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永茂泰:正与皮尔博格、大众等下游客户共同开发新能源汽车大型一体化压铸件

来源:上海有色金属网

9月16日,永茂泰在接受机构调研时表示,免热处理铝合金材料目前正处于向汽车零部件客户送样、试制阶段,并在申请专利。公司汽车零部件目前以中小型铸件为主,面对行业趋势,公司正在与皮尔博格、大众等下游客户共同开发新能源汽车大型一体化压铸件,并商谈大型一体化压铸业务合作,公司具有布局一体化压铸的资金和材料技术条件,具体合作模式、进度主要看客户需要和市场形势。7、8月份订单、产销量延续了6月份的良好形势,经营情况较好,目前产能利用率较高。

永茂泰介绍了公司基本情况,公司主要从事汽车用铝合金和汽车零部件业务,已形成上下游一体化业务格局,其中汽车用铝合金产品包括铝合金锭、铝合金液,营收占比约75%;汽车零部件产品包括传统燃油汽车零部件和新能源汽车零部件。具体如下:

业绩方面,公司2021年度实现营业收入32.9亿元,同比增长22.01%,归母净利润2.27亿元,同比增长31.23%;2022年上半年实现营业收入16.65亿元,同比增长15.35%,归母净利润5,004.6万元,同比下降58.92%。

关于与爱尔思合作的基本情况,公司表示,公司于2022年9月13日与凤阳爱尔思轻合金精密成型有限公司就爱尔思JDA系列材料的专利授权签订《合作协议》,所授权专利为“非热处理自强化铝硅合金及其制备工艺”(专利号:ZL2015 1 0167760.6),专利权人为爱尔思与上海交通大学,授权内容为爱尔思授权永茂泰加工和销售JDA系列原材料。本次授权为普通授权,不属于独占性、排他性授权,爱尔思可以再授权其他企业使用该专利生产和销售产品。合作期限2年,期满前3个月协商后续合作事宜。

合作模式方面,公司表示,爱尔思接单,永茂泰作为材料生产厂商,由爱尔思释放订单,爱尔思订单优先交于永茂泰进行生产,生产过程需按照爱尔思的质量要求进行;永茂泰接单,须将客户基本信息反馈给爱尔思,得到爱尔思授权后才能获得销售权,且使用爱尔思的价格体系,双方不进行市场以及价格竞争;双方对销售价格中的浮动价格部分按照生产成本及利润、销售成本及利润、技术支持成本及专利费等构成及一定比例进行结算。

关于免热处理铝合金材料的研发进展,公司表示,公司早期和上海交大合作研发了一项免热处理铝合金材料并于2020年获得专利,材料延伸率达7%、抗拉强度达270MPa、屈服强度达160MPa,主要用于汽车发动机油底壳。目前公司正在加快与皮尔博格、大众等下游客户及沈阳航空航天大学等高校的合作研发进度,研发可用于大型一体化压铸的免热处理铝合金材料,部分材料的延伸率、抗拉强度、屈服强度等技术指标已达到大型一体化压铸要求,目前正处于向汽车零部件客户送样、试制阶段,并在申请专利。

对于大型一体化压铸设备的看法,公司表示,大型一体化压铸需要使用多台6000T以上的大型压铸设备,并配备前后端的熔化、模具、机加工等设备,固定资产投资规模相对较大,且考虑产品特点和物流成本,一般布局要临近整车厂。目前国内已有部分整车及压铸企业订购大型一体化压铸设备。公司汽车零部件目前以中小型铸件为主,面对行业趋势,公司正在与皮尔博格、大众等下游客户共同开发新能源汽车大型一体化压铸件,并商谈大型一体化压铸业务合作,公司具有布局一体化压铸的资金和材料技术条件,具体合作模式、进度主要看客户需要和市场形势。

关于三季度经营情况,公司表示,3-5月份受长春、上海疫情影响较大,尤其4、5月份产销量受疫情影响有大幅减少,同时大宗金属原材料价格大幅下调导致期货套期保值业务产生亏损,对业绩产生较大影响,公司已进行减仓直至平仓,6月份销量大幅增加,7、8月份订单、产销量延续了6月份的良好形势,经营情况较好,目前产能利用率较高。

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