞察的高管Debnil Chowdhury表示，这一数字比一般年份维护停产量高出约100万桶。 Chowdhury指出，一些计划外的停工也是产能损失的原因之一。一些分析师表示，今年夏季酷热的天气可能也影响了炼油厂的运营。 与去年状况不同的是，由于工资的同步上涨，美国人今年加油的时候可能不会像去年那样痛苦了。 但经济学家表示，能源价格会在短期内加剧通胀，它将加剧企业应对其他成本的压力，包括劳动力成本、信用卡费用等。一些美国企业可能推迟产能升级、裁员或避免雇佣额外的劳动力，有的甚至向客户收取更高的费用。 上周，美联储主席鲍威尔表示，为抑制物价压力，保障美国经济持续的稳健性，美联储准备在适当的情况下进一步加息，同时保持限制性的政策立场，直到确保通胀率降至2%的目标水平。

高盛认为，高于预期的库存给油价带来下行的风险较小，并指出经OCED商业库存的下降可能会使高盛对2023年底布伦特原油价格预测达到88美元/桶。OCED的8月商业库存较先前预估减少3000万桶。高盛估计，OCED商业库存约占全球逾90亿桶库存的三分之一。 布伦特原油价格周三维持在84美元/桶附近，此前在7月份上涨逾14%后，本月早些时候触及1月份以来的最高水平。 高盛分析师周二在一份研究报告中写道:“油价表现优于预期的主要原因是，石油市场继续反映出相当大的赤字。”他们补充称，这缓和了他们之前所说的“库存持续高于预期”的看跌风险。高盛表示，自6月底以来，炼油厂开工量增加使美国和亚洲原油库存分别减少了2100万桶和1100万桶。 加上非OCED国家石油库存本月减少5000万桶，以及沙特阿拉伯主导的库存减少2000万桶，全球石油库存本月迄今已减少8000万桶。高盛表示，随着“沙特重申减产承诺，并明显愿意延长甚至深化减产”，欧佩克+(OPEC+)供应长期走低对油价构成的另一个看涨风险也在增加。高盛分析师称：“如果沙特设想一个更激进的价格目标，沙特的产量很可能会在更长时间内保持在目前日均900万桶的低位。” 不过，该公司指出，伊朗供应增加带来的利空风险，称截至8月20日，伊朗出口预计将增加50万桶/天。

8月23日，据国家发改委官网消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2023年8月23日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨均提高55元。调整后，各省（区、市）和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。 中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。消费者可通过12315平台举报价格违法行为。 附：各省区市和中心城市汽、柴油最高零售价格

8月17日消息，从杭州交通官方处获悉，近期，由于国内成品油价格调整，浙江省92号汽油最高零售价从7月12日24时调整为每升7.63元以来，已超过油运价格联动调整的启动点，并持续30天（含）以上。 图片来源：杭州交通公众号截图 官方表示，根据《关于完善杭州市区巡游出租车油运价格联动机制的通知》，经市发改委会同市交通运输局研究，自2023年8月18日起，市区巡游出租车（电动车除外）收取每车次1元燃油附加费。也就是说，乘客每次打车需要多支付1元钱。 据介绍，本次调整适用区域为上城、拱墅、西湖、滨江、萧山、余杭、临平、钱塘、富阳、临安10区。纯电动巡游出租车和网约车不涉及燃油附加费。 官方强调，乘客在打车过程中，如果遇到巡游出租车经营者未明码标价、未按规定收费或者索取燃油附加费的，可向市场监管部门反映，监督电话：12345；未按规定ti供发票的，可向税务部门反映，监督电话：12366。 今年以来，国内油价已经经历了多次调整。尤其是近期，油价已经连续4次上涨。根据国家发改委公布的信息，下一次油价调整将在8月23日24时进行。 截至8月17日，已经进行了第6个工作日的统计，目前预计上调油价60元/吨，折合升计算为上涨油价0.05元/升-0.06元/升，相比昨日（8月16日）预计涨幅减少30元/吨，超过上调红线，油价呈上涨状态。 点击跳转原文链接： 因油价上涨，8月18日起，乘坐巡游出租车（电动车除外）需支付1元燃油附加费

