价格及基本面分析
【SMM新能源产业周度观察：收储传闻令钴市激荡 碳酸锂价格周涨3000元/吨】
据SMM现货价格显示，本周碳酸锂现货报价有所上调。工业零级碳酸锂和电池级碳酸锂本周均累计上涨3000元/吨。而受钴金属收储传闻影响，本周钴价也是一波三折，在受情绪面刺激上涨3.5万元/吨之后，本周最后两个交易日钴价累计下调2万元/吨.......》点击查看详情
【SMM快讯：一则消息让钴价起飞！ 电钴盘面价格涨近12%】
受市场关于近期或有钴金属收储的消息提振，电钴盘面价格从8月8日下午迅速攀升，当日涨幅达11.88%。SMM认为国内钴金属盘面较小，受情绪面影响波动性较大，关注利好信号的同时，仍应理性分析基本面问题，目前价格走势尚不明朗，SMM将持续追踪市场动态。受该消息对情绪面的带动，8月9日不少贸易商上调报价，据SMM现货价格显示，电解钴报价上涨1万元/吨.......》点击查看详情
【SMM分析：连续上涨！六氟磷酸锂下半年能否登上价格“快速路”？】
今年3月以来，受下游需求减弱和新增产能释放等因素影响，六氟磷酸锂价格持续下行，直至今年7月受下游需求恢复影响，六氟磷酸锂价格开始触底反弹。据SMM数据显示，目前六氟磷酸锂市场成交价集中在25万元/吨-26.6万元/吨，均价在25.8万元/吨，相比7月25.4万元/吨的均价环比小幅上涨2%.......》点击查看详情
【SMM首席说：动力电池回收量逐月攀升 今年回收提锂量或将占锂总供应量近10%】
在SMM在线视频直播栏目《SMM首席说》上， SMM大数据部门总监易彦婷为线上针对锂价高位情况下回收提锂的占比情况等热点话题进行了详细解析。她表示，6月回收提锂占锂供应总量的12%左右，从全年的统计来看，SMM预计今年回收提锂的量将占到锂总体供应量的近10%，而这一数据将在明年持续提升，未来将有比较可观的增长......》点击查看详情
上游锂矿
【现货碳酸锂“一货难求” 某锂矿高管：“渣都有人拿去再提锂”】据媒体报道，尽管遭部分下游企业一再打压，下半年锂盐价格看涨仍是共识。“不只原矿稀缺，现在公司碳酸锂冶炼烧出的渣，都有人拿去再提锂。”有锂矿厂高管如此表示。而现货碳酸锂已“一货难求”，有业内人士表示，公司锂产品基本当天生产出来就被拉走，没有库存。》点击查看详情
【赣锋锂业：上海赣锋已经完成对Bacanora公司要约收购】赣锋锂业公告，上海赣锋已经完成了对Bacanora公司的要约收购，目前上海赣锋持有Bacanora公司100%股权。》点击查看详情
中游电池企业
【丰山集团：拟设合资公司 从事电解液业务】丰山集团公告，为布局开发与新能源相关的精细化工产业，公司与南通全诺签署《股东间发起人合作协议书》。公司拟与南通全诺合作，合资组建江苏丰山全诺新能源科技有限公司，丰山全诺注册资本1亿元，公司出资6600万元占注册资本的66%。控股公司在设立后主要从事的电解液（锂盐、钠盐等）研发、生产、销售、技术服务。》点击查看详情
【亿纬锂能：拟定增募资不超过90亿元 用于动力储能锂离子电池产能建设项目】亿纬锂能公告，拟向特定对象发行股票募集资金不超过90亿元，扣除发行费用后将全部用于投资“乘用车锂离子动力电池项目”、“HBF16GWh乘用车锂离子动力电池项目”和补充流动资金。
【比亚迪刀片电池已供应特斯拉柏林工厂】由比亚迪供应的刀片电池已经交付特斯拉位于德国柏林的超级工厂，这也是特斯拉首座应用比亚迪电池的超级工厂，预计搭载比亚迪刀片电池的特斯拉车辆最快可以在1个月内（也就是8月底至9月初）下线。
【博世科：签署新能源电池回收利用战略合作框架协议】博世科公告，与东风柳州汽车有限公司签署《新能源电池回收利用战略合作框架协议》，共同推进在废旧动力电池回收领域内的深度合作。
【三美股份：子公司福建东莹6000吨/年六氟磷酸锂及100吨/年高纯PF₅项目目前已进入环评阶段】三美股份在互动平台表示，子公司福建东莹6000吨/年六氟磷酸锂及100吨/年高纯PF₅项目目前已进入环评阶段，项目按照计划推进中。
【宁德时代：公司拥有领先的回收技术 锂回收率达90%以上】宁德时代在互动平台表示，公司提前布局回收领域，拥有领先的回收技术，镍钴锰回收率达99%以上，锂回收率达90%以上。公司正致力推进钠离子电池在2023年实现产业化。
