中国西部交通大动脉兰渝铁路全线开工建设

易贸金属网讯  穿越中国西部甘肃省、四川省和重庆市的兰渝铁路26日全线开工建设。这条铁路的建成,将有利于完善中国西部的铁路网布局,成为西北、西南地区间最便捷的快速铁路通道。
    兰渝铁路北起甘肃省兰州市,南至重庆市,途经陕西和四川两省,正线全长820公里,其北接兰新、包兰、兰青、陇海铁路,南接宝成、襄渝、达成、渝怀铁路。设计年运输能力为货运量1亿吨,日开行客车可达50对。
    负责该线路修建和经营的兰渝铁路公司总经理林双永说:“兰渝铁路由中国铁道部和甘肃省、四川省、重庆市四家共同出资建设,采取股份制,市场化运营,项目估算总投资774亿元。”
    林双永介绍,兰渝铁路设计为双线电气化,基本是直线铁路,客车速度目标值160公里/小时。
    中国从10年前开始西部大开发计划以来,西部经济日益活跃。目前该地区铁路承担的客运和货运压力越来越大,现有的铁路从大西北到大西南呈“之”字形走向,绕来绕去,严重影响人流和物流的通行速度。
    兰渝铁路建成后,将极大缩短中国西北与西南诸省的运输距离。兰州与成都、重庆的距离将由现在的1172公里和1466公里,分别缩短至836公里和820公里,客车运行时间由目前的17.5小时和22小时分别缩短为7.5小时和6.5小时。
    此间专家表示,这条线路的建成,可使西部地区更加便利地与经济发达的东南沿海地区进行经贸往来,形成一条出海大通道。兰渝铁路与兰州至新疆的铁路相接,也是一条中国通往中亚的国际通道。
    兰渝铁路沿线涉及人口约3600万人,多为贫困地区,但矿产、中草药、水能等资源却十分丰富。这条重要交通干线的建成,有利于铁路沿线矿产和旅游资源开发,带动经济发展,改变当地贫困落后现状。
    据介绍,甘肃境内中药材资源居全国之首,陇南有全国第一大铅锌矿。川渝境内广元的花岗石等建筑材料和煤矿,石灰石等非金属矿、岩盐、磷矿、天然气等储量较大。沿线还有丰富的自然人文景观,如广安的邓小平故居、九寨沟景区、武都万象洞、文县天池、阆中古城等,具有发展旅游业得天独厚的优越条件。
    建设兰渝铁路的构想始于20世纪初期,伟大的革命先行者孙中山先生当时在《建国方略》中用“中国铁路系统中最重要者”和“经过物产极多矿产极富之地区”来描述梦想中的兰渝铁路。
    1995年5月,兰渝铁路沿线8地(市、州)、25县(市、区)联合成立“兰渝铁路立项上马协作会”,并共同形成建议报告,呼吁修建兰渝铁路。2008年8月29日,国家发展改革委批复了兰渝铁路可研报告,项目前期准备工作已基本完成,工程进入实施阶段。(来源:中国经济网)

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