【SMM分析】2025年3月24日，财政部发布的《2024年中国财政政策执行情况报告》明确提出，2025年财政政策将实施更大力度的“绿色转向”，在“双碳”目标框架下，将可再生能源发展与新能源汽车推广作为战略支点。这一政策导向不仅体现了我国经济高质量发展的内在需求，也为全球能源转型提供了中国方案。

【SMM分析】2025年3月28日，湖南省人民政府办公厅正式印发《湖南省提振消费专项行动方案》（以下简称《方案》），提出十项具体行动，目标直指消费扩容提质与经济稳增长。

【SMM分析】2025年2月9日，国家发改委、国家能源局联合发布《关于深化新能源上网电价市场化改革促进新能源高质量发展的通知》（发改价格〔2025〕136号，简称“136号文”），明确取消新能源项目强制配储政策，标志着持续近8年的行政性配储机制退出历史舞台。该政策旨在解决强制配储导致的低效资源配置、新能源企业成本压力激增、储能“建而不用”等行业痛点，推动储能从“政策驱动”向“经济性驱动”转型。

【SMM分析】根据乘联会（中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会）最新发布的周度数据，2025年3月第三周（3月17日-23日）全国乘用车市场日均零售量为5.5万辆，同比去年增长8%，环比上月同期增长11%。

【SMM分析】本周储能电芯价格延续稳定态势，主流型号价格区间未出现明显波动。

【SMM分析】3月21日，中能建储能6GWh储能电芯框采中标公示，共有亿纬动力、瑞浦兰钧、欣旺达动力、中创新航、楚能新能源、赣锋锂电、远景动力、德赛电池8家企业入围。

【SMM分析】2025年3月3日，欧盟委员会宣布推迟汽车碳排放考核至2027年，引发全球关注。这一决策背后，是欧洲汽车产业在电动化转型中的多重困境：本土车企盈利能力下滑、供应链重构压力加剧，以及中国新能源品牌的强势渗透。欧洲环境署数据显示，2024年欧盟电动车渗透率仅15.8%，较原定目标低4.2个百分点，而中国品牌在欧洲新能源车市占率已攀升至18%，较2020年增长12倍。

【SMM分析】2月27日，小米发布SU7 Ultra，定价52.99万元。2月28日00:24，小米汽车官微发布，开售2小时，大定过10000台。

【SMM分析】2月19日，市场监管总局等五部门联合印发的《优化消费环境三年行动方案（2025-2027年）》（下称《方案》）正式落地。作为统筹扩大内需与改善民生的纲领性文件，该方案明确提出通过五大行动、19项任务系统性优化消费环境，其中多项内容直指新能源汽车产业链的长期发展痛点，或将对行业格局产生深远影响。

【SMM分析】2月17日，工信部将许可的《道路机动车辆生产企业及产品》（第391批）以及经商国家税务总局同意的《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第七十批）、《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第十四批）予以公告。

【SMM分析】工信部于2025年2月发布《锂离子电池正极材料单位产品能源消耗技术要求》行业标准报批稿，围绕“双碳”目标构建了多维度的能耗管控体系。

【SMM分析】2025年2月8日，中国商用车头部企业北汽福田与全球动力电池巨头宁德时代在福建宁德签署十年战略合作协议，双方将围绕商用车电动化的技术研发、海外市场拓展、后市场服务及产业生态构建展开深度合作。

【SMM分析】2月8日，三星宣布一项大规模召回计划，涉及福特、奥迪以及Stellantis旗下的180,196辆汽车。此次召回的原因是这些车辆搭载的高压电池组存在故障风险，可能会引发火灾。

【SMM分析】2025年1月22日，日产汽车公司宣布将在日本福冈县北九州市若松区的响滩地区建设一座磷酸铁锂（LFP）电池工厂。该项目是日产电动化战略的重要组成部分，旨在通过自主生产电池降低成本并提升市场竞争力。

【SMM分析】2025年1月，比亚迪公司成功斩获了迄今为止全球最大的储能订单，订单规模达到了2.5GW/12.5GWh，分布在沙特全国五个关键地点，分别为利雅得、凯苏玛、达瓦德米、焦夫、拉比格，每个地点的装机容量均为500MW/2500MWh。比亚迪汽车工业有限公司凭借其过硬的技术实力和丰富的项目经验成功中标，将负责这些电池系统的设计、供货、安装指导、测试调试以及后续的长期维护工作。

【SMM分析】本周，直流侧电池舱的价格整体保持稳定。具体来看，5MWh电池舱的平均价格为0.435元/Wh，环比持稳；3.42MWh和3.77MWh电池舱的平均价格均为0.438元/Wh，环比上周降低0.45%。上周，多个大型集采项目公布中标结果，各中标价格相比2024年价格均有大幅降低。