【福鞍股份：拟36亿元购买天全福鞍100%股权 将新增锂电池负极材料石墨化加工业务】福鞍股份公告，拟发行股份及支付现金购买福鞍控股等合计持有的天全福鞍100%股权，交易对价为36亿元。同时，拟定增募资不超过10.65亿元，用于支付本次交易现金对价和补充上市公司流动资金。本次交易完成后，天全福鞍将成为上市公司的全资子公司，上市公司主营业务将新增锂电池负极材料石墨化加工业务。》点击查看详情
【宁德时代北美工厂选址谈判进入后期阶段，公告时间或推迟】宁德时代新能源科技股份有限公司在北美的工厂选址和激励措施谈判已经进入后期阶段。公司原计划在未来几周公布结果，但目前考虑到各方面因素，决定9月或10月再宣布消息。
【天赐材料：目前公司六氟磷酸锂自供比例超过95%】天赐材料在互动平台表示，目前公司六氟磷酸锂自供比例超过95%，仍有少部分外采，主要系维持与供应商之间的稳定合作关系。
【天际股份：拟投资30亿元新建年产六氟磷酸锂30000吨、高纯LiF6000吨及副产品配套项目】天际股份公告，公司审议通过了《关于投资设立江西瑞昌全资子公司的议案》。公司决定在瑞昌市注册成立全资子公司“江西天际新能源科技有限公司”，注册资本人民币80000万元。公司计划在江西瑞昌投资约30亿元人民币，新建年产六氟磷酸锂30000吨、高纯LiF 6000吨及副产品配套项目。为推进落实该项目，公司决定在江西瑞昌投资设立全资子公司，负责项目的土地、建筑物及项目基础配套设施的投资建设等。
【中创新航江门基地扩产项目签约 拟扩产10GWh】动力电池公司中创新航官微消息，8月6日，“融通大湾区 同心向未来——2022 江门市全球招商大会”在江门、香港、澳门三地同步举行。会上，中创新航江门基地扩产项目签约，规划在一期项目现有用地基础上，扩产10GWh。》点击查看详情
下游新能源车企
【工信部发布第五十七批免征车辆购置新能源车型 比亚迪、小鹏等多款车型在列】8月10日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品》（第359批）、《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2022年第7批）、《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第四十一批）、《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第五十七批）等多个公告。其中在第五十七批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中，小鹏G9、哪吒S、比亚迪海豚、比亚迪EA1等车型赫然在列。》点击查看详情
【工信部公示第360批新车目录 367款新能源汽车车型申报】8月10日，工业和信息化部将《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第360批）和《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》（第四十二批）拟发布内容予以公示。本批申请新产品准入的汽车、摩托车、低速汽车生产企业共计738户，其中汽车生产企业570户、摩托车生产企业167户、三轮汽车生产企1户。以上企业申报的新产品共计2175个，其中汽车产品1757个、摩托车产品388个、三轮汽车产品30个。》点击查看详情
【7月我国新能源汽车销售59.3万辆 动力电池装车量24.2GWh】7月，我国新能源汽车产销分别完成61.7万辆和59.3万辆，同比均增长1.2倍。1-7月，我国新能源汽车产销分别完成327.9万辆和319.4万辆，同比均增长1.2倍。》点击查看详情
【7月动力电池产量同比大涨172.2% 装车量环比略有下滑】7月，我国动力电池产量共计47.2GWh，同比增长172.2%，环比增长14.4%。1-7月，我国动力电池累计产量253.7GWh，累计同比增长175.6%。装车量方面，7月，我国动力电池装车量24.2GWh，同比增长114.2%，环比下降10.5%。1-7月，我国动力电池累计装车量134.3GWh, 累计同比增长110.6%。其中三元电池累计装车量55.4GWh,占总装车量41.3%，累计同比增长55.7%；磷酸铁锂电池累计装车量78.7GWh,占总装车量58.6%，累计同比增长180.9%，呈现快速增长发展势头。》点击查看详情
