AITO问界在终端持续火爆的同时，华为智选车模式下的“新伙伴”加快了落地进程。

3月10日，一份关于北汽蓝谷的交流纪要被曝光，内容包括北汽蓝谷与华为合作的“享界”首款车型即将在北京车展亮相并于6月发布、“行政轿车”产品定位、“30-50万元”内部定价以及“享界品牌”后续产品规划等。该纪要还显示，北汽蓝谷智选车年产能规划30万辆，预计享界首款产品月销量超过1万辆。

对于该纪要的准确性，有接近北汽蓝谷的业内人士向财联社记者回应称，除关于产能、销量的内容外，其余信息基本准确。

从去年8月北汽蓝谷公告“子公司北京新能源拟对北京高端智能生态工厂建设项目进行迁址变更，购买关联方福田汽车北京多功能厂设备类资产并实施产线技术改造，并租赁密云工厂的土地厂房及附属设施”开始，关于华为、北汽在智选车模式下的合作消息便持续不断地被曝光。彼时北汽蓝谷表示，该变更将形成年产5万辆高端新能源汽车的生产能力，项目建设工期预计为10个月。

至去年底，华为技术有限公司向北汽新能源转让多枚“STELATO”商标，有知情人士向记者透露，STELATO是华为与北汽智选品牌的英文名称，且该品牌首款定位于中大型纯电轿车的样车已开发完毕。“可以确认的是，这款新车将在今年4月的北京车展上亮相。”前述知情人士称。

华为智能汽车解决方案BU董事长余承东曾在多个公开场合表示，北汽、江淮的两个“界”的产品已在开发过程中。在其看来，问界新M7、问界M9的“卖爆”虽让华为“汽车局”起死回生，但想要长期立足市场，仅靠与赛力斯的合作还远远不够。

除“享界”外，余承东口中与江淮合作打造的另一个“界”也有了关键性的进展。

最新信息表明，目前江淮用于生产华为智选车的新工厂周边已集聚福耀玻璃、中车芯片、江汽轻卡、深向科技、大众一汽、均胜安全等20余家产业链头部企业，工厂各单体车间机电安装已收尾并进入到调试阶段，工艺设备正陆续进场安装，室外正在开展绿化施工，项目竣工在即。

根据安徽省生态环境厅于3月1日公示的《江淮年产20万辆中高端智能纯电动乘用车建设项目环境影响报告书》，投资39.805亿元、坐落于江淮运河西南侧的肥西中派片区的新工厂将构建DE、X6两个平台，后者即为与华为智选车模式合作的全新豪华新能源平台，覆盖车型级别为B级到D+级，可适应轿车、SUV、MPV等各类车型的共平台开发。

按照规划，未来五年江淮乘用车销量将超50万辆。其中新增的DE和X6平台产品将实现超20万辆的产销规模。X6平台下首款车型为一款车长5.2米、轴距3.2米的MPV，规划年产能3.5万辆。根据此前消息，前期布局的MPV、轿车实际发布时间或为2025年。

在智选车模式加速推进的同时，华为、长安新合资公司也在抓紧引入主机厂投资入股。“东风汽车正积极推进参股华为智能汽车解决方案业务事宜，预计到今年6月会有初步结论。”东风汽车集团副总经理尤峥近日透露，东风汽车不会放弃品牌走智选车路线，与华为车BU是技术合作，但并非传统意义的HI模式，今年底和明年将会推出多款合作车型。