【SMM分析】SMM获悉，北京海博思创科技股份有限公司于2025年1月8日披露了招股意向书，正式启动发行程序，计划于1月16日进行网上和网下申购。

【SMM分析】本周，直流侧电池舱的价格整体保持稳定。具体来看，5MWh电池舱的平均价格为0.435元/Wh，3.42MWh和3.77MWh电池舱的平均价格均为0.44元/Wh，环比上周降低0.6%。年后第一周，市场交易情绪较低，没有出现较大的市场波动，314Ah储能电芯的价格整体保持低位稳定，5MWh直流侧电池舱价格也相对稳定不变，而近期280Ah电芯面临库存出清转线生产，价格中枢有所下降，导致其集成的3.42MWh和3.77MWh的直流侧电池舱价格环比微跌。

【SMM分析】SMM获悉，1月3日，华电集团2025年磷酸铁锂电化学储能系统框架采购招标公告发布。本次集采根据SMM上海有色网官网发布的碳酸锂（99.5%电池级）价格变化幅度，对入围供应商本次合同中的电池预制舱价格进行调整。预估采购容量约6GWh，包括0.5C、0.25C磷酸铁锂电化学储能系统（包含电池）的供货及指导安装，电池单体容量≥314Ah，整体质保五年。

【SMM分析】本周，直流侧电池舱的价格整体保持稳定。具体来看，3.42MWh和3.77MWh电池舱的平均价格均为0.445元/Wh，而5MWh电池舱的平均价格为0.435元/Wh。作为2024年的最后一周，上周的交易活动相对低迷，280Ah和314Ah储能电芯的价格整体保持稳定，直流侧电池舱价格也保持不变。

【SMM分析】乌兹别克斯坦总统米尔济约耶夫宣布，该国计划到2030年将可再生能源在总发电量中的占比提高至54%，较原定目标40%增加1.9万MW装机容量。这一宏伟目标的实现，将通过在2025年前投产18个总容量为3400MW的太阳能和风能电站，以及容量为1800MW的储能系统来实现，预计总发电量可达120亿千瓦时，相当于500万个家庭年耗电量，并减少650万吨有害气体排放。

【SMM分析】本周，直流侧电池舱的价格整体保持了稳定态势。具体来看，3.42MWh和3.77MWh电池舱的平均价格均为0.445元/Wh，而5MWh电池舱的平均价格为0.435元/Wh，这一价格水平已持续稳定近一个月。

【SMM分析】西澳大利亚经济监管局（ERA）近日宣布，2027/28年度的峰值和灵活基准储备容量价格（BRCPs）定为每年每MW/AU$360,700（约合US$224,898）。该决策将对西澳大利亚的电力市场产生重要影响，确保电力供应充足，并为电力生产商提供明确的市场准入价格信号。

【SMM分析】本周，直流侧电池舱的价格整体保持稳定。具体来看，3.42MWh和3.77MWh电池舱的平均价格均为0.445元/Wh，而5MWh电池舱的平均价格为0.435元/Wh，与上周相比，这些价格均保持稳定。

【SMM分析】近期，储能大电芯领域的动态不断涌现，显示出行业的快速发展和技术进步。

【SMM分析】本周，储能直流侧电池舱的价格保持稳定。具体来看，3.42/3.77MWh电池舱的平均价格为0.445元/Wh，5MWh电池舱的平均价格为0.435元/Wh，与上周相比没有出现较大波动。

【SMM分析】葡萄牙里斯本的可再生能源公司TagEnergy宣布，将开发和管理法国最大的电池储能系统（BESS）项目——Cernay-lès-Reims项目，规模达240MW/480MWh。该项目计划于2025年底并网，储能容量将是法国目前最大运营电池的近五倍。

【SMM分析】Clearway Energy Group已经与加州的一家公用事业公司签署了一项独家购电协议（Offtake Exclusivity Agreement），该协议涉及一个3GWh的电池储能系统（BESS）。这一协议是在美国储能装机并网延迟的背景下签订的，旨在确保项目的电力销售渠道通畅。

【SMM分析】本周，直流侧电池舱市场价格继续呈现小幅下跌趋势。具体来看，3.42/3.77MWh电池舱的平均价格为0.445元/Wh，环比下降1.1%；而5MWh电池舱的平均价格为0.435元/Wh，环比下降1.1%。

【SMM分析】NextEra Energy Resources目前正在寻求加州州监管机构的批准，以建设一个1.2GWh的电池储能系统（BESS），旨在规避某些城市的暂停令。