【锂价猛涨与缺芯“交织” 年内新能源车迎第四轮涨价】自从国补退坡政策出台后，新能源车企开始了涨价之旅。今年上半年，由于行业面临原材料涨价和缺芯等难题，比亚迪、特斯拉、蔚来、小鹏等多家新能源汽车品牌在1月份、3月份、5月份进行了三轮新能源汽车不同幅度的涨价，涨幅在数千元到3万元不等。7月底至8月初，多家新能源车企又陆续发布涨价，新能源汽车迎来年内第四轮涨价。对此，江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示：“本轮涨价是市场供需矛盾引起的，一些畅销车供不应求导致涨价。另外，新能源车企受上游原材料涨价以及高价购买芯片的影响导致成本传导到下游。”
【中汽协：预计8月汽车市场继续保持稳定增长】8月11日，中汽协表示，预计在中央稳经济一揽子政策、部委相关政策和地方促进汽车消费政策持续提振下，8月汽车市场继续保持稳定增长，特别是随着9月汽车市场传统黄金消费季的到来，乘用车产销将会呈现快速增长，新能源汽车以及汽车出口也将会维持良好表现，为全年稳增长提供有力支撑。
【乘联会:对电动车征税是未来的必然趋势】乘联会发布了2022年7月份全国乘用车市场分析，分析中提到，未来燃油车保有量剧烈萎缩后，国家税收的缺口仍将需要电动车税收体系的支撑。电动车的购买和使用阶段，乃至报废环节的征税是必然趋势。
【中汽协陈士华：新能源车上游企业利润暴增 下游“连汤都喝不到”】在中国汽车工业协会信息发布会上，中汽协副秘书长陈士华表示，今年上半年，中国汽车行业利润同比降幅达到了25.5%，同期营收仅下降4%，这是很不健康的。尤其是在新能源汽车领域，上游企业利润暴增，但下游企业却“连汤都喝不到”。“通过几年的技术升级、方案优化，我们动力电池的价格降了很多，但因为原材料的价格上涨，把我们几年的努力都摊掉了。”陈士华认为，目前碳酸锂价格处于畸形状态。
【“退役”后如何“新生” 新能源车动力电池回收利用产业起步】从多家从事动力电池再生利用的企业提供的数据看，目前锂回收率已超过90%。有预测称，到2050年，依靠锂资源的回收就可以满足动力电池储能行业对锂盐的需求，进而形成锂资源自足内循环和零新开采的局面。“现在市场可以说是非常火爆，很多资金涌入，大家都看到了千亿级的市场规模，看到了星辰大海。但另一方面，动力电池回收再利用产业其实刚刚起步，这个行业技术难度大，要脚踏实地、扎扎实实地推进，全产业链协同起来，真正实现从绿色到绿色。”格林美副总经理、武汉动力电池再生技术有限公司董事长张宇平说，中国的新能源汽车产业已经跑到了全球前列，但资源短缺等问题也很突出，循环再利用则可以补上资源短缺的短板。
【7月份超38万辆车被召回 新能源汽车占比近三成】日前，据国家市场监督管理总局发布的召回信息显示，今年7月份国内共有14家车企、42款车型进行了召回备案，涉及汽车总量达38.61万辆，环比增长66%。新能源汽车的动力电池起火自燃、刹车失灵、电驱电控故障等安全问题，一直是消费者格外关注的重点。7月份，新能源汽车的召回数量达11.24万辆，占到了总量的29.12%。今年以来，国内市场也有多家新能源车企因产品技术缺陷导致存在安全隐患对车辆实施召回。
【福特汽车CEO：原材料成本方面的压力预计不会在短期内缓解】当地时间周三（8月10日）福特汽车首席执行官吉姆·法利告诉媒体，原材料成本方面的压力预计不会在短期内缓解，特别是锂、钴和镍的价格。法利说道，公司应该押注在磷酸铁锂（LFP）技术上，让消费者能以可接受的价格买到汽车，这也是福特计划在F-150 Lightning以及Mustang Mach-E等车辆上提供LFP电池包选项的原因。》点击查看详情
【国泰君安：预计8-12月新能源乘用车销量仍将环比持续提升】国泰君安指出，7月新能源乘用车销量淡季不淡，受特斯拉上海工厂改造停工影响交付环比略有下降，当下新能源车供给决定需求的逻辑继续得到验证，随着下半年旺季行情到来，预计8-12月销量仍将环比持续提升。推荐：1）进入加速期的一体化企业：比亚迪；2）盈利反转电池环节：宁德时代、亿纬锂能；3）钠离子电池的加速产业化应用，标的：振华新材、鼎胜新材；4）供需紧张的隔膜环节：恩捷股份、星源材质等；5）行业技术进步迭代：厦钨新能、和胜股份、德新交运、贝特瑞、中科电气等。
