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[汽车]麦肯锡:中国本土车企需应对的四大挑战

政府也在研讨有关提高燃油经济性标准的举措,这也是中国汽车制造商高度关切的:更高的燃油经济性需要更高效的发动机和变速箱,这就意味着不得不采用更昂贵的技术。行业的盈利能力下降和地方政府日益减少的财政支持,都使得中国汽车制造商越来越难有足够资金来支持扩张和研发。

  SMM网讯:应对四大挑战

  中国市场仍在增长且未来商机无限,那么阻碍本土汽车制造商成长的因素是什么?我们认为,如果要提高增长速度,本土汽车制造商需要应对好四大挑战,包括严格的汽车排放、燃油效率和质量标准; 期望值更高的中国消费者; 竞争加剧的低价位市场; 以及持续下滑的利润。总的来说,这些挑战影响了本土汽车制造商的市场份额和利润的增长。

  严格的汽车排放、燃油效率和质量标准

  面对日趋严格的汽车排放、燃油效率和质量标准规范,中国汽车制造商需要采用价格昂贵的先进技术,以满足这些标准,这直接冲击着利润。虽然政府保护和培育本土汽车行业的态度鲜明,但也必须适度平衡降低污染的政策目标。中国城市的空气污染已经成为日益严重的问题,部分原因是一直以来过于宽松的汽车排放标准。未来政府的重点将不得不从产业保护为主转向提高汽车排放标准。

  此外,政府也在研讨有关提高燃油经济性标准的举措,这也是中国汽车制造商高度关切的:更高的燃油经济性需要更高效的发动机和变速箱,这就意味着不得不采用更昂贵的技术。鉴于较低的品牌忠诚度和整体较弱的产品性能,本土汽车制造商很难把这些增加的成本转嫁至消费者,由此将进一步侵蚀其销量和利润。

  由于接连发生的严重质量问题,引发了消费者对国产车质量的高度关注。作为回应,政府最近着手推行更严格的质量标准,例如近期推出的"三包"保修计划,以确保消费者能够更换故障车辆或获得退款。

  期望值更高的中国消费者

  随着中国消费者逐渐成熟,他们对汽车的期待值也在不断提高。例如过去的选车时主要关心汽车外观,现在则更注重驾驶体验,以及安全性能等(见图3)。

  此外,中国车主也在追求更优质的服务,包括售后服务以及4S店及驾乘体验。在提供品牌相关服务体验上,本土制造商往往落后其国际竞争对手。

  图3

麦肯锡:中国本土车企需应对的四大挑战

 

  竞争加剧的低价位市场

  由于市场增长放缓,跨国汽车制造商也试图进入目前由本土制造商主导的低价位市场。我们预计这一趋势将令跨国汽车制造商在二三线城市的布局提速,因为此类城市主要是低价位大众消费群。类似情况曾发生在消费电子类产品; 因为激烈的价格战,跨国消费电子公司转而进军二三线城市,销售低价消费电子产品,但本土消费性电子公司具有强大成本和通路优势,这些跨国公司还是难易撼动其市占率。然而,在汽车产业,中国制造商产品竞争力不强,销售网络专业性也差强人意,难以防守财务稳健且经验丰富的外国同行。

  持续下滑的利润

  近年来,几乎所有的中国汽车制造商的利润都在下滑(见图4)。过去还可以依赖合资企业的利润加以弥补,但随着竞争加剧和产能过剩,这不再是确定的事情。行业的盈利能力下降和地方政府日益减少的财政支持,都使得中国汽车制造商越来越难有足够资金来支持扩张和研发。

  行业产能过剩仍然困扰着本土汽车制造商。尽管政府出台"四大、四小"极力推动行业整合,这些"四大、四小"企业却在强有力的中央和地方政府的财政支持下,得以更积极地扩张产能,导致更严重的过剩产能,将进一步拉低车价。

  受价格战影响,合资企业的盈利能力也将受到挑战。随着中央政府越来越严格的融资监管,地方政府对合资企业的财政支持亦将减少。

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