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保时捷IPO估值有望达6331亿元 合资动力电池厂预计2024年投产

【保时捷IPO估值有望达6331亿元 合资动力电池厂预计2024年投产】日前,有消息称,大众汽车集团已为保时捷的上市计划选择了牵头银行,包括高盛、美国银行和J.P.Morgan Chase & Co在内为联席协调人,估值可能高达900亿欧元(折合人民币约6331亿元)。

继法拉利、阿斯顿·马丁以及沃尔沃之后,又一家豪华汽车品牌拟IPO,估值可能高达900亿欧元(折合人民币约6331亿元)。

日前,有消息称,大众汽车集团已为保时捷的上市计划选择了牵头银行,包括高盛、美国银行和J.P.Morgan Chase & Co在内为联席协调人。据此前大众汽车集团消息,按照整体规划,保时捷的上市有望于今年第四季度完成。业内人士称,为了实现数字化和电动化转型,大众汽车集团拟借保时捷上市募集资金,为电动化发展提供资金保障。

公开资料显示,大众汽车集团将投资890亿欧元(约合人民币6407亿元)用于电动汽车和数字化领域的研发,这一投资额将占集团总投资额的56%。其中,计划到2025年电动化投资达到350亿欧元、数字化投资达到270亿欧元。预计到2026年,大众汽车售出的新车中将有1/4采用电池驱动,且计划在2025年成为全球电动汽车市场领导者。

资料显示,保时捷成立于1931年,是德国大众汽车旗下的豪华汽车品牌,在售车型包括718、911、Taycan、Panamera、Macan、Cayene等多个系列车型,其中Taycan为保时捷旗下首款电动车型。

在业绩方面,2021年,保时捷全年营业收入达331亿欧元,同比增长15%;销售利润达53亿欧元,同比增长27%。在销量方面,2021年,保时捷向全球客户交付了301915台新车,同比增长11%。其中,美国市场的交付量超过70000辆;欧洲市场的新车交付量近29000辆;中国市场交付量达95671辆,同比增长8%,连续7年成为保时捷全球最大的单一市场。

此外,保时捷纯电和插电式混动车型的新车交付量份额在2021年明显提升,占比达到18%。其中,保时捷纯电动跑车Taycan实现显著增长,2021年,新车交付量共计41296台,同比增长一倍多,中国市场Taycan交付量总计7315台。

电池网了解到,在全球汽车市场电动化浪潮下,保时捷也正加速其电动化转型。此前,保时捷宣布了其2030电动化新目标:2025年推出纯电Macan,718车系计划全部电动化;同时,保时捷全球交付新车中有一半预计是电气化车型,包括纯电及混动车型。2030年,新车中纯电动车型的比例计划达到80%以上。

另外,保时捷也向电池系统和电池模块生产等领域投入了大量资金。2021年6月21日,公司宣布与Cellforce投资数千万欧元成立高性能电池合资企业Cellforce Group GmbH,专注于研发和生产高性能电池,工厂建设将在今年启动,计划到2024年正式投产,初期每年可生产供1000辆纯电动汽车所使用的高性能动力电池,目标年产能为100兆瓦时。

值得关注的是,从保时捷最近的一份财务报告中多处消息来看,公司还正在与Quantumscape合作将固态电池集成到未来的保时捷电动汽车中,如电动911。

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