据多家媒体今日消息，日本将为电动汽车电池生产提供更多补贴。

日本经济产业大臣斋藤健表示，日本政府将为12个蓄电池或相关零部件/材料/生产设备项目提供支持，补贴总额高达3500亿日元（约合173.95亿元人民币），以增强该国动力电池产业链。

在这一举措的支持下，日本的动力蓄电池年产能将提高50%，从目前的80GWh提升至120GWh。日本经济产业省规划，到2030年将本土蓄电池产能进一步提升至150GWh。

据悉，日本政府本次补贴支持的项目包括：丰田汽车、日产汽车的电池项目，松下能源部门与汽车制造商斯巴鲁的合作项目，以及松下能源部门与马自达汽车的联合项目。

其中，丰田透露，日本汽车工业省已经批准了公司下一代电池和全固态电池的研发生产计划，但并未透露具体投资金额或涉及的新工厂。

不过有媒体指出，丰田将在两家电池子公司扩产锂电池等，计划在福冈县新设动力电池工厂，计划2028年底开始投产，包括兵库县工厂在内的总投资额将达到2500亿日元（约合124.25亿元人民币），经济产业省将提供大约850亿日元的补贴。

日产汽车的磷酸铁锂电池生产计划也已获得政府批准，日产汽车计划从2028财年开始在电动汽车上安装这类电池，目标产能达到每年5GWh，将获得高达555亿日元的补贴支持。

松下能源部门与斯巴鲁在一份联合声明中表示，将在东京北部群马县建设一家工厂，从2028财年起供应圆柱电池。另外，松下将从2027财年开始，通过大阪厂向斯巴鲁供应圆柱电池。双方目标到2030年，群吗厂年产能达到16Gwh，大阪厂年产能将达到4GWh。

此外，松下将从2027财年开始，通过大阪的住之江和贝冢工厂为马自达汽车生产动力电池。

值得注意的是，在此之前，日本曾多次为该国动力电池提供补贴：

日本经济产业省已经将电动汽车蓄电池定位为“保障经济安全的重要物资”，并在2022年度的第二次补充预算中，确保将3300亿日元用于支援蓄电池的研发和供应；2023年4月向本田和汤浅的锂电池投资计划提供约1600亿日元的补贴；2023年6月宣布为丰田位于日本的动力锂电池投资提供约1200亿日元补贴。