受国际油价波动影响，三桶油之一的中国海油（600938.SH）在桶油成本下降与产量上升的情况下，业绩仍出现小幅下滑。 8月17日晚间，中国海油发布2023上半年业绩情况，营业收入为1920.64亿元，同比下降5.09%；归母净利润为637.6亿元，同比下降11.3%；基本每股收益为1.34元/股，同比下降14.6%。 谈及营收下降的原因，中国海油表示主要系油气销量和贸易量上升以及国际市场油价下降的影响。 据披露，2023年上半年，中国海油桶油成本为28.17美元/桶，同比下降7.1%；出售的石油均价则从去年同期的103.85美元/桶下降至今年的73.57美元/桶，同比下降29.2%。 受持续的扩产计划影响，2023年上半年，中国海油油气净产量达331.8百万桶油当量，同比上升8.9%。但油气销售收入为1516.9亿元，同比下降14.1%。 今年上半年，国际油价震荡下行，布伦特原油均价为79.9美元/桶。但据有关机构预测，下半年布伦特原油均价或将超过80美元/桶。 对于国际油价的剧烈波动，中国海油继续保持增产态势。上半年共完成资本支出565.14亿元，较去年同期上涨36%。其中涨幅最高且占资本支出过半的是开发投资类目，上半年共支出355亿元，较去年同期上涨62%。 油气勘探方面，中国海油在中国海域获5个新发现，分别为番禺10-6、开平18-1、西江24-2、秦皇岛32-6东和惠州26-6北，并成功评价14个含油气构造。其中，新发现番禺10-6和开平18-1探明地质储量均超2000万吨，展现了珠江口盆地中深层领域勘探潜力；成功评价秦皇岛27-3大中型含油气构造，探明地质储量超5000万吨，拓展渤海浅层规模岩性油藏勘探领域。 对于下半年的安排计划，中国海油表示，将继续完成年度产量目标650-660百万桶油当量、年度资本支出1000亿-1100亿元与年度储量替代率不低于130%的目标。

瑞银策略师最新预计，在需求创纪录和供应趋紧的情况下，油价有望在今年年底前突破每桶90美元。 瑞银在一份致投资者的报告中表示，“全球油价仍有上涨空间。 我们现在预计到12月底，布伦特原油价格将触及95美元/桶，美国WTI原油价格将升至91美元/桶 ，之前的预测分别为90美元/桶和85美元/桶。” 受外汇市场上美元指数上涨和主要经济体数据表现不佳影响，国际油价近来有所回落。布伦特原油价格最新交投于每桶83.40美元，较8月初触及的年内迄今高点下跌了约5%，美国WTI原油则跌破80美元/桶。 不过，瑞银策略师预计，在基本面坚挺的情况下，油价下滑的趋势不会持续。 这些基本面支撑因素包括库存下降和供应紧张，因OPEC+的产量已接近两年来的最低水平。 OPEC+自去年10月以来一直在减产。沙特阿拉伯最近将其100万桶/日的减产计划延长至了9月份，而俄罗斯则宣布将削减石油出口。今年7月，OPEC+的原油产量已降至了2021年10月以来的最低水平。 瑞银在报告中还表示，“我们预计8月份全球石油需求将创下历史新高。” 这一预测也得到了国际能源署(IEA)的佐证。IEA上周表示，全球石油需求已达到创纪录水平，并可能在8月份进一步上升，从而令油价年内涨势持续。此前，6月份全球石油需求已达到了1.03亿桶/日的历史最高水平。 目前，原油价格的上涨，甚至已引发了不少央行决策者和政坛人士的担忧。在美国总统拜登加紧争取明年连任之际，美国汽油成本已升至10个月来新高。 在华尔街投行方面，高盛近来也不吝于表露自己看多原油的长期立场。高盛分析师最近重申了他们的预测，即预计到12月布伦特原油价格将升至每桶93美元，WTI原油价格将升至每桶86美元，同时强调市场对全球经济的“悲观情绪”已有所缓解。

