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欣旺达上调动力电池售价 2022年板块营收目标或为百亿

【欣旺达上调动力电池售价 2022年板块营收目标或为百亿】4月20日,在2021年业绩说明会上,欣旺达表示,根据不同的客户、项目以及产品结构的情况,公司已对动力电池售价做出相应调整,上涨幅度参考行业龙头公司的水平。

4月20日,在2021年业绩说明会上,欣旺达表示,根据不同的客户、项目以及产品结构的情况,公司已对动力电池售价做出相应调整,上涨幅度参考行业龙头公司的水平。

欣旺达方面表示,现在动力电池上游原材料涨价问题是行业性问题,其已向锂电池上游原材料领域进行战略布局,上游原材料供应正常,能够满足客户订单的交付;同时其已与上游原材料合作伙伴达成供应共识,并与下游客户伙伴形成了价格联动机制。

财报数据显示,2021年,欣旺达实现营收373.59亿元,实现净利润9.16亿元。具体到电动汽车电池类板块,毛利率为-0.87%,尽管已同比有所好转,但仍然处于亏损状态。那么,何时能够盈利自然成为投资者关心的问题。

当面对投资者提问“2022年动力电池净利能否扭亏为盈”时,欣旺达表示,随着新产线的建设和产能爬坡以及销售收入的快速增长,公司HEV和 BEV超快充等拳头产品陆续大规模出货,公司动力电池业务趋好,动力电池长期毛利率和净利率目标向行业龙头企业看齐。

对于上述新产线,业界认为或为其南昌基地,欣旺达方面表示南昌基地预计今年二季度正式投产;按照此前披露信息,南昌基地一期的产能为4GWh电芯和4GWh电池系统生产线。而欣旺达枣庄基地目前处于基建阶段,珠海基地还处于规划设计阶段。

值得注意的是,还有投资者提问“公司22年动力电池100亿营收预计BEV/HEV/储能各是多少”,欣旺达对这一说法并未进行否认,甚至还回应称,公司预计BEV大概占比70—80%,HEV大概占比10—20%,储能大概10%左右。

财报数据显示,2021年,欣旺达电动汽车电池类营收为29.33亿元,同比增长584.67%,营收占比从1.44%增长到7.85%。若2022年动力电池营收目标是100亿元的话,那么欣旺达需要达到233%的增长幅度。

在此次沟通会上,欣旺达表示,公司已与国内外众多知名汽车厂商建立了合作关系,如雷诺、日产、易捷特、吉利、东风、广汽、上汽通用五菱、上汽乘用车等。2021年在市场开拓方面,欣旺达已相继获得东风柳汽菱智 CM5EV、东风 E70、吉利 PMA 平台、上汽 ZS12 平台等多家车企车型项目的定点函,并与之建立同步联合开发机制。

从市场层面来看,根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示,2021年,欣旺达动力电池装车量为2.06 GWh,市占率1.3%,国内排名第十。今年一季度,欣旺达动力电池装车量达0.81 GWh,排名升至国内第九。

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