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一汽丰田36亿元扩建长春工厂

易贸金属网讯 在长春与天津两地一番激烈争夺后,一汽丰田“新”工厂花落长春。6日获悉:一汽集团与丰田汽车将投资36亿元扩建一汽丰越工厂,2013年一汽丰越工厂的产能将达到20万台,年销售收入将达到300亿元。未来一汽丰越工厂将主要生产卡罗拉衍生平台的产品。如此一来,一汽丰田2010年产能不足的问题将得到解决。
   在今年1月底长春市汽车产业开发区2008年工作会议上,有关方面透露:一汽丰越的产能将从1万辆扩产至20万辆;具体扩产时间始自今年5月,一期项目预计明年年末投产,生产丰田系列车型;二期项目将于2013年完成,届时产能将达到20万辆产能,达产后年销售收入有望达到300亿元。
   从一汽丰田核心套零部件供应商处获悉:一汽丰越扩产后,将主要生产卡罗拉衍生平台的产品,即丰田全球王牌两厢A级车Auris和旅行轿车Wish,率先下线的将是Auris,旅行轿车Wish将随后投产。
   6日,从丰田汽车确认:一汽丰越由丰田汽车中国、丰田通商、一汽集团合资组建,分别持股45%、5%、50%。目前,一汽丰越生产丰田兰德酷路泽、普锐斯两款车型,年产能约为1万台。
   知情人士透露:此前,在一汽丰田新工厂选址上,天津、长春、长江三角洲地区曾展开激烈竞争。丰田汽车曾对长三角地区建立新工厂进行认真调研,但迫于一汽集团的强烈意愿,最终同意在长春扩建一汽丰越工厂,并在此地生产卡罗拉平台的衍生产品。
   长春胜出的主要王牌是:扩产一汽丰越,比在天津再造新工厂更容易获得国家主管部门审批放行,且建设周期短。通常,新建一家工厂需要18个月,而扩建原有工厂时间在1年以内。
   一汽丰越成功扩产后,将解决2010年一汽丰田产能不足的问题。
   目前,一汽丰田共有5家工厂,产能约44.3万辆:天津三家工厂的产能约42万辆;一汽丰越产能为1万辆;四川一汽丰田整车产能为1万辆、底盘产能为3000台。而一汽丰田2008年的销售目标为40万辆,如按年均增长20%计算,则2010年产能缺口约为10余万辆。
   但从零部件配套和控制物流成本角度看,在天津设厂更有利一汽丰田的发展。一汽丰田的核心零部件企业指出:在长春设厂生产的卡罗拉平台衍生产品,共享卡罗拉的部分零部件,需要从天津的零部件生产企业运至长春的一汽丰越。因为一些核心零部件企业暂时未打算在长春建厂。(来源:上海证券报)

*上海有色(SMM)原创新闻,转载请保留原文链接:https://news.smm.cn/news/48753
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