汽车用铝可以减少温室气体排放

    国际铝协会的一份报告表明,汽车工业用铝产品会帮助运输工业减少温室气体排放量。 对于一辆汽车来讲,如用一公斤铝取代传统较高密度材料,则在汽车整个使用寿命里,可以减少20公斤C02的排放量。     在过去10年里,汽车平均用铝量一直在上升,北美洲汽车制造厂汽车用铝量在1999年已经从过去的64公斤/辆,提高到113公斤/辆。根据预测,汽车用铝量还会继续上升,在过去10年里,提供给运输工业铝的数量的增长已经超过100万吨。     轿车、载重汽车和铁路机车制造厂正通过使用铝来实现提高燃料效率和减少温室气体排放的目标。     考虑到从铝矾土、氧化铝到电解铝、铝锭铸造的高能源需求,和原铝铝锭生产相比较,采用回收重熔汽车铝废料,可节省能源95%、减少温室气体排放量95%以上。因此,铝工业应和汽车制造厂密切合作,以使汽车用铝部件更容易拆卸,从而提高废铝回收率,各国交通运输业的废铝回收率不尽相同。约在60%~90%之间。1997年,世界交通运输工业的铝使用量超过了440万吨,并且汽车用铝量还在逐年增加。这就为铝废料回收利用提供了一个逐年增长的资源。     在北美洲,对于一辆商务车或轻型卡车来说,一辆车在其整个使用寿命过程里,若采用铝来代替较高密度材料,就可以减少2.5吨C02排放量(878升燃料),如果将铝替代传统材料的量,从目前平均113公斤/辆提高到227公斤/辆,则每辆车在整个使用寿命里可以减少C02排放量达5吨,相当于使用1756升燃料的C02排放量。     当然,每辆汽车C02排放量的多少,受到许多因素的影响。例如一辆车在整个使用寿命里的平均行驶距离以及燃料节省等因素,由于铝替代其他较重材料造成车子重量减轻的比例太小,采用了多种参数敏感分析的方法。     不过,在所有的推断方式里,排放量减少都是肯定的答案。

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