去年美国汽油价格一度升至平均每加仑5美元，叠加保持高位的通胀率，让当时的美国白宫和联邦政府焦头烂额。 现在，美国汽油再次危险攀升。据能源价格网站AAA的数据，周二，美国汽油价格达到平均每加仑3.86美元。其中，加利福尼亚州领先全美，均价达到5.17美元，有地区的汽油价格甚至超过每加仑6美元。 AAA发言人Andrew Gross指出，夏季高温导致工人们只能留在家里，抑制了炼油厂的生产。目前情况正在得到缓解，但仍须关注。 Creative Planning首席市场策略师Charlie Bilello则警告，汽油价格上涨可能会给美国8月的通胀带来上行压力。目前汽油已经升至年内最高水平，更是创下10个月以来新高。7月通胀率已经有所回升，8月通胀可能再次受到推动。 美国顶级经济学家埃里安（Mohamed El-Erian）也担忧道，汽油价格的上涨增加了美国通胀出现“微笑”曲线的可能性。 原油产量高位但汽油供应偏紧 美国现在的原油产量比疫情前明显上升，据一份政府报告称，预计2023年日均产量为1280万桶，高于2019年的1220万桶。但这一增加并不能抵消其他产油国家带来的产能削减。 4月以来，欧佩克+组织按照承诺大幅减产，每天削减了200万桶石油供应。7月后，沙特阿拉伯再次宣布将在三个月内每日减产100万桶石油，俄罗斯在8月则跟进减产50万桶/日。 美国能源信息管理局负责预测的专员Naser Ameen表示，虽然国际减产似乎鼓励美国国内生产商增加产量，但实际上美国供应商做的十分有限。他指出，美国能源商十分独立，只根据自己的资产负债表行事。 战略与国际研究中心的能源安全和气候变化项目高级研究员Ben Cahill补充道，石油行业不像以前那么有弹性，生产商追求财务纪律而不是简单扩张。因此欧佩克不太担心减产的情况下，美国页岩油供应商会受益，因为美国能源企业不会被高油价诱惑而扩产。 与此同时，美国汽车协会指出，极端高温导致美国每天约50万桶的炼油产能停产，约占到美国生产汽油总产能的3%。 咨询公司Lipow Oil Associates总裁Andy Lipow则指出，全球各地的炎热天气迫使炼油厂降低加工速度，因为设备根本无法安全稳定地运行。

国际能源署（IEA）在周五发布的石油市场报告中表示，由于宏观经济的低迷、经济复苏不及预期以及电动汽车蓬勃发展，明年的石油需求增长将慢于此前的预测。 IEA在报告中预测，2024年的石油需求增长将放缓至100万桶/日，较该机构此前的预测减少15万桶/日。 IEA认为， 在利率飙升和银行信贷收紧的情况下，全球经济前景依然充满挑战，叠加制造业和贸易低迷的现状，石油需求增长空间有限。 不过， 考虑到OPEC+减产导致的供应收紧，IEA认为油价仍有上行空间。 本周四，布伦特原油价格一度突破每桶88美元，创下1月份以来的新高。目前在86美元上方震荡。 IEA警告称，如果OPEC+维持目前的减产政策，第三季度石油库存可能减少220万桶/日，第四季度可能减少120万桶/日，从而推动油价继续上涨。 展望今年的石油需求，IEA预测，受夏季航空旅行、发电用油增加以及中国石化活动激增的影响，2023年全球石油需求将增加220万桶/日，与此前的预测基本持平。 IEA在月报中对中国经济看法乐观，认为中国将会占据今年石油需求增长的70%以上。

沙特阿拉伯面向亚洲客户的最新石油定价显示，油价复苏并不均衡，重质原油的表现优于轻质原油。沙特国有石油公司沙特阿美将面向亚洲客户的9月份阿拉伯中质原油(Arab Medium)和阿拉伯重质原油(Arab Heavy)的官方价格上调了60-70美分/桶，而将阿拉伯轻质原油(Arab Light)价格上调30美分/桶。交易员表示，此举在一定程度上反映出，在沙特自愿减产和俄罗斯出口减少后，全球较重品级原油供应下降。 较重的混合油也受益于更高的炼油利润率，这使得它们对复杂的加工商更具吸引力，其中许多加工商位于亚洲。最近几周，柴油和燃料油的利润率大幅飙升，而汽油和石化产品的利润率却有所下降。 阿拉伯轻质原油的9月份官方售价略低于分析师预测中值。而出口规模较小的阿拉伯特轻质原油(Arab Super Light)的官方价格有所上涨。与此同时，阿拉伯超轻质原油(Arab Extra Light)价格保持不变，交易员表示，这可能是由于大量来自美国的与亚洲相关的套利资金;根据数据，这使其成为自2020年6月以来相对于阿拉伯中质原油的便宜价格。交易员表示，从全球来看，较为轻质的原油的供应最为充足，尤其是在大西洋盆地。